在美国驾豪车飙车被捕的留学生会面临怎样的法律制裁在美国开车难免跟交警打交道。他们喜欢在容易超速的路段潜伏，在灌木背后用测速仪巡视，如发现超速驾驶车流，头车肯定会被清出，接受罚单。与 国内警察的刑警交警分类不同，美国所有的警察都叫“police”，交通警察不是一个警种,而只是一个工作任务，包括但不限于管理交通，因此也有配枪、手 铐等等。对于交通管理的警员，一般都是一线警员轮流分配，如果正在执勤交通管理事务的警察，接到报警在附近的话(指挥中心会调配）也会出警去管别的事。一 般来讲，警员出勤都有标准配备，比如防弹衣、配枪、手电等。
当你发现车后有警车尾随你，亮着灯并响起警铃，这十有八九说明你违反了交通规则。如果你没有理会，警察会开始闪灯，并大声对你喊话。这时请按照警察指示，减 速并把车开到路边停下，英文叫做“Pull Over”。在国内，被交警叫停车之后，驾驶员可能会拿着证件下车，与交警交涉。美国却不同：为了保护警察的安全，美国政府规定，在车被叫停之后，车里所有人都要坐在原位不动。驾驶员将车停好后，摇下车窗，准备好驾照和车辆保险文件，然后把手放在方向盘上或警察容易看见的地方原地等待。这时一定不要解开安全带，否则又是一项违规。
见到警察后，请以诚恳的态度向警察解释，必要时可以对自己的违规行为道歉。这样做，能够为自己争取到减低罚款的机会，有时碰上警察心情好，还会只用口头警告替代。国内有的司机见到警察就大吵大闹，企图不了了之。在美国，正常人一般不会和警察对着干，因为警察有绝对的执法权，哪怕他真的不公，也不能与他发生冲突，而是要让律师通过法律途径去解决。袭警和妨碍警察执行公务都是重罪，哪怕有钱人，一样不能藐视警察。
在国外留学，出行是每个留学生都要面对的问题，除了少数大城市有地铁可以搭乘，其余各地的公共交通都很不方便。
因此大部分同学在出国后，都会将买车一事提上议程，但作为留学生，大部分的生活经济来源都是依靠父母供给，少数能做到真正独立，其次，买车也不是一件小事，涉及到方方面面，买车的必要与否，大家还是要慎重考虑的。
今天，我们邀请了曾在国外留学的学长学姐们分享一些他们在国外买车的经历和建议，给大家参考一二~
Carsales是澳洲最大的车辆交易网站，上面的车型种类、配置各方面也非常齐全，建议计划买车的同学可以上去看看，一来可以对比了解下市场价格，二来也不容易被坑。
Gumtree（类似国内58同城）你可以在上面找到任何你想要的东西，缺点是信息鱼龙混杂，需要特别留意去辨别真假，筛选起来也比较费时。
当然留学生也可以从这些澳洲当地华人网站，例如Yeeyi、今日悉尼、中澳网等搜索相关车辆交易的信息，因为都是华人沟通方便，砍价起来也更得心应手，缺点是车型较少。
在买车过程中一定要找熟悉车的朋友去验车，检查一下车的性能，包括年份、公里数、保养记录、有没有事故的痕迹等问题。
建议买车后，一定要购买第三方保险，澳洲车速比较快，如发生车祸，一般事故较严重，并且澳洲公路的野外服务区并不多，道路救援有时非常重要。在澳洲，很多银行都有提供车险服务，还有一些大型超市（Coles&Woolworth）也可以凭借着计分卡（Flybuys&Everyday Reward）提供一些相对廉价的车险服务。
在北美，如果居住和学习在交通便利的大城市中心，比如多伦多或者蒙特利尔市中心，那么车可能不是必要的，因为地铁和公交很便利。但如果学生居住在城市周边，或者平时周末希望可以多出去走走，跟同学自驾游，深入感受北美的宜人风光，那么车轮就是人腿的延伸，买车很快会被提上议程。
