厦门2022年空中乘务专业的招生学校陆续开始招生，不少学生在选择这个专业的时候，最关注的就是就业形势问题，今天小编就来解析一下！
一，厦门航空空乘企业需要及前景
厦门翔安机场预计2025年完工，福建省内还有福州机场二期等门户枢纽机场建设和武夷山机场迁建，积极推进泉州新机场和莆田、漳州军民合用机场前期工作，实施龙岩冠豸山机场扩能改造，加快建设平潭、东山、宁德通勤机场，以及福清、沙县等通用航空基地，福建省警用通航服务中心和森林航空护林站等项目，这意味着届时省内每个设区市都将拥有民航机场。这些发展使得福建地区民航业在今后相当长的一段时间里，对人才存在着大量和持续的需求。
以厦门航空有限公司为代表的福建省内航空领域人才需求缺口非常大。厦航成立于1984年7月，是由中国民航局与福建省合作创办的中国首家按现代企业制度运营的航空公司，同时是世界三大航空联盟“天合联盟”成员。在国际航协240多家成员航空公司中，厦航的利润总额名列前20位，是国际少有、国内唯一连续31年(1987年至今)盈利的航空公司，是央企资本、省属国有资本和外省国有资本合作的典范。仅2018年，厦门航空招收的空乘人员数量就达到1500人。
二，社会需要
民航“十四五规划明确表示，预计到2025年，中国民用运输机场数量达到270个以上，比“十三五”末期增加30个以上。未来 20 年我国就需要民航类人才24 万人，而如果以我国现在的民航发展水平计算则需要人才至少 48万。可见航空企业每年需要航空服务专业人员数以万计，尤其是既有实际应用技能，又具有一定理论的空中乘务人才更加缺乏。这些都为航空服务的发展创造了广阔的空间。
所以当前不仅是厦门，社会上对于空中乘务专业的人才需求都是极大的，就业形式目前来看还是不错的。