1969年，新加坡在裕廊工业区的裕廊码头内划设了第一个自由贸易区，如今新加坡已经逐渐发展成为一个高度开发的贸易自由港。自贸区在促进该国贸易方面发挥了重要作用。
新加坡境内目前共有7个自由贸易区，其中1个以空运货物为主，樟宜机场自由贸易区，由樟宜机场集团管理；另外6个以海运货物为主，其中5个由新加坡港务集团公司管理，1个由裕廊海港私人有限公司管理。
新加坡的7个自贸区都以围墙与外界隔离，进出自贸区的通道由海关查检站管理，进出人员和车辆都必须接受检查。
新加坡国立大学商学院商业分析与运营管理系高级访问研究员亚力克斯•卡普里建议，中国可以学习新加坡，从软硬件建设和法律法规实施两方面入手，设法在自贸区内部形成有活力的商业生态系统集群。
信息通畅打造活力平台卡普里认为，新加坡在本地区只是一个小岛，在这种情况下，新加坡政府明智地指定自贸区来聚集生产设施和基础设施，从而将商业生态系统连接在一起，这让自贸区成为具有高价值密度的节点，吸引了大量世界级的跨国企业和当地企业进驻。
他举例说，樟宜机场附近的自贸区同时具有包括无线与宽带接入、智能电网、数字应用、金融网络等在内的高科技“软基础设施”和包括道路、跑道和仓库在内的“硬基础设施”，而这些基础设施能够支持自贸区把新加坡当地、东南亚地区和全球的所有重要利益相关者联系在一起。
为了满足自贸区日益庞大的信息处理需求，新加坡政府以电子化促进贸易便利化，先后建设了港口管理电子平台港口网，发展出电子数据交换系统，推出了贸易管理电子平台贸易网，开通了中立、安全的贸易平台等一系列电子窗口与平台为自贸区发展服务。
目前，新加坡正在建设“国家贸易平台”，将替代贸易网作为许可申报的国家单一窗口。
高效企业负责经营管理此外，为了能更有效、更有弹性地整合运用资源，新加坡在自由贸易区的经营与管理上采取的做法是将港务管理工作委托给更具效率与活力并且更能够顺应全球化趋势的企业来负责。
卡普里认为，新加坡政府一直非常看重与企业的合作。在设计“国家贸易平台”的过程中，新加坡政府就非常欢迎当地企业、东南亚地区企业、和全球企业在系统的设计、改进和持续评估方面的介入。
而在自贸区运营方面，作为政府投资的利益相关者，新加坡自贸区的经营者们与政府官员之间存在着良好的工作关系，也拥有自我调节和自我纠错的动力。
他说，对于自贸区来说，新加坡政府不需要低效的、自上而下的微观管理，而能够通过良好的技术能力和数据获取能力，监控自贸区经营者的运营情况，从而有选择地对它们进行分析和筛选。
经营者们被随机审计，一旦出现违规行为就会被处以高额罚款。这套制度遵循“知情服从”原则，各方必须“尽职尽责”地遵守法律。
同时，新加坡高度透明的数据和优秀的数据分析能力几乎清除了与政府相关的腐败和权力寻租行为，因此这套制度内部也不会出现腐败。
金融法律服务非常完善新加坡完善的商业生态系统还涵盖金融服务、外汇交易、保险、法律仲裁、人才等方面，它们能够与贸易结合起来，共同推动自贸区的发展。
根据新加坡国际企业发展局的介绍，新加坡在低成本贸易金融服务方面能够为企业提供必要的基础设施和专业技术支持。新加坡在全球75个金融枢纽中排名第四，是亚洲最大的企业银行中心。
全国拥有500多家的金融机构提供商业和企业银行服务，包括交易金融服务和系统商品贸易融资。
由于新加坡的金融成本较低，很多贸易公司都将金融和资产保管中心设在了新加坡，为全球子公司提供融资及借贷服务。
由于商品和金融市场的浮动性大，风险管理已成为贸易公司不可或缺的职能。以外汇交易而言，新加坡是亚洲排名前三的外汇交易中心，因此商品贸易公司在新加坡开展业务能更有效地降低外汇风险。
新加坡还拥有200多家各种类型的保险企业，它们提供了先进的风险管理解决方案，使新加坡成为亚洲主要的保险枢纽。
新加坡在涉外贸易纠纷的法律仲裁方面也有独到之处。该国法院受理的仲裁案例的数量稳步增长。根据瑞士洛桑国际管理发展学院2011年发布的《世界竞争力年鉴》，新加坡在通过司法保护企业竞争方面排名第一。
卡普里说，新加坡的法律明晰，在支持法律纠纷各方进行沟通方面表现良好，法律执行层面也做到了统一和公平，没有出现执法不一致的现象。这为新加坡的商业环境创造了信心和稳定，使其能够吸引更多的世界级企业驻扎。
卡普里还提示说，新加坡在其国家贸易平台上取得的成功，很大程度上是因为它遵守了数据隐私和安全规则，这种做法让世界一流公司对新加坡产生了很高的信心，使新加坡的自贸区非常具有吸引力。
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