近日，部分国内航空公司陆续公布了7月最新的国际航班计划。相比6月，国内航司的7月航班计划在亚洲国家方向略有增加。
相比6月，国内航司的7月航班计划在亚洲国家方向略有增加。
▲中国国航：自2020年7月1日0时至7月31日24时，国航每周可执行国际航线共计24条，其中涉及北京分流航线19条，上海相关航线3条，成都相关航线2条，具体航班计划及关于北京地区的第一入境点。
▲中国国航：
▲中国国航：
计划如下：
计划如下：
计划如下：
▲东方航空：自2020年7月1日至7月31日，东航、上航每周可执行国际航线共计21条，其中涉及上海航线18条，昆明航线3条，南京航线3条。
▲东方航空：
▲东方航空：
计划如下：
计划如下：
计划如下：
▲南方航空：7月，南航每周可执行国际及地区航线共计18条。
▲南方航空：
具体航班计划如下：
具体航班计划如下：
▲厦门航空：厦门航空7月、8月国际航班计划
▲厦门航空：
▲厦门航空：
计划具体如下：
计划具体如下：
计划具体如下：
▲吉祥航空：吉祥航空自2020年7月1日至7月31日，计划每周执行国际航线共计4条。
吉祥航空：
具体航班计划如下：
具体航班计划如下：
▲春秋航空：7月，春秋航空每周可执行国际航线共计4条。
▲春秋航空：
具体航班计划如下：
具体航班计划如下：
▲九元航空：自2020年7月1日开始，九元航空每周可执行国际航线。具体航班计划如下：
▲九元航空：
具体航班计划如下
▲山东航空：山东航空7月国际航班计划
▲山东航空：
具体如下：
具体如下：
▲青岛航空：青岛航空7月国际航班计划
▲青岛航空：
具体如下：
具体如下：
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鉴于直飞的航班比较少，学长给大家推荐一些转机回国的方法~
鉴于直飞的航班比较少，学长给大家推荐一些转机回国的方法~
转机回国的方法
转机回国的方法
转机回国的关键，是选择一个合适的转机地点，先看好转机回国的票，再看从美国飞往转机地的票。
由于民航局五个一政策限制，回国段的机票要比离开美国段的机票更难买，因此看票的时候，优先看后段。
因此看票的时候，优先看后段。
因此看票的时候，优先看后段。
目前主要的可行转机区域是：
目前主要的可行转机区域是：
✅申根区（巴黎、阿姆斯特丹、法兰克福）不可入境，允许转机（意味着不可入境提行李）。切记申根区内不可转机两次。
✅申根区（巴黎、阿姆斯特丹、法兰克福）不可入境，允许转机（意味着不可入境提行李）。
切记申根区内不可转机两次。
切记申根区内不可转机两次。
✅首尔仁川价格比较实惠，但票比较难买。（很早被抢光了）
✅首尔仁川价格比较实惠，但票比较难买。（很早被抢光了）
✅东京成田转机政策在收紧，可行线路减少。此外成田非24小时机场，不可过夜转机，需要当日晚24点前离开。
✅东京成田转机政策在收紧，可行线路减少。此外成田非24小时机场，
不可过夜转机，需要当日晚24点前离开。
不可过夜转机，需要当日晚24点前离开。
✅加拿大加航部分复航美国，美国少数出发地出发可以免签转机，转机时限延长至24小时。（之前是当日0点前）
✅加拿大加航部分复航美国，美国少数出发地出发可以免签转机，转机时限延长至24小时。（之前是当日0点前）
⚠️非申根区爱尔兰都柏林和白俄罗斯明斯克，可作为转机的跳板地。但通航都柏林的爱尔兰航空并不稳定，建议谨慎。白俄明斯克的政策比较模糊，建议谨慎。
但通航都柏林的爱尔兰航空并不稳定，建议谨慎。白俄明斯克的政策比较模糊，建议谨慎。
❌ 中国香港
❌ 中国香港
6月16日更新，香港机场公告：转机必须联程，在出发地打印所有登机牌和行李直挂至目的地，且需与航司确认；另据国泰航空公告：转机时间间隔需在24小时以内，且不可转入内地。
转机必须联程，在出发地打印所有登机牌和行李直挂至目的地，且需与航司确认；
转机必须联程，在出发地打印所有登机牌和行李直挂至目的地，且需与航司确认；
❌ 新加坡6月11日起，澳大利亚和新西兰出发的旅客可转机，全程须是新加坡航空集团航班（新航、胜安、Scoot）。6月16日新加坡樟宜机场更新公告：转机需要购买联程票，出发地领取所有的登机牌，并将行李托运到最终目的地（不允许自行转移）。
