美国留学生怎么带二手车回国？回国购买免税车有什么限制？一般来说现在买国外二手车已经完全没有任何优势了。除非是特别高档的（比如兰博基尼之类的）。现在基本上美国市场上的主流车都有国产版本，价格很多情况比美国还低。比如福特福克斯，已然比美国便宜了。
貌似你没有办归国留学证明。这个证明要你提供回国的所有信息，包括你回国的出境记录和机票。具体操作看看大使馆教育处的规定。
拿着这个证明，一共三联，其中1联可以用于购买机动车。4S店的工作人员会帮你搞定的。可以省一些钱。
但是如果你在国内买二手车的话就无所谓了，因为购置税已经被第一次的买家支付过了。现在有很多厂家认证的二手车，属于准新车，质量也比较有保障。在美国就是机动车厂家的certified used car。
2000美元。
二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。
二手车，英文译为“Second Hand Vehicle”或"Used Car"，意为“第二手的汽车”或“使用过的汽车”，在中国称为 “旧机动车”。“中古车”是日本的叫法，不过我国台湾也称“中古车”。
北美是二手车最发达的市场，因为平民百姓购买旧车时不一定就能买到“第二”手的，而且大多是小轿车和家用吉普车，所以在北美二一种很通俗的叫法“用过的汽车”。
适合人群
价格便宜是二手车最大的卖点。用相同购买新车的钱可以买到高一个档次的二手车。因此，从降低购车成本的角度，普通大众购买二手车不失为更加明智的选择。
还有些初学驾驶者，刚拿了驾照但技术不过硬，也不妨先买台二手车练练手。对于那些希望体验新鲜感觉的汽车发烧友们，二手车更是不二的选择。
在美国的留学生回国的时候能不能免税带汽车回国？“海归”可以购买免购置税的国产小汽车（请注意是免车辆购置税的“国产小汽车”），这一点，国家是有明确规定的。早在1992年10月，海关总署、国家发改委、国务院经贸办公室、财政部、交通部、国家税务总局、中国汽车工业总公司就联合发布了《关于回国服务的在外留学人员用现汇购买个人自用国产小汽车有关问题的通知》，规定凡在国外正规大学(学院)注册学习毕(结)业和进修期限在一年以上的留学人员，在其免税限量和从境外带进的外汇额度内，可用现汇购买免税国产小汽车一辆。海关总署则于2004年专门出台了有关留学人员购车政策的新规定，进一步放宽了申购时段。而2006年1月1日起施行的《车辆购置税征收管理办法》中，又明确了港、澳留学人员也可比照回国留学人员享受税收优惠。留学人员购置的、来华专家进口自用的符合免税条件的车辆，可直接到主管税务机关办理免税事宜，不需要再到省级主管税务机关审批。
一、留学回国人员免税购车条件
1.在国外正规大学（学院）注册学习毕（结）业或进修（包括合作研究、访问学者、企事业海外研修人员）期限在一年以上
2.完成学业后一年内回国
3.毕业后首次入境未超过半年
4.初次购买免税汽车
5.购买免税车计一个免税指标（在国外连续停留180天有一个免税指标），中途回国不超过一个月的可连续计算在外时间。
* 需要注意的是，国家为“海归”所提供的购车免税项目仅指两项：一是免除国产汽车主要进口部件的关税、消费税和增值税等；二是免除整车计税价格10％的车辆购置税。根据车型不同，留学生买免税车可比市场上直接购买，便宜几千到几万元不等。
二、申请购买免税车必须备齐以下材料
留学回国人员证明（回国前到中国使馆教育处开具）；毕业证书或学习证明；护照；户口簿；身份证；《进出境自用物品申请表》（在户口所在地海关，供职单位盖章）；在职证明（供职单位开具）（注意：必须在首次入境之日起半年内提出购车申请）
三、购车及委托代办流程
1.确定车型
2.办理委托代办手续
3.向海关提出购车申请
4.申请获得批准
5.开始办理汽车生产地海关及厂家购车手续
