航空空乘专业毕业生供不应求吗，是不少家长和毕业生关注的热点话题，下面育路航空航天招生网小编为大家做一个简单的介绍。
中国货运航空有限公司是国内最大的航空货运公司。截至今年5月，中货航机队规模为19架，运营16条货运航线。今年，中货航完成与东远物流的合并重组后，将成为以航空货运为核心，经营范围涵盖地面代理、卡车运输、快递服务、货代服务等业务的航空物流企业。
东航旗下的中国货运航空有限公司对外发布，将于2013年6月底前正式加入天合货运联盟。中货航表示，将把发展快递服务作为工作的重要发展内容。
天合货运联盟是全球唯一的航空货运联盟，从2000年成立至今，已经拥有包括墨西哥航空、法航、荷兰航空等9家成员公司。
实际上，国内不少航空已经作出类似尝试。南航已与圆通速递签订了协议，开展国内空运业务合作。协议规定，圆通速递将南航列为首选承运人。今年3月30日，南航又与顺丰签订协议开展国内空运业务合作。而海航索性收购天天快递，在涉足快递的道路上更进一步。
月薪过万难招人，空姐也闹用工荒
精致的妆容、合体的制服、颈上再搭配一条鲜艳的丝质方巾，面带微笑站在机舱通道上……过去，当一名高收入的空姐曾是很多女孩子的梦想，可如今，由于工作强度大、时间不规律以及服务行业经常受委屈等因素，空姐这一行业已不再那么受青睐。然而，随着我国民航的快速发展，民航人才较为紧缺，尤其是空乘人员队伍，正面临用工荒。
现状 空乘专业毕业生供不应求
海南航空公司在大连工业大学举行的校园专场招聘会，这已是该公司今年第二次在工大招聘。据了解，今年海航在全国的招聘计划为1000人以上。该公司与大连工业大学合作的“乘务海航班”也同时进行了面试，从大一新生中选拔好“苗子”，提前进行人才储备。如果各项成绩能够满足录用标准，在大学三年级，他们将直接进入海航的空乘岗位工作。
大连工业大学爱丁堡国际航空服务学院院长于宏伟介绍，近两年空乘专业人才十分走俏，市场需求量很大。学院的前两届毕业生就业率都是100%，学生还没毕业就被“抢”光。除了海航，南航也将于近日来招聘。
伴随人才需求的增大，航空类专业人才的规模也在大幅增加，高校陆续开设相关专业招生，可为何堵不住人才的缺口?“工作强度大，很辛苦，又是服务行业，空乘专业人才的流失率很大。”于宏伟一语道破其中原因。
据了解，空乘人员每个月最多工作20天，但工作时间十分不固定。一位工作了五年的空姐告诉记者，高强度的工作已经习惯，但她最痛苦的就是要不断调整作息时间，生活没规律。“假如今天我飞早班，凌晨四五点钟就要起床，可明天是晚班，下午三四点钟才上班，但要凌晨一两点钟才下班。”
另外一位空姐告诉记者，空乘人员薪资一般实行“多飞多得”制，不同级别、不同公司、不同航线的乘务员收入都不同，刚入职的空姐月薪一般在6000~8000元，最多不超万元，在物价水平不断攀升的今天，这个待遇与前些年相比并没有太大提高，这也是导致空乘人员流失的原因之一。
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