随着我国国内航空事业的迅速发展，民航航空类的人才持续紧缺 航空专业走俏，因此我国需求的民航人才规模也开始同步扩大。
根据民航强国发展战略目标，本世纪头二十年，是我国民航发展的重要时期，而2008年北京奥运会的举办，又是我国民航强国战略目标启动的关键时期。未来几年内将有越来越多的国际旅客乘坐飞机进出中国的各大机场，航空运输业务量将大幅度增加。
目前国际民航平均人机比是100:1，而我国民航业平均人机比是 200:1，这意味着，仅以国际民航水平计算，未来20年我国至少需要民航类人才24万人。统计资料显示：到2007年年底，中国民航开辟的定期航班航线总数近1400条，民航服务区域内的人口数量占全国人口的61%，经济活动量占全国的82%。中国民航已形成了国内四通八达、干线与支线相结合和连接世界主要国家、地区的航空运输网络。如此巨大的航运网络，期待着网罗更多的专业技能人才。
薪资待遇方面，据记者了解，从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在 10万元人民币以上，国外航空公司空服人员的薪金水平更高,地勤人员平均年薪在5万元人民币以上，中国正处于“民航大国”向“民航强国”的伟大转变过程中，据权威预测，到2012-2015年今后5年中国至少新增40000-60000名空服人员的工作岗位，民航空乘人员的队伍将超过30多万人，规模将是目前的5倍以上。
重庆航空学校注重学生的综合素质、实用能力的培养以及毕业生就业推荐。重庆航空学校设有就业指导中心，根据毕业生的成绩及特长，负责向机场及民航相关的企事业单位推荐工作、安排就业，为该专业毕业生就业提供可靠保障。
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