6.车辆提取、看车
7.代办工商验证
9.验车上牌
10.交付使用
* 上述人员购买的国产免税汽车，视同免税进口车辆，海关监管年限为六年。从提货之日起两年内不得过户转让，如果在海关监管年限内过户转让，车辆所有人须事先报请备案地海关批准并补税，经海关批准过户转让的车辆，交通部门凭海关出具的证明办理车辆购置附加费凭证的过户转让手续，并由新车主补交车辆购置附加费。已满六年的免税车辆，车辆所有人就到备案地海关办理解除海关管理手续。
PS：从来没有“买了车之后是不是不能在出国工作学习”的规定。只是说留学生购买的国产小汽车，免税待遇只能享受一次。在学期间连续在外满180天计一件指标，临时进境停留不超过30天的，可视为连续在外，计入购车免税指标天数。若停留时间超过30天，则不能连续计算，但只要之前或之后在境外停留满180天的，以及在学期间最后一次出境至毕结业之日止若是超过150天（含150天）的，均可申请购车。留学生带新车或者二手车回国可以么，怎么收税，有具体的么？如果在国外留学超过8年可以带车回国，并有一定的关税优惠，带理论上的2手新车会比较划算，大概这样做，找个外籍给你开一个转赠手续来证明车是他赠给你的，你没有花钱买，再把车的里程表调整到2万公里，这个时候，你带回来的这部车子就是由海关人员估税了去美国上学，买车可以带回国么？去美国上学，买车是可以带回国的，但是关税高。如果在美国待满2年以上，在离境的时候就可以申请带着车子走。
1.关税问题
不论是新车还是二手车，到了中国一律按照新车价格征收奢侈品类关税，也就是说原价的150%的关税。当然可以试试看找不找得到通融的办法。
2. 关于专门海关的咨询网站问题
海关总署的网站上有些有用的信息，或许有用。
3.买车新旧问题
不必要是新车，二手车也可以运回国，但是不划算啊，关税按新车收的。
4.运输安全问题
运输是自己找物流公司运输的，如果算上保险等等，大概2万人民币左右。留学生在国外买车，可以带回来么“留学生毕业回国可以有一个免关税带车回国”的说法不太准确，以讹传讹之后，大家都以为是真的了。其实，这个政策其实应当解读为——回国的留学生在国内买的免税车。
国家政策规定：留学生回国后一年内可以购买免税车，享受免税政策。但是购车、上牌等程序涉及到海关、车厂、中介税务等等的部门，程序相当复杂。
但是，车必须是新车，二手车是无法进口的。美国留学生，买车求教
美帝地广人稀，不少留学生们还在国内便将买车一事提上了议程，然而真正坐下来开始准备买车时，复杂的流程、繁琐的信息往往会让同学们犯难。下图是美国买车的大致流程，本文就按照这个流程为各位留学生讲解一下美国买车攻略。
一、新车还是二手车?
买新车还是二手车是第一个要解决的问题。
购买新车，最大的优点是放心和省心，使用初期一般不会出什么问题，即便出了什么毛病基本上都有厂家保修，后续维修保养费用较低。如果保养得好，之后不管是置换新车还是学成归国卖车，都能有个不错的价格。唯一需要考虑的是折旧问题，如果毕业后计划回国或者想过几年就换车，最好选择比较保值的车型。
购买二手车因为价格实惠是留学生购车主流，细心挑选的话二手车也足够满足生活所需。建议同学们选择里程数在10万英里以下的车，因为二手车出故障的概率较高，而由于人工费用高美国汽车修理费十分昂贵，万一出了大毛病修车的钱都够买辆新车了。留学生们也不像大部分本土美国人一样从小耳濡目染汽车文化，大部分汽车故障都能自己动手解决。另外二手车保险费相比新车会高很多，购买时需要格外费心，购车流程也相对繁琐。
二、选车要考虑到哪些因素?
车辆的主要使用地区和使用场景等不同会造成在选车时的极大区别，所以，第二步则需要根据自己的实际用车需求，学习一些车的基本知识，下面列出一部分硬性筛选条件，方便同学们选车。
硬性筛选条件主要有以下几个：
1.
