关于「日本电车」的10个小知识像东京，电车通常是主要的交通工具。不管是当地人还是游客，每天都有许多人选择乘坐电车到达目的地。而在日本坐电车有一些跟其他国家稍微有一点点不太一样的特殊常识和礼仪，在这篇文章里将会向大家介绍这些有关日本电车的小知识，一起来看看吧！
1. 日本电车在通勤时间难挤的一塌糊涂啊！
在都市的通勤尖峰时间一般上班在7：00至8：30，下班为17：00至18：30左右。在这段时间里，电车内人口密度非常高，有时车门甚至会因为太拥挤而关不起来，需要工作人员往车厢外用力推才能关上门。所以建议大家乘车尽量避开尖峰时段，特别是携带大型行李的游客，可能会因挤不上电车而延误到行程。
2. 什么是「直通」?
在查询电车换乘时，有时会出现「直通」字样，意思是无需换乘同车直达。
这是不同的电车公司根据运输需要，互相使同一辆电车直接行驶于对方路线的运输方式，大大减少了换乘对乘客所造成的不便。
但要注意虽然是直通电车，由于线路的公司不同，车票的价格也会有所变更。
例如，从「新宿三丁目站」到「横滨站」虽无需换乘便能直通抵达，但在「涩谷站」时，电车会由「东京Metro副都心线」转为「东急东横线」，此时票价也会改变。
3. 换乘时需要出检票口？
在日本如果需要换乘其他电车公司的电车，需要出检票口，然后从换乘电车的检票口进入其他路线搭乘。
例如从东京Metro换乘到JR就必须出检票口。通常在东京Metro的车站中会有橘黄色的「换乘专用检票口」，如果是使用车票或套票乘坐电车，需把自动检票机吐出的换乘用车票，在30分钟之内放入换乘检票口。如使用Suica等IC卡，则能使用任何检票口。
4. IC卡的余额是不会出现负值的！
不像某些国家的交通IC卡可以有负值，日本的IC卡余额是不会出现负值的喔。如果余额不足则无法通过自动检票口。
所以如果在通过检票口时发出警报音并亮起红灯，显示余额不足时，请在站内的自动加值机进行加值之后再通过检票口。
5. 冬天的电车非常温暖！
虽然日本的冬天很冷，但电车内却非常温暖。车内不仅备有暖气，座位底下小腿附近还会吹出暖风，非常贴心。所以看到很多JK们光腿那是真的不怕冷！
6. 连一些都市人都不知道！电车门要按按钮才会打开？
远离城市到了比较乡下的地区，有一些需要乘客自己按按钮门才会开的「按钮式电车」。
车门外是「打开」按钮，车内则有「打开」和「关闭」按钮。这是为了确保车内温度不会因为频繁开关门而被影响而设置的按钮。因此如果遇到非自动开关门的电车，在上下车时按下按钮即可。
但请注意，当按钮指示灯熄灭或是电车还在移动时按钮是无效的。除此之外，关门时请留意附近有无上下车的乘客，以免受伤。
7. 不喜欢拥挤车厢的女性可选乘「女性专用车厢」
在日本拥挤电车中，「电车痴汉」等犯罪也在现实中发生。为了保护女性乘客，在拥挤的通勤时段，女性乘客可选择乘坐「女性专用车厢」。
在固定时段中，只有女性、小学生以下儿童以及身障人士能够乘坐这个「女性专用车厢」。在固定时段之外每个人能够自由乘坐，所以男性乘客在乘坐电车时请注意时段以及车厢，以免不必要的麻烦。
8. 物品掉进铁轨中该怎么办？
如果随身物品掉入铁轨中，该如何应对呢？是否能按车站中的「紧急按钮」呢？
答案是请不要按「紧急按钮」，而是向车站人员求助。
车站中的「紧急按钮」是在人命关天或是可能会发生电车事故等非常紧急的情况才能按。按了之后会引起电车停驶等状况，为其他乘客造成不便。如果跟车站人员说明情况，他们会抓准时机把掉落的物品捡起来归还。
9. 电车误点的理由是什么？
基本上非常守时的日本电车，有时也会因为一些外来因素而误点。
导致10分钟左右小误点的原因大部分为乘车时间超时、车上有急救病人、乘客随身物品掉入铁轨中等。
而有时地铁伤亡事故、有人或动物站在铁轨上导致无法行驶、电车故障、灾害等原因可能会导致30分钟以上的大误点。由于这些都是不可预测的因素，所以建议提早行动以防耽误行程。
10. 日本楼梯特别多
在日本尤其是东京的车站中设有许多楼梯，而这些楼梯也往往通向各个不同的出口，对拿着沉重行李或是不方便行走的游客们造成不便。
但基本上在各个车站都设有手扶梯或电梯。因此游客们可以参考站台的车站平面图找到电梯的位置。除此之外，许多月台上也都会标明电梯的方向，因此寻找电梯的乘客请留意月台上方的电梯标示。