通常情况下，加拿大买车有三种方式。
1、 全款购车
2、 Finance（分期付款）：通过银行借贷，每月付款的形式购买。
3、 Lease（长期租赁）： 通过银行或者Leasing公司贷款，只支付车的使用费，不拥有汽车，到期后退还或者买下车子。
而车子不同于房子，它不会升值，只会越用越贬值，直至完全报废。所以不管你是否全额买下来，你拥有的只是“使用价值”而已。所以在北美通过Lease买车非常盛行。
在加拿大常见的Lease可以做24个月到48个月不等。对于留学生，首付会比本地人稍微高一些，但Lease的好处在于时间到了，你可以选择把尾款付清，或者接着Finance，但更多人会选择直接把车退给车行，当然尾款你就不用付了。这点非常适合留学生，大部分同学在毕业回国时，都会把爱车卖掉，但卖掉价格又很一般，所以做Lease更灵活，很多留学生都会选择这样的方式在读书期间买车。
出国留学几年，关于是否有必要买车的问题，主要还得结合环境以及个人的情况。例如去英国、日本这些坐公交地铁比自己开车还方便的国家，基本没什么必要买车。但如果是在美国、澳洲这些搭个公交车都要等老半天的，建议有条件的同学可以买辆车当代步使用，如果不是计划长期留在当地的同学，建议买一辆二手车（土豪除外），这样离开的时候也可以卖掉。
哲学上说，人生而平等，这句话真的是真理吗？人生来本来就不平等的，那留学圈子自然也就有三六九等，出去留学的学生，可以分为三大类，一类是像王思聪这样的富二代。那生活有需要买个代步车肯定没啥好说的。二类是小康家庭的孩子，不打工的情况下不愁吃穿，一年旅行一两次，生活需要，存点钱买车也是有的。三类是贫困生平时都是靠打工去挣钱养活自己，生活需要用车，免不了跟朋友借。
而一般会想高性价比使用小车的都是二三类学生，平时不用车的时候可以把车出租借给朋友，也可以周六日有空出门接单子当个司机。
我在美国加州学开车：为什么一口气连换了4个华人教练？13年前，我在北京一家杂志社做记者，有天因为一个与汽车有关的事情，采访了当时的汽车工业协会的一个负责人，说到美国的汽车，他举例说，美国华人买一瓶酱油吃饺子，都会开车几公里。上下班每天一开就是上百公里，甚至几百公里。当时还很土鳖的我其实有些吃惊，只是尽量不表现出来。
5年前到美国后，还不会开车的我，很快就领教到了在美国生活，如果没有车，是一个多么可怕的事情，于是，在经济条件稍微好转之后，考驾照就成了迫切的事情。
我生活的洛杉矶属于华人比较多的城市，网上有很多专门提供驾驶培训的公司和个人。但美国人开的驾照考试培训机构，价格比较高，很多每小时的费用需要超过100美元，而华人的培训教练，每两小时收费50美金。但其对交规理解的程度，可能并不那么严谨。但因为很多新来的华人英文不好，一般也只会选择华人教练，我本人，也不例外。
在网上搜了几个华人驾驶教练，从下面的留言情况大致筛选了一个，索要交通规则考题，就算正式开始了考驾照的 行动。
美国是一个移民国家，像加州这样的地方，更是全世界移民最为多样的地方。因此，当地的政府机构一般都会提供有多重语言的服务，DMV（车管局）也不例外，提供包括中文、西班牙语等在外的多重语言的交规资料和考卷。因为我此前从来不开车，因此，对于交规的学习，基本就是从0开始。好在我自认为学习能力强大，经过几天的复习，我告诉教练，可以参加笔试了。