使用地区：主要是针对冬季是否有持续性大雪。一般来说，在冬天时间长、经常下雪的地方必然抛弃后驱车型，避免常年遭遇下雪天爬不了坡而回不了家的尴尬。在这类地区，就实用性而言，同级别动力情况下，四驱>前驱>后驱。
2.
使用路况：主要开车路径均为城市道路的话可以选择日系中小型轿车，在能满足日常需求的同时乘车感受、操控性能、平均油耗等均能给人以相对均衡的体验。而如果所在地区路况稍差，需要频繁“翻山越岭”的同学们则更适合选择Jeep
Compass、Toyota RAV4等一类SUV。
3. 使用场景：平日用车的主要场景也是影响购车的一个主要因素。只是代代步购购物上上学的同学们可以毫无压力地选择本丰四神：Toyota
Camry、Honda Civic、Toyota Corolla、Honda
Accord，维修保养费用低、油耗低、配件便宜。而追求大马力、操纵性的泡妞一族则可以选择Ford Mustang、Dodge
Challenge等典型的北美肌肉车，也可选择丰田86等入门跑车，新车二手价格都不算高。
总之，买车前应找准自己的需求，按优先级顺序列出需求，方便选择相应车型。
三、如何选择车型?
有了前面两步的铺垫与积累，接下来就可以开始正式进入车型挑选环节了。其实通过前两个环节的挑选，仍保留在你候选名单上的车型并不多了，接下来就是进一步了解并最终通过各类参数对比，筛选出最终model清单了(因为毕竟不是挑中某款车型就能正好在二手车市场能找到，所以最终还是要保留两到三个候选项)。
在这个环节中最重要的是数据和各类报告，千万不要轻信所谓的各类“江湖流传已久的传言”。如大家心目中似乎一直坚信的“日系车安全性能不及美、德系车”，但实际上翻翻目前主流车型的E-NCAP、NHTSA等碰撞安全测试报告，便会发现日系车近些年在安全性能上的投入也越来越多，综合安全性能指数已经不差美、德系车，各类碰撞测试中5星评价已不在话下。因此，一定要切记：以事实、数据为准。
那么，这个详细的挑选环节中的各类数据可参考Consumer
Reports网站，这家公司不接受任何厂商赞助，各类测评大部分能保持中立的态度，且市场上流通的绝大部分车型都能找到相应的信息，比较有说服性。虽然需要付一点费用，但是买车是笔大的花费，而且要用好几年，这点小钱还是值得花的。
四、购车实战
新车的购买相对简单，挑好车型然后去4S店反复试驾就好。一般来说同款车型在推出新款后，之前老款车会一定程度的降价，心细的同学可以在出发去4S店之前上网多做一些功课，了解清楚车型在当地的价格，方便在和经销商砍价时做到心中有数。试驾时除了关注车辆的驾驶体验之外还有一个重要的工作就是确定需要哪些加装产品，以防被店员推销脑子一热买一堆后面发现根本用不上的东西。
二手车常见的购买途径有两个：买个人的车，买车商的车。
一般情况下，怀着“无商不奸”的心态，不少留学生们对从车商处购车抱有先入为主的不信任，而更愿意选择直接从个人处购车。但从个人卖家处购车，实在不是个简单的活。
首先，在一个大部分选择二手车的人都会上的一个网站Craiglists.com上，抱着筛选征婚简历的心态逐一挑选、认真研究，找到属于自己的Mr.