相关推荐：学日语就到苏州东经日语请问日本骑电动助力车的人多吗？ 去日本留学新买一个需要办什么特殊执照吗？在东日本以及关西一带生活过一段时间，电动助力车在日本，至少是在我住的地方还是很普及的。学生骑得也挺多的，但是以我的经验，除非你学校离得比较近，不然没什么必要买，因为有许多人住在足利，还是每天坐电车去东京上班。我在那里的时候也只是休息的时候出去游玩才会骑一骑。而且，相信我，在那里工作生活，你根本没空闲去考虑有没有人会笑话你，每天忙忙碌碌，脑子里满满当当，根本没空操那个闲心。
我住的那段时间从来没锁过自行车，有一次钱包落在了商场货柜边，里面大约有30万日元，第二天回去找的时候，店员就还给了我，比我还着急。同事也告诉我，一旦真的找不到了，去附近的警察局，应该就会找的到。真的要偷你东西的，恐怕也是中国人。在景区附近手机丢了，基本就可以拜拜了。
不过值得一提，虽然通勤电车很方便，但还是占了我在日本消费的绝大部分，所以如果考虑个人支出比较大，学校又不是太远的话，可以买辆自行车，没必要买个助力的。但是无论是助力还是普通自行车，都不需要办执照的。去日本留学会遇到哪些不可思议的事每个国家都有不同的文化，无论是从食物，交通等方面都有截然不同的文化习惯。虽然说入境随俗，但是以一个客观的角度体验一下，也是当留学生的特权之一。今天就介绍一下去日本留学在一些场合所感到不可思议的七件事。
一、毫无忌讳在墓园赏樱花
对其他亚洲人来说，墓园是必须保持严谨的地方，然而一到樱花季，日本人会在坟场铺地毯野餐喝酒。他们认为能和祖先共同赏花享乐是一件很幸福的事情。有的甚至叫外卖送来，完全当作是在家里般的自在。
二、脚踏车被大量拖吊
在日本的城市地区几乎不见摩托车踪影，脚踏车倒是很多。平常守规矩的日本人，随意停脚踏车的违规状况却意外的常见。一旦被拖吊，可能再买一台二手的会比较快，因为通常会被拖吊到很远的地方，而拖吊费用约为两千至五千日币。
三、喝醉的人在公共场合睡觉
日本人有喝酒习惯已经是举世闻名的事，但是因为下班后参加喝酒聚会一摊接一摊，忍着睡意拖着疲惫的身躯上了电车后就直接睡倒。或者直接倒在月台上。听说清晨可以在主要车站例如涩谷附近的广场，看到躺遍醉的不省人事的人的现象喔。
四、天气再冷都要穿短裙
日本的冬天最冷会到零下三十度左右，但是每到冬天还是可以在新闻上看到穿着高校制服，裙子短到膝上十几公分的女学生在大雪里奔波的样子。因为如果裙子过长还会被同学嫌弃跟不上时代呢。其实他们还是有偷穿发热衣跟发热衬裤的啦。至于小学生男童也是一年四季穿短裤上学，只有感冒时会穿长裤，还要特别写联络簿跟老师报告。因为「怕跟大家不一样而引人耳目」，这样的教育恐怕只有日本才有呢。
五、欧美电影上映时有日文配音版
好莱坞等国外电影在日本的上映时间都比较慢些，因为他们有提供日文配音版本，完成后才会与字幕版一起上映，而且每个巨星都有固定的配音员。然而愿意上电影院看日文配音版本的只有10%。
六、快餐店点餐规则
不提供番茄酱，红茶不加糖等不同点餐规则，如果点薯条就会发现店家不会主动提供西红柿酱，一定要另外说才会给。因为日本的薯条口味偏咸，撒很多盐巴，所以比较不需要另外的酱料调味。软性饮料没有柠檬红茶，只有无糖红茶，再问你要奶精或是柠檬自己加。最近还推出了抹茶拿铁，日本的快餐店显然独树一格呢。
七、拼死也要挤上地铁
早上跟晚上的高峰时刻，挤电车的状况大概就像跨年烟火当天散场的捷运一样。因为不想迟到所以说什么都要跳进电车或挤进电车，大家都练就背对电车上车的功夫。屁屁可能直接贴在别人大腿上，鼻子可能靠在别人耳边，痛苦指数百分百。而站务员为了不让电车误点也会拼命把被门卡住的乘客往里塞呢。日本留学，生活中要注意哪些细节？随着现在到日本留学的学生越来越多了，其中到日本留学生活上的事情学生问的比较的多，比如日本留学生活中都有哪些细节呢？日本与中国虽然都是亚洲国家，但是在生活方式你和风俗习惯等方面都有一些差异，所以留学生到日本之后需要尽快适应日本生活。下面为您详细讲解日本生活中一些细节，希望能帮助留学生更好的融入日本生活。
一、从事与签证不符的工作
日本法律对于外国人工作限制非常严格，留学签证不能超时打工或者事禁止的工作，旅游签证更是严禁打工。
二、走路不能吸烟
中国的街道上，常常能看到吸烟者边走路边吸烟，然而在日本，地面上是有禁烟标识的，违反是要罚款的。
三、男人穿西服衬衫里面不套汗衫
日本的男性白领上班族，每天都是标准的西服、衬衫、公文包，特别要注意的是衬衫，里面一定要套上无袖汗衫!
