无需说一百年沧海桑田、物是人非，即便是有30年的时间，现代技术条件下的军舰更新就足以用翻天覆地来形容。由来常见新舰成为热门话题，而反之则是老舰凋敝，回归大海，或再次浇铸成一汪汪滚烫的铁水获得新生。而有的战舰，如果足够幸运，便能够保存下来，成为世人瞻仰的对象。
在米尔森岛附近的河道里，残破不堪的澳大利亚战舰“帕拉马塔”号静静地躺在山脚下的水中。这里的树木郁郁葱葱，人迹罕至，犹如世外的清幽之地。偶尔会有游客划着皮划艇前来这里，但绝大多数时候“帕拉马塔”号则孤独地享受着宁静。
“帕拉马塔”号属于“河”级驱逐舰中的一艘，订购于1909年，1910年9月10日服役，迄今为止已有一百多年历史。该舰的排水量为750吨，在驱逐舰的大家庭里面，它算是个很小的小不点儿，今天的驱逐舰则已有万吨之巨。
澳大利亚海军一共采购了6艘“河”级驱逐舰，建造企业是位于苏格兰的费尔菲尔德造船厂。完工之后，“帕拉马塔”号便同另外1艘姐妹舰返回本土。20世纪初，英国皇家海军正如日中天，舰艇工业自然也不含糊。就是这种750吨级的小驱逐舰，也敢飘洋过海，不远万里前往澳大利亚，没有点本事，那是不行的。
在武器配置方面，“帕拉马塔”号拥有1门100毫米主炮、3门76毫米副炮，以及3根450毫米的鱼雷发射管。该舰的最大航速为26节，巡航速度11.5节，不加燃料时的最大航程是4980千米，舰员配备为66～73名。
服役当天，“帕拉马塔”号就发生一件非常倒霉的事情。在举行仪式期间，舰上的一名军官便落水并溺亡。对于迷信的海军官兵们来说，这不算是一个好兆头。不过，该舰尽管参加第一次世界大战，却能平安地度过战争，期间没有任何立功受奖。
第一次世界大战结束后，“帕拉马塔”号和另外几艘澳大利亚军舰一起从1919年3月6日返航归国。而在4月26日还差一天就能回港的时候，“帕拉马塔”号的燃料却用完了，所以不得不由其他船只拖回国，显得狼狈不堪。
回国之后不久，“帕拉马塔”号驱逐舰就长期留在悉尼，进入后备舰队。随后的日子里，又被澳大利亚海军拉回现役部队继续使用。1928年4月20日，服役10多年的“帕拉马塔”号被澳大利亚海军除籍，并准备拖往鹦鹉岛船厂拆掉。
后来又发生周折，澳大利亚军方准备将它出售给渔民，但被否决。于是到1934年2月2日的时候，“帕拉马塔”号最终开启了前往拆船厂的旅途。而航行至米尔森岛附近的河道中时，“帕拉马塔”号却发生搁浅的事故。
于是，这艘小舰被迫遗弃在米尔森岛。谁曾想到，往日的搁浅事故，却为澳大利亚保留下来一艘迄今为止有百年历史的战舰。随后的80多年时间里，“帕拉马塔”号静静地躺在此地，上层建筑能被拆掉的都已经拆掉，但大部分船体却没有人来当做废铁处理掉。
后来，为纪念“帕拉马塔”号这艘老舰，澳大利亚官方在1973年将其舰首和舰尾打捞出水，并将它们存放在岸上，这张照片里面就是“帕拉马塔”号的尾舵。
图为“帕拉马塔”号驱逐舰的舰首。尽管澳大利亚海军的规模不大，却非常重视海军传统和宝贵的遗产。而且在一战和二战期间，这支海军的作战表现也是可圈可点的。
这张照片里的就是“帕拉马塔”号驱逐舰，非常小的一艘船。在20世纪的历史上，有多少万吨级的大船被击沉或拆掉，而如此小船能够保存至今，已经是非常难得。正所谓物以稀为贵，也是当初极为平常的“帕拉马塔”号，在今天就是好东西了。
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