摘要：一起努力的初三时光,确定的说，相当像是一泻千里的洪水一样,时常在不经意间偷偷溜走了。有些初中生很是希望知道,期望可以搞清楚与"成都空乘的费用多少"相似的招生内容！之前这几年，各省市许多专业整
一起努力的初三时光,确定的说，相当像是一泻千里的洪水一样,时常在不经意间偷偷溜走了。有些初中生很是希望知道,期望可以搞清楚与"成都空乘的费用多少"相似的招生内容！之前这几年，各省市许多专业整个高校学生就业形势极其让人心慌,有特别多的同学,特别希望打听部分同成都空乘的费用多少空乘职业大专学校相同的主题这样的话,下面,就和中专空乘学校职校升学网共同来了解一下具体详情。
一、成都空乘的费用多少
快挨近和校园辞别的初中生何故会有些想要熟悉“成都空乘的费用多少”的内容？首要缘由,还是因为有意愿知道更全面的空乘职业大专学校报读内容。
成都空乘的费用多少?学空乘的费用普遍高于其他专业，但很多同学忽略了一点，空乘是专科专业，本科基本没有，很多的专科专业一年也是万把块了，所以总的来说还是差不多的，不过，空乘的服装费等要高一些，今天四川省航空专修学院的航空老师以四川某校的收费等为例为大家介绍。
1、航空专业针对初、高中或同等学历(中专、高职等)的应往届毕业生，年龄15-21周岁间;
2、学习年限：大专3年，本科4年;
3、收费标准：12000元(以入学明细收费为主);
4、报名费：200元;
5、体检面试费：300元;
6、住宿费：2000元上下/年(不同房间标准收费不同);
7、技能培训费：6000元左右/年;
8、服装费：2200元(一次性收取);
9、其他费用：详见入学须知(包括：书本费，学杂费，保险费，被褥等杂费)
具体学费还是要根据你中意学校的招生简章来了解，这里仅为大家提供参考。如果你想要报考以上专业和大学，就联系网站首页的电话号码，有专业老师与您详细解答相关问题!
二、男空乘如今的发展前途如何?好不好?
快要和校园辞别的高中生何故会有些想要熟悉“男空乘如今的发展前途如何?好不好?”的内容？最重要的起因,大概是源于有想法认知更具体的空乘职业大专学校报读问题。
对于如今的许多人来说，选择一个好的专业是很有必要的，空乘专业是如今的一个热门专业，空乘的女生本来就多，再加上现有规定，每架机上至少要有1名男乘同时兼当安全员。因此，男生也就变得格外抢手。今天职业学校老师为大家讲讲，男空乘如今的发展前途如何?好不好?希望能够帮助到大家!
本专业立足民航业和旅游业的发展需要，以服务为宗旨，以就业为导向，以工学结合为平台，以校企合作为途径，以国际合作为特色，培养具有良好职业道德、较强岗位实践能力、岗位专业综合服务能力及岗位应变能力和可持续发展能力的，从事客舱服务、民航地面服务、旅游酒店及其他管理服务等工作的高技能人才。
从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2010年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员工作岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。
空乘的薪酬包括三个部分：基础工资、飞行小时费以及驻外补贴
目前，普通岗位的空姐月薪大致为5000元，根据多飞多得的机制，国际国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。
国内航空公司的空乘按照级别由低高大体上分办：见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右时间，基本月薪2000元至3000元人民币之间，此后才能飞国际航班的普通舱，然后飞两舱(公务舱和头等舱)，基本月薪在5000元人民币左右，之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长)，基本月薪9000元人民币左右。飞行小时费用按每小时20-30元计算，每月飞行120小时左右。驻外补贴按照国内航空公司标准支付。
国外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3万元至1.5万元，每月飞行小时在50-70小时，每小时10-12美元飞行补贴，每月收入最多能达到两万元以上。驻外补贴则按照停留国家的货币标准由公司支付用餐津贴、宾馆与机场的往返交通费、住宿费。应、往届高中毕业生，男女不限，需面试、政审合格。
#p#分页标题#e#随着民航总局对外国航空公司开辟中国航线的政策逐渐放宽，许多外国航空公司开辟了中国航线，对中国乘务人才的需求才在不断增加。同时，每年因为会有相当数量的乘务人员自然减员，需要大量专业人才迅速补充。这些因素都使得民航专业人才的需求呈现上升趋势。
空少这门职业是伴随着现代民航业的发展应运而生，男性在民航客舱服务领域所具有的独特优势已经越来越得到航空公司的普遍重视和社会的广泛认可。2004年中国民航首个"空中男乘组"在国航诞生，2009年中国民航大学首次对空少这门职业独立编班，标志着空少作为一门专业在中国高等学府的正式确立。空少是与乘客直接接触的一个群体，处于民航客舱服务领域的最前沿。随着中国由"民航大国"向"民航强国"的转变，民航客舱服务领域将会涌现出越来越多高素质的空少人才，为乘客提供更加安全优质高效的服务，为中国的民航事业谱写和谐新篇。
以上就是，今天职业学校老师整理的男空乘如今的发展前途如何?好不好?选择最好的职业学校来就读，为自身的未来就业，提供了一次难得的机会。让日后的工作寻觅不至于如此的辛苦有负担，成为了很多家长都在为学生铺路的好去处。
在经过空乘专业学校职校升学网搜集的“成都空乘的费用多少”跟“男空乘如今的发展前途如何?好不好?”这两篇文稿的介绍空乘职业大专学校职校升学网估计，你对这样2篇阐明的主旨内容此时已极度熟悉了!这一两点内容,可能，以后当做是我们最终决定报读空乘职业大专学校的那些值得重视的专题