特别是夏天，如果没有穿汗衫，稍微出汗就露出里面肉色，挤拥挤的电车里的时候，百分百被当成变态!
四、在人前接吻或拥抱
日本人认为在人前接吻是难为情的事。同时，接触他人的身体，日本被认为是失礼的行为。男女之间除恋爱关系双方外，一般不握手。
五、在人前嚼口香糖
允许抽烟，但嚼口香糖不行。别人没吃，自己独自吃东西，被视为失礼。
六、初次见面不递名片
在日本，初次见面时有互相交换名片的习惯，女性大多使用比男性要小的名片。名片交换是以地位低或者年轻的一方先给对方，这种做法被认为是一种礼节。
七、千万不要窥探他人厨房
在日本，访问别人家时，窥视厨房是不礼貌的行为。
八、在电扶梯上站错边
一般来说，在日本关东地区要站在电扶梯的左侧，右侧留给有急事的人走的。而在关西地区的话，则刚好跟关东左右对调。
九、和日本人一起吃饭犯错误
日本人吃饭，每个人一定把食物用公用勺子或筷子取到自己盘子里再吃，千万不可用己的筷子直接夹了就往嘴里送，满桌日本人都会郁闷掉。
十、在电车或电梯内上大声交谈或者打电话
日本的电车内即便满员，也是极为安静的，大家玩手机，看书，或者干脆打瞌睡，电梯也是一样，绝对不会有人大声交谈或者打电话。
十一、不要忘了脱鞋
在日本，无论是进入宾馆的房间，还是到日本人家里做客，或是进餐厅、办公室等，总之，只要是进屋要换拖鞋，有时还要换两遍拖鞋。日本从琦玉到东京港区的电车，什么时候人比较少？平常日子的电车都是很挤的。尤其是早上7点半到九点，晚上6点到9点之间这在日本称为「通勤高峰」早上6点来钟还比较好。晚上一般都是人比较多，好多上班族都是下了班去喝酒，所以晚上一直都比较人多。不过琦玉到东京有好几趟电车，也不是太挤的。租房子的话还是在郊区租比较便宜，同样的价钱在郊区租的房子要大的多。一般日本的上班族都住在郊区。在日本留学，有哪些出行方式呢？日本生活常识有哪些呢？电车地底交通出行
票价。电车是按照间距算票价的，例如：JR山手线的进场票价是130日元。伴随着距离的提升，票价会增加。地铁站内都是有实价搭车票价。常常坐的线路能买月票，一般分为1个月、3个月、大半年。买的时间越长，月票价格越划算。留学人员一般可以凭学生卡选购“通学”的折扣月票。
时长。电车一般是早晨5点左右发班到晚上1点左右完毕。电脑上网或用手机都可以立即查看电车的发班、到达时间，十分方便。电车类型。电车分成站点泊车(一般)、迅速、尤其迅速等类型，因此坐电车时一定要确认好停车站。
高速铁路日本领土面积并不大，全国各地都是有完善发达的交通体系，留学人员在外出旅游的时候，假如是行程安排较远的地方，可以采用高速铁路的形式，日本铁路日本新干线是快速铁路线，并且设计时速特别快，能够方便快捷的抵达想去的地方，并且日本电车年卡适用日本铁路经过的全部线路，而且在有效期内能够不限次数应用，十分的适合。
观光巴士观光巴士是一种非常便宜实惠的交通出行方式，都是掌握本地社会文化的主要方式，行程安排近点的区域，可以采取旅游大巴的形式，能够观光沿途区域的当然旅游景点，领略到日本美丽的风景。置身于日本，来源于海外的留学生及其游人，能通过观光巴士掌握日本，并且语言服务是吸引住外国游人的关键因素，无疑是出行的一个较好选取。
日本生活常识有哪些呢？在日本出国留学生活中总会遇到请吃饭的状况，给别人装饭时，别把工作盛的过满，也无法只装一点点饭，不然会被认为没礼貌。在跟别人吃饭时，尽量不要用手去梳理自己的衣服，或是轻抚自己的头发呢，这样是很不卫生也不礼貌的行为。在日本出国留学用筷子吃饭时，也不要去舔木筷，或是用筷子抚弄饭食，可不能把木筷插到饭中，那样下一次几乎不会有些人愿意和你一起吃饭了。
