空中乘务发展史是怎么样的?


  好多同学想了解空中乘务发展情况,空中乘务发展史是怎么样的?今日小编整理了一些参考资料,希望对大家有所帮助。

空中乘务发展史是怎么样的?

  你可能会认为,称飞机乘务员为“空姐”会失礼,但越来越多的女性以当“空姐”为荣,因为“空姐”已逐渐成为世界端庄礼仪的代表,她们成为得体装扮的象征。在随后数十年中,世界上许多行业的礼仪都向“空姐”看齐。航空公司挑选“空姐”有十分严厉苛刻的要求,一律要求年轻漂亮、身材苗条、微笑迷人、伶牙俐齿,且为单身。索尼·莫罗·希姆斯小姐是完全合乎条件的“空姐”,她20岁辍学,从1962年开始在美国航空公司工作。那时航空远不及现在普及,但航空小姐需要做很多工作,她们必须向乘客献花,用精美的陶瓷餐具为乘客提供有七道菜的便餐。她们也为专机提供服务,常常活跃在披头士合唱团在美国城市巡回演出的专机上,在空运士兵到越南的专机上。

空中乘务发展史是怎么样的?

  飞行是充满刺激的新兴职业,那时女子结婚很早,她们的就业范围也仅局限于教师、护士、秘书等。飞行吸引着成千上万热爱旅行、具有冒险精神以及想寻找如意郎君的女子。罗瑞·鲍尔从1963年开始在环球航空公司(TWA)工作,她回忆说,空姐被人羡慕,又常被人看作是家庭的“害群之马”。当上空姐后,她们中很多人抛夫弃子,或者辍学,有的辞去原来的工作,原因是不堪忍受沉闷的工作和成天洗洗熨熨的繁琐家务,但空姐却为女性职业开辟了新天地。

空中乘务发展史是怎么样的?

  在1960年代,若把她们与地位挂钩,那么她们完全可以与明星一样风光。走过机场时,她们会立即成为众人瞩目的焦点:身材苗条匀称,穿着定身制作的制服,戴着白色帽子和白色手套,在众人的注目下昂首阔步走上飞机。她们的私生活也备受关注,1967年出版《咖啡,茶,还是我?》一书讲述了两个淘气任性而放荡不羁的航空小姐的故事,该书一就受到欢迎,数百万册很快销售一空。航空公司逐渐有了招空姐大同小异的标准:年龄20至27岁;身高1.58至1.73cm;身材苗条,比例匀称;体重接近50公斤;但空姐的职业年限十分短暂,32岁就得退休;工作期间必须单身,无小孩,不得怀孕。就像电影明星与米高梅公司签订拍片合同一样,空姐必须学会标准的站姿、行走、梳头及化妆,脸蛋儿要象大理石般光滑,洁白无暇。

  这个时期,在空姐的穿着上,世界各国航空公司都有严格的要求。欧洲航空公司要求空姐穿黑短裙、长筒丝袜,英航则要求空姐蹲下或站立时严格限制腰弯幅度,英国维京大西洋航空公司为空姐设计了古苏格兰式红裙装。德国汉莎航空公司要求空姐穿袋状裤,绒毛鞋。加拿大航空公司则要求空姐穿黑西装、短裙、黑丝袜和平底鞋,全日航则要求空姐穿超短裙和半透明裤袜。别说忘记拿帽子或在制服里藏有香烟之类小差错,就是脸晒黑了或出现斑迹都可能遭辞退。一空姐回忆说,“我因腿碰伤而被辞退,我感觉自己就像水果店里摆出的烂苹果。空姐形象和举止都必须是一流。”

  1965年,一歌舞团女子坦言,她早就梦寐以求当上民航学院空姐,她和几十个符合条件的年轻女子接受联航招聘面试。但要获取这份工作比上大学更难。空姐只是许多女孩的美梦,却原来发现被选中者微乎其微。1958年,飞机时代开始呈现曙光,100人只有3至5人能够受聘。这意味着在大西洋上空提供服务比进哈佛大学更难,哈佛大学录取率为15%。

  航空公司在招录空姐时都有不同的优先条件。有的用“邻家女孩”型,有的必须具备良好背景。TWA、英航、泛美、全美、布兰尼夫、西南太平洋以及其他小航空公司招聘空姐则看她们是否性感。世界上大多数航空公司都青睐来自乡村的女孩,这可能是因为她们单纯朴实,但都必须操一门或多门外语。无论欧洲还是美国,空姐招聘条件大同小异,欧洲一些航空公司要求空姐上过一至两年大学。招录过程包括一系列面试和层层筛选,筛选过程还包括IQ测试和体能测试,其严格程度甚至超过美国联邦调查局招聘特工。有幸胜出的“空姐”被派往训练中心,训练时间为六周。培训中心设施豪华,还带有游泳池和网球场。被选中女孩都漂亮动人,为避免节外生枝,许多训练中心有严格的防范措施。大部分都有宵禁令并配备保安,有的甚至还有牢笼式的围栏和八英尺高的电网,以防止追爱者闯入。

  刚上任的空姐化妆打扮也受严格监管。有的公司甚至规定了指甲油和口红的颜色;有的还鼓励她们用假睫毛;有的航空公司在训练时强迫空姐涂绿眼眉,一个个看上去红眉绿眼。空姐必须严格控制体重。为保持体形优美,很多空姐被迫穿上紧身褡,并且必须按期接受例行检查。检查方式包括有人用食指在她们腰间戳一下,看其反映举止是否符合要求。

  无资历的空姐待遇极差,她们住在4、5人一间的房屋里,象动物一样挤在一起。有人甚至讥讽道,上飞机只为吃饱饭,找男友。1960年,空姐平均年薪只有4,000美元,相当于现在的2.4万美元。她们经常被弄得手忙脚乱,还要忍耐乘客的抱怨和责难。一空姐说她曾在脚上绑了计步器,在芝加哥和旧金山的往返航班上,她跑了足足17英里!

  她们还会在飞机上遇到一些难以意料的事。泛美航空公司一小姐回忆说,飞机遇强气流时,她去检查乘客安全带时遇到大明星伊丽莎白·泰勒,但不敢给她检查,因为泰勒正在男人怀抱中熟睡。

  1930年代早期航空小姐的具体职责很多,包括飞机起飞前放置行礼,打扫清洁,协助地勤人员加油等等。在日常航班中,她们还要阻止乘客往窗外扔垃圾和烟头。这些苦衷,空姐很难提及。50年代后,飞机更快更安全,机舱也改为压力舱,乘客们不再为安全担忧。从那时起,美国航班乘客首次超过火车乘客。1957年横跨大西洋的航空运输首次超过航海运输。任何国家的航空公司都由政府确定航班次数、航线、飞行时间以及票价。为避免纠纷,国际航空协议甚至对飞机上的放脚空间和饭菜都做出相应规定。

  在这种情况下,航空公司很难发挥经营管理才能。老板逐渐才意识到,温柔甜美的空姐才是最好的推销方式。由于服务是航空业最主要竞争领域,所以航空公司越来越注重女性形象。1954年,美国航空公司为提升空姐的魅力,他们强行规定,年满32必须退休。空姐平均飞行时间只有2年,许多人不得不提前退休结婚,这种情况一直延续到70年代。

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