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今天，我们将要为大家介绍另一个重要行业内认可度比较高的学校，那就是航空航天系统的高校。
昨天的文章中提到我国高校的共建情况，教育部直属高校全国一共七十多所，是最早的全国重点大学，除此之外，还有工信部直属，水利部直属，农业部直属等等。用句俗话讲，这就是比较复杂的亲戚关系。
航空航天系统有着和电力系统十分类似的经历，那就是部委撤销，改制成为中央直管的企业，原航天工业部同样有几所直属高校，在航天部撤销以后，他们改变了主管单位，高校的发展路径也发生了变化。但是一直到今天，因为有着剪不断理还乱的近亲关系，这些学校在行业内有着独特的影响力，毕业生也更受行业青睐。
那么航天部经历了怎样的历史，航天部直属高校又有哪些呢？
航天工业部撤销与航天企业格局和当时的电力工业部一样，在我国历史上，国务院下属的政府机构中，有一个部门叫航空航天工业部，不一样的是，中国航天系统的改革远没有电力系统这么复杂，改革周期这么长。上世纪90年代末，出于机构精简的考量，将航空航天工业部撤销，组建中国航天工业总公司，后来又改组为中国航天科技集团和中国航天科工集团，这两个集团在中国航天工业蓬勃发展的这个时期，扮演着极为重要的角色。
1956年，建立国防部第五研究院。
1965年，脱离军队系统，改名为第七机械工业部，简称七机部。
1982年，改名为航天工业部。
1988年，与航空工业部合并为航空航天工业部。
1993年，航空航天部撤销，成立中国航天工业总公司及国家航天局。
1999年，中国航天工业总公司改组为中国航天科技集团和中国航天科工集团。
虽然原航天系统的改革不如电力系统复杂，但是分家前航天部下属的航天一院到航天十院这十家大型研究院的分离过程却比较乱。
航天科技和科工分家之后，都在自己进行机构和体制调整，航天科技集团实行的是母子公司制，科工实行的是事业部制。
老六院和老七院归属了航天科工，但是航天科技集团成立了自己新的六院七院，增加了十一院，形成了一院，四院，五院，六院，七院，八院，十一院和航天时代这一系列称号。
但是二者还是有一些默契的，航天科技把二院三院的呼号空出来留给科工集团使用，自己不用。。航天科工成立了四个事业部，实行的是事业部制把一院五院的呼号空出来留给科技集团使用，自己不用。
原航天部直属高校及今天的归属原航空部在1988年撤销重组，在此之前，其有11所直属大学，分别是哈尔滨工业大学、北京航空航天大学、西北工业大学、南京航空航天大学、南昌航空大学等等。
划归工信部直属管理4所：
1、哈尔滨工业大学（“985,211工程”大学）
2、北京航空航天大学（“985,211工程”大学）
3、西北工业大学（“985,211工程”大学）
4、南京航空航天大学（“211工程”大学）。
划归省市直属7所：
1、南昌航空学院（今南昌航空大学）
2、沈阳航空学院（今沈阳航空航天大学）
3、郑州航空工业管理学院
4、华北航天工业学院（今北华航天工业学院）
5、成都航空职业技术学院
6、桂林航天工业高等专科学校（今桂林航天工业学院）
7、西安航空技术高等专科学校（今西安航空学院）
这些都是属于航空航天类的院校，如果想学航空航天类专业，那么这些学校是优先选择的院校，从事航空行业相关行业的工作几率非常大，很多航空航天类的单位都到这些学校去定向招人。
那么，原航天部直属高校中的几所重点院校，电气工程学科实力怎么样呢？
哈尔滨工业大学，电气工程和控制工程实力都非常强，是老牌工科强校，为军工领域做出突出贡献，电气工程学科评估结果为A-，其电机与电器是国家重点二级学科。
南京航空航天大学的电力电子技术和控制工程实力很强，电气工程学科评估结果为B+，是南京的多所211高校之一，也是航天科技和航天科工的主要招聘单位。
西北工业大学是老牌军工强校，虽然不像哈工大那样强势，但是电气工程实力也不弱，学科评估为B，控制工程实力很强。
北京航空航天大学是航天科技集团和航天科工集团最主要的招聘单位，每年会单独去北航开招聘会，其电气工程专业更加偏重控制，学科评估为C+。
在前不久成功发射并采样返回的嫦娥五号和之前的“长五”火箭，几所学校也都贡献了自己的力量：
哈尔滨工业大学：
哈尔滨工业大学邓宗全院士、黄玉东教授、赵阳教授、张学习教授等科研团队十余年刻苦攻关，多项技术成果鼎力支撑此次月面采样任务。
北京航空航天大学：
彭兢，毕业于北京航空航天大学航空科学与工程学院飞行力学专业，是嫦娥五号探测器系统副总设计师。2005年到中国空间技术研究院空间飞行器总体设计部，主要从事深空探测器设计工作。
航空科学与工程学院赵寿根副教授团队完成了嫦娥五号着陆缓冲装置动摩擦力与时间、缓冲柱运动位移关系的试验测试工作，确保嫦娥五号着陆缓冲装置设计的准确性和实际工作的安全可靠性。
南京航空航天大学：
南航赵淳生院士团队研制的超声电机，此次应用在嫦娥五号探测器上，用于光谱仪驱动与控制。针对星表地形复杂导致的着陆缓冲性能与稳定性要求高等技术难题，南航航空学院聂宏教授牵头的空间结构机构团队承担了着陆缓冲机构柔性体建模和着陆冲击计算等任务。
西北工业大学：
“长五”系列火箭总设计师李东，同样也是西北工业大学杰出校友，1989—1990年在西北工业大学进行研究生课程学习。