要转机服务比较好的的话，国泰和新航也可以考虑。
价格上来说，订的早的话，CA、MU、CX都可以考虑.
SQ相对要贵一些。
建议药品的说明书带着（有英文的说明书），因为海关会问你的，你给他说明书就好。我朋友带的金银花就是解释不清楚，没收了。化妆品你去了买就行，在myer、DJ两个shopping mall里什么化妆品都有，还便宜。尽量别带食品，悉尼华人超市到处是，连康师傅都有，你带了零食搞不好海关还让你解释，还没收。
然后就是申报卡的问题，如果你英文的看不懂，可以要一份中文的，对照着填就可以，很简单。建议你带了就填上，不要带了不填，逮住你很麻烦的。
还有就是不知道你带不带烟，千万别超过一条零两盒，超过了会全部没收，或者你带多少烟，就罚你多少款。看好了，不是超多少罚多少，是带多少罚多少。如果是一条烟，是安全的。
澳洲留学航空航天专业有哪些方向：
航天工程Bachelor of Engineering (Aerospace engineering)
本科学制：4年
课程内容：该课程主要针对高精尖的航天硬件和软件系统的分析、设计和操作。学生需要有良好的数学和物理学基础，和良好的沟通交流能力。
职业资格认证：获得航天工程专业学士学位的毕业生，可以得到澳大利亚工程师协会(Engineers Australia)的认证。毕业生可以成为澳洲工程师协会会员。该专业的毕业生还可以获得华盛顿协议(The Washington Accord)签约国的职业工程师资格认证。
就业方向：航空航天在澳洲是国际化的、面向出口型的行业。RMIT提供航天领域的教育有60年了，毕业生目前在澳洲和世界范围内的国防工业领域都担任高级主管的职务，包括：设计和制造型公司、国防部、澳洲和国际上的民用航空公司、适航机构和普通航空业。毕业生也可以选择继续硕士课程和博士研究课程的学习。RMIT能够提供很好的机会。
航空学 Bachelor of Applied Science (Aviation)
本科学制：3年
课程内容：本学位课程提供与航空业、风险及安全、人文因素、行业环境及相关方面的管理与规划。为使学生丰富专业知道，增加就业机会，该课程除了开设领域内核心课程，还为学生提供了三个可选方向，包括：
(1) 与飞机、航天系统相关的技术学习;
(2) 涵盖特定学科与行业广泛需要的普通能力的职业发展课程;
(3) 面向规划与发展技能的行业系统及流程。
就业方向：飞机维修与管理、航空公司运营、机场管理、机场运营、机场规划、包机服务、航空业咨询、航空条例及安全。
双学士学位：航天工程学士学位 商学学士学位(5年)
航空业管理硕士 Master of Aviation Industry Management(by coursework)
课程学制：1.5年
课程内容：本课程旨在满足航空业管理与培训的需求，具有很强的国际性，包括了与国际上多家航空公司、机场、维护与维修行业、航空货运机构及其它教育机构的合作。本课程将现代管理技巧应用于航空运输领域，满足了航空业对高级管理职位在技能与知识上要求。本课程考虑到航空运营行业的国际化特点，确保本课程的设置满足了不同国家学生的需求。通过本课程的学习，可以获得：
(1) 航空运输业的相关知识;
(2) 进入航空运输业的机会;
(3) 理论与行业实践紧密结合。
就业方向：通过学习本课程，可以实现行业内由运营、工程专业方向到管理职位的转型。同时，也适应于跨行业管理职位的转换。为毕业生提供进入运营、决策管理职位的机会。
皇家墨尔本理工大学提供的研究生证书/文凭课程。
澳洲留学，积哪家航空公司的里程比较好不过各个航空公司还是有一些特点。 a) 尽量选择基地航空公司 一般航空公司在不同的地方分成两类：一类是基地航空公司、一类是非基地航空公司。但是这个是针对地点的不同,而发生变化的。 比如：假如你在上海,那么上航、东航,就是基地航空公司；而国航、南航在上海就不是基地航空公司；但是如果你在北京,那么基地航空公司就是国航了。 一般而言,你在出发的时候最好选择与出发地点一致的基地航空公司,这样飞机不容易晚点,即使晚点也不会很长时间,因为基地航空公司在飞机保养和调用上要灵活的多。而你如果选择了一个非基地航空公司的飞机,如果晚点,那就不好讲了。所以你如果从上海出发,最好选择东航或上航,如果从广州出发,最好选择南航,如果从北京出发最好选择国航。 b) 尽量选择点对点航班 由于航空公司竞争激烈,飞机一般是不休息的,所以你坐飞机的时候会发现,往往旅客一下,飞行员和空姐也下来,但是另外的飞行员和空姐又上来了。航空公司和咨询公司讲的一样,讲的是靠飞机的利用率挣钱,咨询公司靠的是顾问利用率。 一般大的航空公司由于航线多,因此他们的飞机周转非常复杂,比如飞机早上是从北京出来的,到达上海后,可能就要飞成都了,然后再到广州。但是如果有一个地方延误了,或者天气不好,下一站可能就倒霉了,晚点是很正常的了。因此你会发现国航和东航的飞机经常晚点,特别是飞一些二级城市的航班。因为飞机的调用也是一个复杂的MRP算法,需要很高超的组织能力。 但是对于一些小的航空公司,比如说上航和深航,这些公司的航线有限,基地支撑的能力也有限。因此这些航空公司的飞行策略是从A－B－A－C－A,也是先跑一个来回后,再跑另外一个来回,这是典型的点对点飞行。点对点飞行的好处是显而易见的,飞行时间和过程容易控制,对飞机的保障要求低,在非基地的地方,只是加油,而餐饮都是从基地带过去的。如果你对时间不可控制,最好选择点对点飞行的航班,这样飞机延误的概率会低一些。当然如果飞机出现机械故障,那么你等的时间就不好说了,因为小的航空公司在飞机周转上会遇到很多问题。 c) 机上特色服务 不同航空公司飞机上的特色服务上也是不一样的。具体请阅读和比较下表。 国航的飞行安全系数还是很高的,座位也比较宽敞,但是自从西南航合并后,原来西南航的飞机和服务就差了很多。西南航的飞机是我坐过座位间距最小的航班。而且现在国航航班的晚点率是最高的,但是不得不承认,西南航的飞机上的伙食是最好的,在早班飞机上还能吃到稀粥和热面包,那感觉非常好；此外,西南航的空姐普遍比较漂亮。 东航在三大航空公司的里面服务也不错,飞机主要是空客系列的,基本上都比较新,今年东航引进了60多架新飞机,几乎比上航的飞机总数还要多。东航飞机的座位间距也比较宽敞,但是我经常坐东航的飞机晚点,感觉不好。原来总是坐东航的飞机,但是自从我变成上航的金卡会员后,我就几乎不坐东航的飞机了。其实这主要是积攒里程的考虑。留学生要飞澳洲了，从北京出发飞往墨尔本有什么好的航班推荐吗？从北京飞往墨尔本当然是国泰航空的航班，我是以前在墨尔本的留学生，都是选择的它家，国泰服务体验是真的非常好，如果订的是公务舱，在香港机场还有自己的贵宾休息室，稍加休息就可以登机出发，中途等待的时间也不会太长，真的是很不错的选择。 免费获取《留学申请攻略》 一键领取