成都铁路乘务学校是学高铁专业的大学吗？今天，就成都铁路乘务学校的校园环境、办学条件以及师资力量来谈谈四川成都铁路乘务学校到底怎么样，为什么受到大众的青睐。学校目前占地面积近500亩，在校生规模达到8000多人，具有专兼职教师300多人，其中“双师型”教师占80%以上，教学设备设施齐全，有独立的教学楼群，独立的学生公寓区，学生公寓带卫生间和热水、空调，有足球场、网球场，健身房、钢琴练琴房、舞蹈室、电子阅览室，学校校园环境优美、鸟语花香、绿树成荫，是立志成才的莘莘学子理想的求学之地，同时也是学生成才的摇篮。
铁路的进步和提升已经直接影响到人们的生活质量和水平，铁路的修建已经是刻不容缓的经济事项，而且在速度、服务、价格等各方面都不断完善。而且成都铁路乘务学校一直以来，以突出“标准化军事化管理”、“以日式礼仪训练为主，强化社交能力培养”、“强化理财能力锻炼”、“全员完善的就业服务” 等四大办学特色;秉承“以人为本，突破文本主义思想，全面提高学生综合素质，培养跨岗作业能力，塑造现代绅士与淑女”的办学理念;旨在培养我院高素质、强技能的适应民航高速发展需要的民航类专业人才。
成都铁路乘务学校是学高铁专业的大学吗？根据2010年数据发现，各个单位的平均收入应该是这样的顺序：机务段，工程机械段，电务段，工务段，车辆段，客运段和车务段。按照工种来排的话(各个地方偏差太大，以成都铁路局宝成线成都-广元段为例)：行车调度(10000左右)>机车调度(6000-8000)>工务。电务调度(5000-6000)=枢纽车站值班员(成都北站)(5000+)>枢纽车站助理值班员(成都北站)(5000)=机车乘务员 ，(正司机)(4800-5200)>机车乘务员(副司机)=调车司机=各单位轨道车司机(3800-4200)>工务巡道工=铁通公司职工=直属站调车员=直属站值班员=机务检修，地勤，内外勤值班员(3000-3500)>车务段值班员(小站)=供电段接触网工=列检员(3500），但是由于生活水平的不断提高，从事铁路行业的工资待遇也有相应的提高了。
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