Right候选车，再从KBB、NADA等网站上对选中的车型有个预估的价位区间，然后通过Carfax或Autocheck查找车辆各类事故、维修记录等(有事故的车尽量不考虑)。掌握了一大堆底牌后就可以和卖家开始斗智斗勇了。
这里需要注意的一点是： Carfax与Auto Check上查询到的车辆历史也并非一定准确，
Carfax获取车辆事故以及维修信息是通过保险公司与经销商或者维修店。如果车辆出了事故不报保险或者车主不去正规经销商店而去私人维修店修车，Carfax与AutoCheck是断然无法获取这些车辆事故与维修信息的。美国的车辆保险会考察车主及车辆的事故历史，如果出了事故，那么下一期保险费就会涨很多。另一方面，出过事故的车会很大程度上影响销售价格，而且大家都知道买二手车时要查Carfax或者Auto
Check的历史报告，为了高价卖出二手车，有不少人会避免去经销店而选择私人维修厂。所以考察二手车一定要眼见为实，Carfax和Autocheck报告只能作为参考。
对于不少同学来说，这个漫长的过程确实充满了乐趣，爱车到手后也会有比较大的成就感。但整体来说，个人二手车交易水太深，容易上当受骗，所以比较适合对车有一定了解的中高级以上选手选择。
而从车商处购二手车，一般情况下会比直接从个人处购车贵上1000-2000刀，但好处是省事，基本上可以代办一切手续，而且风险相对较小。所以，一家靠谱的车商对于菜鸟级选手来说是最佳选择。
与狡猾车商杀价或心理战网上的攻略很多，但其实看的还是个人本事，在此就不一一赘述，但还是要提醒一句——选车商时最重要的是看服务质量!对客户负责的车商会省去你后面很多麻烦包括交税、后期维修等等。买同款车找四五家车商会让你有更多选择空间。
五、一手交钱 一手交车
交钱环节中，不推荐现金的交易方式，尽量使用支票，因为万一出现纠纷支票交易有据可查。全款和贷款各有好处，但如果预算不够又想买个差不多的车，可以试试用贷款。在美国很多关于购车的贷款项目，有些车商会直接提供利息很低的相关车贷，临近黑五和年底有些车商会提供零利息等一系列促销活动，需要买车的同学们可以多关注。
六、保险&税
剩下的便是收尾环节了。一定要注意的是：买了保险再上路(当然，不少车商会要求买了保险再交车，想跳也跳不过这个环节)。
美帝也有所谓的强制险，即法律规定必须要买的。主要包含两种：
1)身体伤害责任保险(Body injury
liability)。顾名思义，当被保险人把人撞了，致使对方受伤或死亡，保险公司就要赔钱，但是如果是你自己受伤了，那不好意思，这钱还得你自己出。
2)财产损害责任保险(Property damage
liability)。这个就是当被保险人对对方造成了财产损失(把车撞坏了)，或对其他财产造成损失(除了被撞的那个人的损失之外的损失)，由保险公司赔偿。
除了这两种保险之外，其他的例如碰撞保险(Collision insurance)、道路紧急救援保险(Emergency roadside
service
insurance)等就看自己的情况选择是否购买了。同时，购买保险时货比三家也是有必要的，不同保险公司的保费之间的差别往往也够吃好几顿大餐。关于上税，美国买车后要交使用税(Use
Tax)，这个税的税率是由你现在的住址和购买车辆的年份决定的，二手车根据年份会享有不同程度的减税政策。拿着Title和购车收据去DMV办牌照的时候一并缴纳税费。
当然，现在也有不少的车商提供打包价，即车价、保险、税费打包成一个价格，交完钱可以直接提车走人，懒癌患者可以选择这样的车商。
走完上面这一系列的流程之后，同学们就可以开始享受美国汽车生活了。通过上面介绍同学们应该对购车流程清楚了不少，但是对车的性能部分可能还是有所疑问，找车商买车除了不停地试驾，对车内关键零部件还是要有些了解，有兴趣的同学可在YouTube上搜些评车的视频来了解下购车应该检查车内哪些部件。买车最好带上一个非常懂车的朋友一起，省力又放心。
在美国买车怎么带回中国？？旧车海关按照KBB价格来算税，一般X0.8--0.9，最后如果这边买车算$A，在国内总的
办下来就是$2A
2.进口车要过环保关，有两个部门卡，环保局和车管所.