但由于参加驾照考试的人太多，我家附近的DMV每天都排着长队，因此，教练建议我们去隔壁城市的DMV考试。而她为了多挣每个考生50元的代理费用，则同时将几个需要参加笔试的人集中在一天，然后开车带着我们前往。
美国加州路考材料，资料图
考取驾照首选需要提交的是各种身份证明文件，如社会安全号，护照、工卡等。加州属于非法移民庇护州，州法律规定非法移民同样可以考取驾照，至少在3年前的奥巴马时代，对考生提交身份证明文件的要求很低。但我有相关文件，递交了相关的身份证明文件，现场拍照，打指模，然后等待叫号，叫到以后，就去一个小房间内，在电脑上进行交通规则测验。
记得好像是100多道考题，这显然难不住我。很快作答，以满分结束测试。再等待了10几分钟，就拿到了一张印有我驾证号码，身份信息的纸，这就是我的实习驾照了。有了这个实习驾照，我就可以学习开车，前提是必须有一个拥有加州驾照的人，坐在副驾位置上对我进行指导。所以，一般驾驶教练车在副驾位置上还有一套刹车和油门的系统，便于教练在紧急时刻进行处置。
但是，在领到实习驾照，从DMV回家的途中，我惊讶地发现我这位来自东北的教练一边在高速路上开车，一边飞快地用微信说话，全程不停。途中各种变换车道，并远超过了该路段65公里的限速。
我只好提醒她，小心点。但她不为所动。然后，回到家后，我立即打电话给她，我换教练了。并明确告诉她原因，她开车的习惯，让我觉得她不是一个合格的教练。然后她很生气，但我告诉她，人命关天，不商量。
第二个教练似乎是一个来自华东片区的美女。在约好的时间，她准时出现来接我。但是我一上车才发现，她居然穿着拖鞋。穿着拖鞋来教一个新手开车？我请求她换一双鞋，她告诉我，没带……
当时的车上已经有一个学车的留学生。也就是说，一个穿着拖鞋的教练，带着两个几乎没怎么摸过车的人开车！还可以告诉大家的是，开了大约1个小时之后，看见我操控方向盘还算顺利，她直接把我带上了前往罗兰高地的高速公路。毫不夸张地说，我当时心里一万头驼鹿奔腾而过。
好不容易熬到同车的留学生学员也结束了训练，赶紧让她开车带我回家。下车后，长出一口气，立即告诉她，她被炒了。换教练。
第三个教练是一个来自东北的中年男人。至少从学习驾驶来说，显然比前两位好了很多。开车中规中矩，也很耐心，除了无处不在的娘娘腔和怪怪的媚眼。但几天学下来，我似乎发现他总爱在我还在操控汽车的时候，来动我的方向盘，还总在我手上摩来摩去。我似乎明白，自己遇到一个GAY，虽然在美国，这是一种正常的现象，但取向传统的我，被一个GAY在手上摸来摸去“占便宜”，还是觉得不适应。学了几天后，就只好再次换人了。
相对于别的人来说，我的学车时间似乎要长很多。第一是我自己觉得，如果没有足够熟练就上路，无论是对自己还是别人，都是不负责任的做法，因此，即便是教练费不低，我也一直坚持请专职教练陪练，长达10多个课时。
第四位教练是一个来自广东的年轻人。相比前几个人，他的准备似乎更为详细。比如，他带着几张画着图解的卡片，在每一次出了错误之后，他都会停下来，用卡片解释我为什么错误。严格地说，这一点在华人教练中算比较少的。但是，就对交通规则的理解上，似乎也还是有漏洞。
一天在一个Stop路口，我和右边的车几乎同时到达，依据交规，如果自己右边的车同时抵达，应该右车有优先权。然后我停下来等待，但被他批评操作错误，我告诉他，按照交规，两车同时抵达右车先行。他一脸迷茫……
