中国高速铁路运营路程居世界第一位，正在建造当中的高速铁路有1万多公里。往后几年，中国高速铁路建造将进入全部收成期间。到2020年，中国铁路经营路程将到达12万公里以上。所以铁路行业对于人才的需求量是比较大的，最近在贵阳铁路学校的招生过程中，有同学咨询到，的就业前景好不好?下面我们来具体了解讲解一下。
动车组属国家新近开发投产的高级客运项目，因而对从业人员的专业本质请求很高，用人需求量也很大，其供求严重联系不行能在短时间内达到平衡;因而，动车乘务员的工作远景非常宽广。 据统计2011年全国高校毕业的660余万人中就有100多万未能工作，最初的理想在实际面前显得那样的迷茫。跟着铁路形势的变革，铁路事业的发展，在铁路工程和效劳范畴很多的人才缺口急需补偿，铁路人才出现一种求过于供的局面，根据国家十二五统一计划，我国在五年内将建筑4万公里城际高铁，批复二十八个城市建筑地铁计划，全国大概需求400万名高铁地铁办理和应用型人才，2010年到2015年地铁建设投资计划额为11568亿元。其铁路客运职业的发展，将出现出显着的“井喷”态势，高铁乘务专业毕业生的工作率得到保障。同时跟着公司技术科技含量的进步，国外设备的很多引入，办公自动化程度的全面实施，将会带来地铁、城铁员工本质、技术、环境的全方位改进。
咱们广州加利福作业技术校园即是一所专业培育具有良好的常识和内在，把握标准的效劳技术，具有较强的实践作业能力，又具有良好本质和形体条件的高速铁路列车乘务员和高铁、地铁地上作业人员的校园。校园实施初中起点五年制大专，高起专，高起本，入学签定作业协议，实施定向培育。结业后，校园安排去从事高速铁路及CRH动车组乘务员，高速铁路和地铁地勤作业。
其课程设置：
铁路旅客运输服务、铁路运输服务礼仪、高速铁路概论、铁路运输信息系统及其应用、铁路客运组织、铁路及站场、客运乘务员技能、铁路服务礼仪、形体训练等
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