＊运车
运车的过程相对简单，找好在当地的运输公司。在加州，有很多中国人开的货运公
司，他们都有很多运车到中国的经验，他们可以安排平板拖车去你买车的4S店把车拉走
，当然，你必须给4S一份书面的指示，说你的车可以让某某运输公司拉走，同时4S店会
把刚刚说的两个文件交给运输公司
2. 当车被拉走之後，首先先会摆放在运输公司那里，然後入库，准备装船。这个时候
，运输公司需要跟你确认有关提货单的问题，一般可以使用电子提单，保险问题等等。
3. 运一辆车是20尺货柜，两辆车一个柜子，20尺是半柜，从加州到天津新港，大概运
费是USD960元，如果是两辆车，刚好是一个40尺的柜子，运费是USD1200，所以运两个
车运费比较划算。
4. 在仓库等装柜开船大约是一个礼拜，真正的海上时间，大约是 17-20 天。
5. 这中间，运输公司会应该把上面讲的两个文件，快递给你，同时把电子提单 email
给你，这个东西很重要，是提货换单，还有报关的重要文件。你也可以要求货运公司
把备用的汽车钥匙还有使用手册，同时快递给你。
＊申请关封
有几个重要的注意事项：
1. 一般符合资格申请非贸易进口车辆的本人只有四种人，机构公用，驻外馆员，常驻
人员 还有留学人员。 一般在中国公司工作的人员是属於常驻人员。
2. 符合常驻人员的要求，必须拥有居留证，一年及以上的签证时间，工作证，所属工
作单位，必须拥有10位数的海关注册登记编码。才允许办理。
3. 现在市场上在卖的这种符合的配额，我听说的大概的价格在3-5万元，不知道现在
怎样。
4. 符合条件的人（只能是本人），只允许进口一辆汽车。
5. 有一个非常重要的关键，就是所有单据上的收货人的名字，必须是本人的名字，和本人的证件上的名字必须一致，这点在运车的时候，必须跟货运公司说清楚。
6. 还有一点也很重要，运车的交运人，不一定需要本人的名字，
但是，交运人，必须拥有美国的SSN，就是社会安全保险代码。
＊下面就是详细的办理关封的注意事项：
需要准备的东西：
1. 填表格：进出境自用物品申请表，这个表格需要你事先把所有的证件备齐了，到当场，办理人员才会给你，填这个表还有很多注意事项，如果你只是按照表格上的说明自己填，一般情况下填不对。所以，只能耐心的请办理老师，好好的教你。表格需要加盖申请人所属单位的公章。 表格上的签名，必须和申请人护照上的签名一致。
2. 提单 B/L
3. 单位营业执照副本 （复印和正本）
4. 单位进出口货物报关注册登记证书 （复印和正本）
5. 箱单
6. 到货通知书
7. 申请人护照和居留证 （复印和正本）
8. 申请人工作证 （复印和正本）
9. 购车发票。 （价格怎样报，是个学问，等我完全办完了，再报告）
注意了：所有的证件上都必须显示有本人的名字，名字和护照上的名字必须相符。而且
收货人必须是本人。
＊换单
在美国的货运公司，一定有一个在天津的对应物流公司，要先去他们那里换单，这和申
请关封不冲突，可以同时进行。办理换单地点要看对应物流公司的位置，一般都在天津，需要准备的东西可能应不同的物流公司有所不同，叁考如下：
1. 电放提单 背面签名 同样的，需要和护照签名一致
2. 电放保函，进口换单保函，这是一件东西，一般该物流公司会给你样本。
3. 换单费用 RMB200 左右。
4. 护照的复印件
换完单之後，下一步还要去塘沽船公司的办事处，办理主单，就是报关用的DO单。
有了关封、DO单，就可以进行下一步，去塘沽的海关，申请办理验车，核税和
清关手续。由於塘沽海关办理必须透过报关行，所以这里的换单手续，完全可以委托报关行来处
理。 不需要本人去塘沽。
＊天津海关报关
北京海关主要是审查个人和单位的资质，是不是符合允许办理非贸易汽车进口的条件，
而天津海关主要是验车和核税。
