摘要：成都铁路学校分享在宝鸡电务段管辖的千里铁路线上，有一个专业维护列车调度指挥系统和信号微机监测设备的班组，被称为该段的信号的电子卫士。 宝鸡电务段宝鸡南电务车间电子工
成都铁路学校分享在宝鸡电务段管辖的千里铁路线上，有一个专业维护列车调度指挥系统和信号微机监测设备的班组，被称为该段的信号的“电子卫士”。
宝鸡电务段宝鸡南电务车间电子工区，共有职工4名，人员都是本科、研究生学历，平均年龄不到30岁，担负全段管辖的西宝客专、陇海线、宝成线、宝中线、西平线4条铁路938公里铁路线上，所有的列车调度指挥系统和信号电子设备维护工作。
列车调度指挥系统和信号微机联锁设备是新型的铁路信号设备，对计算机知识要求较高，铁路现场信号工只会简单的操作调看，不懂维修管理。成都铁路学校得知全段管辖的85个车站，一旦这些计算机和信号电子设备出现异状报警，现场只能通知电子工区，电子工区的值守电话经常是应接不暇。一些能远程指挥的简单问题，由于现场不是太懂，每次指导解决都需要费神费力。
工长刘岩说：“虽说我们电子工区不是行车一线，但工作量一点也不轻。工区只有4个人，日常工作1人值守，3人维护5条铁路线信号电子设备很是忙碌，每周都是‘五加二’模式，经常白加黑，几乎没有休息。尤其是五月份开始宝天信号自闭改造扩能施工，每次都是三站四区间、四站六区间施工开通，还有设备换装数据改动较大，每次施工都很是紧张忙碌，可就是加班至深夜，第二天也是照常工作。”
职工杨嘉巍，研究生，看似文质彬彬，却非常能干，不光精通计算机和信号电子设备维修，还非常能吃苦。常常是一个人携带十几斤的笨重工业计算机，深入铁路沿线，进山过桥，风餐露宿，可随身的双肩包里，工具、仪表、材料永远都是非常齐全。
正因有这些信号“电子卫士”值守和贡献，列车调度指挥系统和信号微机监测设备充分发挥了作用，可靠的指挥列车畅通运行和监控信号设备安全，让宝鸡电务段管辖的千里铁路线安全畅通。