后来知道，随着大量中国移民涌入美国，开私人驾校这种小投资的生意，就成了很多缺乏更多谋生技能的华人的选择。他们中的很多人虽然有合法执照，但其自身的习惯，和专业教练有着非常遥远的距离。加上很多人正在将潜规则带入这个行业，华人驾校的问题，已经越来越严重。不过因为他们一直在华人区揽生意，所以其中的问题，并没有得到全面的重视。
经过了10多个课时的练习，我觉得似乎可以参加路考了。经过预约，在规定的时间内，教练带着我前往DMV参加路考。但新手就是新手，一看见了考官坐上了副驾，心里就开始紧张。
随后，考官给出了出发的指令，刚一起步，然后准备右拐，对面一辆车就按照指示灯左拐。这种情况，按规则，我需要停下为其让路。但一慌，我直接就拐了出去，然后考官在考题上直接打了一个X，此时我更慌了。自己心理明白，今天过关不了。
开出几公里之后，考官还是不动声色。回到停车场，结果出来了，考试没有通过。
我发现开车需要的是经验，熟练。
但如果继续请教练，这个费用太过昂贵，我显然没有那么多的钱请专业的教练车每天陪练。好在经过来美国两年的省吃俭用，我已经攒够了买车的钱，于是拉上一个有商业驾照的室友，直奔汽车销售公司。
最初决定买一辆二手车，但想到对汽车的了解，自己基本就是一个特级菜鸟，如果二手车有什么毛病，基本就是把自己坑在半道上了。加上美国的汽车便宜，看了几家之后，果断地决定花2万多美金买一辆新的日系小越野车。
买好车，对销售公司的人说，我只有实习驾照，因此，必须要有驾照的人陪伴，我才可以驾驶。销售公司的人态度奇好，立即派了一个年轻人坐上副驾，陪着我把车开回30公里外的住处。
车有了，接下来就是找有驾照的人坐在旁边陪练。先是一个留学生室友，每次20美金的报酬。后来留学生没时间，就请一个来自江西的画家朋友来陪练。在美国朋友之间也是明白算账的，每次象征性地给他一点报酬。一个月练下来，再请专业教练去DMV陪考，顺便检验这一个月来训练的效果，教练说，非常好，正常发挥即毫无问题。
第二次考试非常顺利。中途出现了一个急刹称错误，但犯错的次数远少于规定的红线。考官说“恭喜你，考试通过”的时候，我如释重负。从此，我也是能上路的有车一族了。
就在我考驾照的同时，一个来自北京的朋友刚考过驾照。他告诉我，为了考过驾照，在国内已经开了10多年车的他被折腾得够呛，前后一共考了6次才通过。原因是，好几次考试过程中都直接被考官以危险驾驶的名义叫停了。
事实上，美国DMV的考官和驾驶教练们，最怕的就是来自中国的老司机。很多在国内的驾驶高手们，在美国考驾照都很难通过。他们的驾驶习惯一般都会被当做危险驾驶。比如频繁变道，不让行人，比如右拐时没有充分地为直行车让道，还有就是中国司机一再犯下的大错，在STOP标志的时候不停，或者是抢道，还有就是在变道或转弯的时候，没有回头查看盲区……
美国多个州都允许中国的驾照在美国短期驾驶，很多来自国内的游客，到美国之后就租车上路，但事实证明，良好的驾驶习惯，绝非一朝一夕能养成的。越来越多的数据显示，在驾驶习惯和对交规都不同的情况下，其实这样做非常危险。比如，2016年7月24日发生在亚利桑那州的华人自驾车惨剧，就是因为开车的华人在 STOP标志的时候，没有停车等直行车优先通过，最后导致四人身亡。
至于什么华人留学生开车豪车在华人区肇事，或者华人司机驾驶的旅游大巴出事，导致严重伤亡的事情，几年内已经发生好几起了。
对于新手来说，开车确实是一件危险系数偏高的事情。在有车的3年里，尽管我自认为驾驶习惯很美国化，3年来没有一次交通违章罚单，可还是出了4次车祸。