天津报关必须由报关行代理，准备给天津塘沽报关行的证明文件如下：
1. 申请人护照+居留证原件 复印件
2. 申请人工作证 复印件
3. 北京海关发的关封
4. 购车发票 （最好是盖上公章）
5. 箱单
6. 报检委托书 和 报关委托书 各一份 有固定的格式，要跟报关行要表格 得盖上公章
和签名
7. 另外，准备空白的盖上公章的白纸3-5张 （这里不确定，车的情况不同，可能需要的
张数不同，报关行要求给的，不清楚具体的用途在哪里）
8. 车的出厂证明 （出生纸 或是 title 纸）原件
9. 在职证明
10. 车的配置说明
报关行拿着这几样东西，就可以去塘沽海关大厅递件，等候排队，下一步就是验车和核
税了。一般海关受理申请到安排排队验车的时间，可能是第二天或是第三天。 验车就是决定
你交多少税的一个重要的环节之一。
＊ 验车
理论上，在海关还没有来验车之前，任何人是不允许动车子的，可如果车子在验车前出问题，那么一定要在海关上班前把车修好，否则海关会因为车子出问题而不给验车、更不可能在验车过程中等候你修车。
验车过程大概半小时。会检查的非常仔细：验车，拍照，查各个车上的小缝缝有没有塞违禁物品的，有无夹带物品。验完车，验车结束后，车会被该管理人员开回定位，并锁上仓库大门。
然后，你需要等现场的海关验车人员回去办公室，写查验记录，转接单处，审价。审完价才可以报税。
审价完成后，海关会通知报关人员，报关人员会跟你确认车价，如果你认可，海关就会出税单，如果你不认可，那么一切重来，会很麻烦。
接下来，＊验尾气，办环保标：
接下来应该是准备验车上牌，这里有个关键的步骤，就是，国外带回
来的车，管理国内是不是已经有同型号的正式进口的车辆，你都得去环保局办一个绿标
，也就是去验尾气，他说你合格了，才能正式去验车。
＊交购置税
购置税是不管什麽样的车，都要交的，国内买的新车，不管进口，国产，都是要徵收的
。 而且进口税，增值税，消费税，这三样是在天津海关交的，但是购置税是在当地税
务机关交的，
购置税是按照海关核定的汽车到岸价格，加上上面说的三个税款之後，整个完税价格，
再另外徵收百分之十，所以是很可观的。而且注意了，交购置税，不收现金，只收银
联卡。
＊ 海关办理监管：
交完购置税之後，上牌之前，得回到海关，把天津海关给的关封，最当初
的报关申请单，验车的大信封，带回去海关办理监管的关封。 这是去上牌之前的最後
一个动作了。 整个过程其实很简单，北京海关另外做了一个关封，然後看看你的车，
核对一下车架号，你就可以去上牌了。
＊车管所上牌
注意要去允许外籍车辆上牌的车管所。
现在还能从美国进口二手车么？留学生有没有配额？二手是肯定不行的，新车可以。归国留学生回国后可以去海关申请免税指标，在国内购车可以减免车辆购置税，也就是车价的10%。
首先，要看你是什么情况的海归，是海归高校，归高校的有好多种人，要看你是什
么层次的，一般高校的人到教育部很难开出高层次人才证明信，你需要准备个人简历，
单位证明，聘用合同到教育部去申请，需要时间进行审批，够资格的就能拿到证明信，
拿到证明信去当地非贸物品海关进行身份鉴定，海关的人说你可以带车你就能带车了，
然后就是在美国找海运公司谈运车的价钱，谈好了就开始装箱，固定，有专门的报关公
司给你办出口，你还得申请个出口的号，这些事都得提前问好了，免得浪费时间多花钱
，有的事需要在国内办，有的事需要在美国办，里里外外挺麻烦的，把时间安排好，应
该还行，然后就举家海归，到国内了找一家报关行交钱等货，申请关封，里里外外又麻
烦一圈，最后把车开回家，运费，服务费，关税，进口税，增值税，上线费，检疫费，
换单费，乱七八糟一大堆钱，还要去汽车研究所验尾气，然后去环保局交申请，等批准
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