❌ 新加坡
转机需要购买联程票，出发地领取所有的登机牌，并将行李托运到最终目的地（不允许自行转移）。
转机需要购买联程票，出发地领取所有的登机牌，并将行李托运到最终目的地（不允许自行转移）。
❌墨西哥
❌墨西哥
可以选择墨西哥城作为转到东京成田的跳板地，但风险比较大，之前发生过遣返美国的转机案例。此处不做推荐。
但风险比较大，之前发生过遣返美国的转机案例。
但风险比较大，之前发生过遣返美国的转机案例。
❌埃塞俄比亚
❌埃塞俄比亚
可以转机，之前发生过滞留埃塞的问题。此处不做推荐。
行李问题
行李问题
1、确定是否需要携带托运行李
1、确定是否需要携带托运行李
特别需要提醒的是，如果需要回国的留学生只是为了躲避疫情，可以尽量减少行李——比如提前把行李邮寄回国，乘机时只带一件可登机手提行李，即使购买多家航司的多张机票，只要在同一航站楼内转机，也不存在因为没有转机国签证，而被遣返的问题，大大减少转机过程中的阻碍，增加你的转机地选择。
如果需要回国的留学生只是为了躲避疫情，可以尽量减少行李
如果需要回国的留学生只是为了躲避疫情，可以尽量减少行李
2、如何寄送行李回国
2、如何寄送行李回国
如果选择邮寄行李，可以选一些大的邮寄代理机构，避免自己处理行李的海关申报等问题。 网评比较多的行李邮寄服务商包括：老有寄（LuggEasy）、邮差小马（PostPony）、小鹿速运DeerEx，都能实现行李打包、上门取件，代理清关，行李直达，短时仓储这些服务。
老有寄（LuggEasy）、邮差小马（PostPony）、小鹿速运DeerEx，都能实现行李打包、上门取件，
根据小红书反馈，比较好的代理机构从收行李到行李过国内海关，最快只用3-5天，价格大概是3刀+/lb，可以寄的重量上限是100lbs左右。
3、如何确定行李能否直挂
3、如何确定行李能否直挂
如果必须乘机托运行李，一定要跟首趟航程的航司提前确认，你所购买的几张票之间是否有行李协议，能否做到直接送达行李至航程最终，否则就需要在中转地过海关提行李。
一定要跟首趟航程的航司提前确认，你所购买的几张票之间是否有行李协议，能否做到直接送达行李至航程最终，
一定要跟首趟航程的航司提前确认，你所购买的几张票之间是否有行李协议，能否做到直接送达行李至航程最终，
否则就需要在中转地过海关提行李。
这就需要我们提前备好中转地的签证——由于大部分国家的签证业务此刻均处于暂停状态，所以这方面一定提前问好首趟航程的客服人员。
由于大部分国家的签证业务此刻均处于暂停状态，所以这方面一定提前问好首趟航程的客服人员。
此外，直挂行李问题是一个比较复杂的问题，但综合来说，存在2个“可以直挂“的基本原则：
①如果你购买的多程航班是同一航司，如全日空+全日空，那么行李可以直挂。
②如果你购买的多程航班，所有航班都属于同一联盟成员，那么行李可以直挂。 目前，除了阿拉斯加航空和和廉航，其余航空公司分为三大联盟：星空联盟、天合联盟、寰宇一家。
③ 除了廉航以外，大部分航司之间都有行李协议，但是否帮你挂行李，取决于第一程航班现场地勤的判断和处理。
因此，在第一程的时候跟地勤友好沟通，协商，明确表达“自己有后段接驳航班，只是想回到自己的国家”这样的意思，会更容易说服地勤帮忙挂行李！
因此，在第一程的时候跟地勤友好沟通，协商，明确表达“自己有后段接驳航班，只是想回到自己的国家”这样的意思，会更容易说服地勤帮忙挂行李！
⚠️注意：无论是否提前查好，保险起见，都一定与第一段航程的执飞航司提前取得联系，确定行李直挂事宜。
⚠️注意：
无论是否提前查好，保险起见，都一定与第一段航程的执飞航司提前取得联系，确定行李直挂事宜。
无论是否提前查好，保险起见，都一定与第一段航程的执飞航司提前取得联系，确定行李直挂事宜。
此外，不少同学也反映，有时提前致电航司询问行李问题，与现场值机时工作人员得到的答复结果并不一致。由于现在政策变动比较快，实际托运行李的情况，要以「现场地勤」处理为准。
希望这篇文章对正准备回国的你有用~
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