日本留学常用的交通出行方式有哪些的相关1、铁路、电车
日本国内”JR”铁路网四通八达，特别是大都市近郊。除了“JR”的路线，私人铁路(民营公司的电车、铁路)的铁路、电车网也非常发达，行驶时刻也十分准确，铁路、电车可以说是非常便捷的交通手段。私人铁路在总站与“JR” 相接，成为多数市民上班、上学的“代步工具”。例如，东京周边(首都圈)就延伸出西武铁路、京王帝都电铁、东武电铁、小田急电铁、东京急行电铁、京滨急行电铁等私人铁路，形成私铁网。
高峰时段为工作日的早上7点～9点、下午5点～7点。
电车依照其行驶速度与停靠的站数，分为每站停车、准急、急行、通勤快速、特急等。乘车时，除了乘车券之外，有的还需要另外购买特急券、座位指定券、首席券(头等车厢)等车票。一般学生可以使用“学割”(”学生优待票”的简称)，以廉价乘坐电车、铁路。另有其他多种折扣服务票价。
2、新干线
新干线为联结主要城市的高速干道铁路。目前，已通行的有东海道新干线(东京—新大阪)、山阳新干线(新大阪—博多)、东北新干线(东京—新青森之间)、秋田新干线(盛冈—秋田)、山形新干线(福岛—新庄)、上越新干线(大宫—新泻)、北陆新干线(高崎—长野)、九州新干线(博多—鹿儿岛)。是许多人洽商、旅游的移动手段。新干线也有“学割”等折扣优惠和服务。
3、地下铁
大都会区的重要交通手段绝对少不了地下铁。在东京里面，就有TOKYO METRO(东京地铁公司)运营的9条路线(丸之内线、东西线、南北线、有乐町线、千代田线、半藏门线、日比谷线、银座线、副都心线)、以及都营线(东京都运行的路线)的4条路线(三田线、新宿线、浅草线、大江户线)，与私铁交错行驶。此外，大阪、神户、名古屋、横滨、京都、札幌、仙台、福冈也都有地下铁。
4、公车
公车路线涵盖铁路未能到达区域。票价有的是路线内同一票价(市区内约为250日元)，有的是依行驶距离逐一递增，各不相同。其基本票价比铁路票价高，末班车也比铁路早，通常为晚间9～10点。此外，行驶在高速公路上的公车，如联结都市的高速公车与深夜公车也相当普及。
5、计程车
依照车辆的大小，分为大型、中型、小型，乘载人数各不相同。起跳价格(两公里以内的基本费)各地不同，例如，东京都要730日元(人民币约44元)，大阪起步价为680日元(人民币约41元)，福冈市起步价为570日元(人民币约34元)，名古屋起步价为510日元(人民币约30.5元)，两公里后每274米增加80日元(人民币约5元)。晚间11点至次日凌晨5点采用夜间加成制，车费增收30%。在行驶高速公路时，也会加收费用。
日本的计程车费用，通常比外国贵，并不是留学生可以轻松利用的交通工具。就曾经有过一位刚到日本留学的南韩留学生，以在韩国搭乘计程车的感觉乘坐日本的计程车，结果对惊人的车资错愕不已。
6、自用车
如果要在日本开车，请在来日本之前就先在自己的国家取得国际驾照，或是将自己国家的驾照更换为日本的驾照。驾照的更换可在离个人所在地最近的监理处办理。而大都市常中有塞车和停车位确保等问题，开车移动有时反而不便。此外，日本的汽油费又贵，保养维修费、税金等也所费不赀，所以不鼓励留学生将自用车当作交通工具。
7、航空
飞机频繁往来于各主要城市间，在短时间内连接铁路耗时费日才能到达的距离，东京周边(首都圈)的羽田机场是国内航空路线的据点机场。
除了日本航空(JAL)、全日空(ANA)和日本系统航空(JAS)等主要航空公司外，空中标志航空(SKY)与北海道国际航空(ADO)也新加入航空服务行列，日本的国内航空已迎向航运票价自由化的时代。不但推出各项优惠折扣的服务，某些路线，甚至出现比新干线等陆上交通工具还要便宜的情形。