第一次是刚开车，明显不熟悉，在路边倒车的时候，撞了人家停在家门口的车。因为是我的全责，代价是我的保险费用每年直接上涨了约1000美金。
第二次则是从超市停车场出来，被一个开豪车的17岁华人小青年追尾。他的全责。尽管我买了全覆盖保险，但开车去修，来回折腾，耗费了几乎一天的时间。
第三次是在高速路上，被一个黑人小姑娘追尾，虽然也是对方的全责，但因十分轻微，也就不了了之。而第四次，也是在高速路上遇到了一个肇事者，撞了我身后的车，然后我身后的车又追了我的尾，而这个肇事者居然逃逸了。按照保险规则，如果抓不住肇事者，尽管我无责，也要承担500美金的修车费。
再加上刚开车时候的各种习惯还没有固定，因没有回头观察盲区，都险些酿成车祸。好在最后时候都化险为夷。
这让我想起了曾经有前辈说过的一句话：开车和写字，都是世上最危险的职业，所以，开车越久，胆子越小。这两个都是我生活中最基本的技能，于是就不得不更加谨慎。
2018年6月21日于洛杉矶留学生实际都开什么车？美国是世界汽车第一大国，每年去美国留学的中国学生不计其数，当然他们也绝对不会错过美国买车便宜的这一大福利，我们来看看在美国的中国留学生会开什么车。
玛莎拉蒂 吉博力 SQ4 作为玛莎拉蒂主打车型，吉博力不仅拥有这玛莎拉蒂高贵的血统，超奢华的做工，超澎湃的动力，同时也让很多玛莎爱好者真正的可以走进玛莎拉蒂。3.0T的动力，绚丽的外形，提高逼格分分钟，绝对是留美的泡妞神车之一。大多数美国人如何看待中国留学生？
随着我国经济的发展和综合国力的提升，我国作为超级大国，在世界的综合地位得到了前所未有的提升。近年来，中国文化在世界范围内的普及开来，中国留学生在欧美国家的社会地位也已经不是十几年前的样子了。
小时候常听新闻报道，说中国留学生在欧美等国家留学时候会遭到歧视，他们对于中国的了解仍是贫穷落后的样子。随着近年来我国经济的迅猛发展，中国作为世界最大的新兴经济体之一，综合国力以及世界地位也已经远非以前可比。现在的美国人对于中国以及中国留学生的认识和看法已经发生了前所未有的改变。
中国留学生都很有钱。这一点是最近听自己出国的朋友们谈论最多的。想一想也是如此，拿美国研究生学位的学费来说，两年加上生活费大概是60-70万人民币，这个数目并不是所有的中国家庭都可以承受的，真的去到美国念书的家庭，一定是经济基础非常好的，再加上某一部分学生毫无节制的挥霍家里给的钱财，给美国人留下这种印象也不足为奇。
中国留学生生活都很奢靡。其实这一点我认为是不全面的，我相信选择去美国念书花着家里如此巨额的学费，大部分人还是希望自己可以好好读书，以后能有更好发展的。所谓的生活奢靡的人也是有的，这些留学生中不乏富二代，官二代，这些人不能说全部，很大一部分其实中国留学是为了吃喝玩乐，他们每天开着豪车过着纸醉金迷的日子，最后毕业问题根本都不去考虑。
经常听新闻报道某中国留学生深夜开豪车醉驾之类的屡见不鲜了。这一部分人严重破坏了中国留学生勤俭朴素好学的好形象，使得美国人对中国留学生有了另类的认识。
中国留学生很刻苦，学习很认真，他们都很聪明。这部分观点，是美国人对中国留学生一直都有的认识，其实不单是美国，几乎所有欧美国家的人都会认为中国留学生聪明好学，谦虚，刻苦。花着家里的钱，我想大多数留学生心里还是有数的。
其实从这些年美国人看待中国留学生的态度变化，就可以看出一个国家国际地位的提高是多么重要，不仅仅是中国留学生，我们华人在外的地位都得到了整体提升，感谢祖国的强大！
