很多女生都想当空姐，觉得是个体面能四处旅游的专业，这的确是空乘的优点，但近年很多同学也在担心空乘的就业以及前景的问题，很多同学觉得这行是青春饭，那对女生来说，学空乘到底是好还是不好呢?
空乘专业的就业方向及发展前景如何
空乘人才需求扩大
中国民航总局局长杨元元在全国民航工作会议上提出，到2020年我国民航将实现强国战略目标。根据民航强国发展战略目标，本世纪头二十年，是我国民航发展的重要时期，而2008年北京奥运会的举办，又是我国民航强国战略目标启动的关键时期。未来几年内将有越来越多的国际旅客乘坐飞机进出中国的各大机场，航空运输业务量将大幅度增加。
伴随着我国民航事业的迅猛发展，我国民航人才的需求规模也开始同步扩大。目前国际民航平均人机比是100：1，而我国民航业平均人机比是200：1，这意味着，仅以国际民航水平计算，未来20年我国至少需要民航类人才24万人。统计资料显示：中国民航开辟的定期航班航线总数近1400条，民航服务区域内的人口数量占全国人口的61%，经济活动量占全国的82%.中国民航已形成了国内四通八达、干线与支线相结合和连接世界主要国家、地区的航空运输网络。如此巨大的航运网络，期待着网罗更多的专业技能人才。
“空姐”并不是吃青春饭的职业
有个观念需要纠正一下，“空姐”并不是吃青春饭的职业，它有很大的职业发展和晋升空间。毕业生入职后，经过数年的经验积累，可以从内航线的普通舱晋升到头等舱，再进入国际航线，从短途到长途……从职务角度看，也可以从乘务员入手，逐步晋升到乘务长、主任乘务长等。
航空公司的录用偏好大已经从“唯学历”的观念上转变过来了。虽然本科学历及以上的人才适应性强，但是稳定性较差，做不了多久就会跳槽。从稳定性上考虑，国内航空公司更青睐高职毕业生，他们更加适合现代化服务业的素质要求。
并且随着航空院校的普及化，学习空中乘务专业的大学生和大中专生越来越多，但是每年航空公司招聘的空姐空少就顶多几千人，按照这个比例来计算，空乘专业的就业如果只针对对航空公司，是供过于求的。
那么，作为大部分空乘学生的出路，绝不可能是空姐和空少了。招空勤人员是个相当复杂的流程，每年各个航空公司招收空姐、空哥是按照飞机数量的变化以及空勤人员的流动提前制订招聘计划。绝大部分学生会分布在各企业和公司里，有些可能是从事商务礼仪以及企业公关的工作，这部分工作特别喜爱从空乘学生(这里大部分指女生)中招募，因为她们形象气质佳，年轻活力，正是企业所需求的，因此，如果你想去各企业大展拳脚，不妨关注企业动态;大部分同学最终都选择了银行，因为工作环境良好，工作稳定，也不需奔波，符合现在大多女生的需求。也有一小部分会去做与专业无关的事情，其实大部分毕业生从事的工作都与专业无关，如果是和专业不对口的工作，不妨边工作边学习，也能将工作做好。
就国内的就业情形来看，航空服务还是不错的，孰好孰坏要同学们自己判断，只是要合理认识一个专业的优缺点。