我国正处于从"民航大国"向民航强国的转变过程中。据统计，目前我国对空乘专业人才需求接近50万。在未来很长一段时间内，我国航空人才都将处于短缺状态人才缺，相比于其他行业，民航业的人才引进是相对独立，甚至闭塞，这也是造成我国空乘专业人才紧缺的现象的重要原因，针对这一情况，我国航空专业人才委员会决定放宽高考分数线与年龄限制，并与多所名校合作，开展名校加就业双保险的计划，专业定向培养航空人才。
从航空服务的角度入手，培养学生的综合修养和艺术素质，侧重学生外语水平和语言表达能力的培养，以及服务心理分析技巧、相关乘务技能技巧和人力资源管理等方面的知识储备，培养高素质的复合型空乘服务与管理人才航空服务专业培养目标航空服务专业是培养适应民航现代化建设需要，服务于民航服务与管理第一线，具有较高的政治素质及专业素质的机场运营服务。
就业方向
空中乘务并不是吃青春饭的职业，它有很大的职业发展和晋升空间。毕业生入职以后，经过奋斗，可以从国内航线的普通舱晋升到头等舱，再进入国际航线，从短途到长途;从职务角度看，从乘务员入手，逐步晋升到乘务长、主任乘务长等，直到48岁退休。空乘人员大概分为普通舱乘务员、两舱乘务员、区域乘务长、主任乘务长四个阶段，其中收入和地位也随之提升。
2、机场、航空公司地勤
地勤类岗位在航空公司地面工作的人员，具体有值机(国际值机和国内值机)、安检、VIP客服、调配、售票、易登机等岗位。把乘客的机票换成登机牌的岗位叫值机，安全检查包括查验登机牌、身份证、检查安全物品等。