留学生买二手跑车，奔驰AMG GTS调表3万公里值得吗？GT是Gran Turismo的缩写，意思是伟大的旅行。从字面上看，可以看出，这款车将是追求极限运动和考虑实际旅行的用户的最佳选择。结合舒适性和独特的跑车技术，我们通过运动型四门设计和背部布局，在运动和实用性之间找到最佳平衡。
即使在舒适模式下，AMG GT 53的435匹马的功率也和参数一样出色。节气门调节为& ldquo新梅赛德斯-奔驰& rdquo这种风格可以说是踏板开始时的慵懒，最大限度地保证了车辆的舒适性，给人一种线性和易于控制的感觉。如果你继续深踩油门，车辆会立即启动，这也能给人一种以舒适模式向后推的强烈感觉，当你超越本地列车时，感觉非常清爽整洁。
为了确保车辆的运动性，AMG GT 53具有硬悬挂系统调节功能，即使在舒适模式下，驾驶员也可以通过方向盘和臀部的振动清晰地感受到道路信息。在调整到S+模式后，悬挂系统变得非常困难，甚至你可能会怀疑你是否在驾驶跑车。为了和谐地生活，当你的妻子和孩子在车里时，不要轻易打开它。搓衣板& rdquo模式等等。
这里开豪车的很少，不少年轻人都是开一般的二手车，牌子多为日本韩国和澳洲本地牌子，老司机有些开SUV，其他的是私家小货车那是出于工作需求。。多说无益，自己斟酌吧，很多留学道理还是要实际体验了才懂，不论如何，欢迎来到澳洲，祝你留学之旅愉快。留学不是显摆，低调点，如果有必要可以买辆普通二手车，人生地不熟，治安情况不了解的情况买豪车，你这是落地成盒的表现。
美国的有钱人基本上都在开跑车吗？当然不是，很多有钱人的消费观念其实很朴素，开的车都很一般。说起美国生活，很多人首先想起来的就是带小院子的别墅和停在外面的敞篷跑车，这应该是以前美国电影带给我们最直观的感受。但是如果自己观察，还会发现他们开的车子都很一般，为什么美国人的收入那么高，开的车却很一般呢？
为什么说美国是车轮上的国家，我想很多人都不知道。很多人会问，中国的车不是应该最多吗？其实美国在2011年以后就不再是全球第一大汽车市场(被我们中国超过了)，但是美国仍然是世界第一汽车大国。为什么这么说呢？美国的汽车有多多！多到比开车的人还要多。从1972年开始，美国车的数量就超过了驾照持有人的数量，而这在中国是没有的。
为什么多数美国家庭的车都很一般？
首先，能问出这个问题的人，要么自己有车，要么家里的亲戚朋友有车，其实这样的家庭条件在中国已经算不错的了。因为其实中国的大多数家庭并没有车，即便有也是不超过10万块钱的代步小车。而在现实世界中，美国家庭的车也并非那么的一般。另外，也有不少美国人喜欢开“豪车”，当然这些人的收入自然也不低。
但为什么会这样呢？主要是因为：美国人并不强烈追求豪华品牌，如果豪华品牌车型的定价高于非豪华品牌的同级别车型，在竞争激烈的汽车市场中，竞争力无疑会下降很多。
只能说，美国人并没有中国人这么好面子，汽车在他们的生活中是一种满足出行的工具，而不是彰显地位的工具。他们会在意汽车的舒适程度以及实用性，这也是为何美国车普遍很大、悬架很软的原因。美国人买车确实是以实用为主。另外，美国的二手车市场也很发达，一方面为不缺钱的人省钱，让缺钱的人不至于无车可用，另一方面也让一部分对汽车喜新厌旧的人可以经常换车而又不会损失太多，可谓皆大欢喜。
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