据不完全统计中国全部航空公司排名，截至目前，国内共有航空公司52家，南航、国航、东航、春秋、吉祥、海航是其中在A股上市最大的六家航司。转眼间到中国全部航空公司排名了2021年下半年，各上市航空公司陆续发布了上半年运营数据。虽然受新冠疫情的影响，中国全部航空公司排名我国航空公司的国际航线仍然受限，但得益于国内疫情防控的良好态势，相比2020年的艰难，2021年的上半年各上市航空公司的“运营”成绩单上的数据，都有了让人欣喜的变化。借着公布成绩单的“东风”，我们又可以来做一件大家喜闻乐见但一定会充满争议的事情——给国内A股上市的这6大航空公司来排个名。
本文的排名，并非是一个笼统的排名，毕竟国内没有一家权威榜单来统计各个航司的综合实力，笔者认为较为客观的排行，可以从各家报表上的数据入手。因此，本文排名将从市值（资本市场上的规模大小）、客座率（受消费者欢迎程度）、到港准点率（飞行体验关键指标）、机队规模和旅客运输量（传统意义上的航司大小）来入手，以多角度切入，带中国全部航空公司排名你看一看国内六大上市航司实力排名到底如何。
六大上市航司市值排名
市值是指股票的市场价值，它不是实体意义上的财富，反映的是投资者对公司的预期。如果大家都看好它，投资者就会买入，公司的市值随之提高；而如果大家对这家公司的未来并不看好，就会卖出，股价、市值就会下跌。市值代表了公司在资本市场上值多少钱，也是衡量资本价值的一种方式。从另一种意义上来说，市值，就是资本市场对企业的排名。
公司
市值
（2021.7.14收盘数据）
南航
1010.12
国航
1071.93
东航
814.06
春秋
506.53
海航
359.65
吉祥
280.18
笔者以2021年7月15日的沪深股市收盘后的排名作为一个统计节点，市值前三名就是中国三大国有骨干航空公司。其中，国航以1071.93亿元排名第一，展现载旗航空的深厚实力和市场认可度。2020 年国航连续第 1 4 年被世界品牌实验室评为 “世界品牌500强”，是中国民航唯一一家进入“世界品牌500强”的企业，同时连续1 4 年获得了 “中国品牌年度大奖NO.1（航空服务行业）”和“中国年度文化品牌大奖”。无论是市场还是业界，国航都深受认可。
排名第二为南航，市值为1010.12亿元。关于南航和国航到底谁是国内第一，向来都有争论，一定程度上反映在资本市场上，两家的差距也是微乎其微，并伴随着股市的波动经常位置互换。
排名第三是东航，市值814.06亿元，虽然和国航南航还有较大差距，但作为国内的三大航之一，东航的成绩也足以拉开其中国全部航空公司排名他航司一大截。
中国最大的民营航空公司春秋航空，以506.53亿元的市值坐稳国内第四大航司的位置。春秋航空采用“两单”（指单一机型和单一舱位）“两高”（高客座率和高飞机日利用率）“两低”（低销售费用和低管理费用）的经营模式，成功在国内开辟低成本航空市场，为旅客们带来了实惠的机票，反映在市场上，就是自2015年上市以来，春秋航空市值在不断上涨。
2010年至2019年，全球低成本航空的国内航线市场份额从25.9%提升至32.9%，而我国低成本航空公司占国内航线市场份额为10.1%，低成本航空公司无论从数量还是市场份额来看仍然较少。春秋航空未来的发展潜力仍然非常巨大。
第五名则是海南航空。曾经人们把海航和三大航并列，称为四大航，如今海航集团正在破产重整，海航及其旗下航司虽然仍在正常运营，但资本市场很诚实，359.65亿元的市值早已被春秋航空远远甩在身后。
第六名是引进了6架B787梦想客机的吉祥航空，市值达到280.18亿元。虽然规模是六大上市航司中的末尾，但市场对它的信心十分充足，上半年最高点相较于年初最大涨幅达到56.5%。吉祥航空自身的信心也极为强大，在4月曾发公告计划成立航空投资实体企业，剑指海航，如果真能成功，吉祥航空或许将迎来飞跃式发展。
六大上市航司客座率排名
公司
客座率
（2021年上半年平均客座率）
春秋
83.16%
吉祥
78.01%
海航
76.78%
南航
73.68%
东航
70.80%
国航
70.60%
*摘自各上市航司6月运营数据
客座率是反映航空公司运营效率的指标，客座率越高，说明越多人选择乘坐。这是一个旅客用脚来投票的指标，反映了航空公司是否受到旅客的欢迎。从某种程度上说，客座率可以近似的看成旅客对航空公司的排名。
统计六大上市航司2021年上半年的客座率，第一名是以实惠票价让利旅客出名的春秋航空，达到了傲视群雄的83.26%。自2005年首航以来，春秋航空在飞机运维成本、飞机日利用率、销售和管理费用等方面都做的比国内的传统航空更加优秀，这相信也是大家有目共睹的。
春秋航空依靠精准的市场定位、持续营销能力和春秋旅游的航旅结合，实现快速拓展新航线、新市场。目前，春秋航空运营200多条国内外航线，为旅客带来了更多出行选择，这也推动了客座率的提升。
第二名则是吉祥航空，客座率78.01%。近年来，吉祥航空的客座率成下降趋势，一方面是旅客口碑平平，另一方面也是最近几年引入787宽体机、扩张效益贡献正在递减，致使客座率有所下滑。
第三名是海南航空，客座率76.78%，虽然在资本市场上海航集团深陷泥潭，但正常运营的海航还是凭借过去打下的良好基础，在旅客心中依然是值得乘坐的选择。
传统三大航的客座率，南航73.68%，东航70.80%，国航70.60%，和民营航空有所差距，究其原因一方面可能是因为庞大的机队和航线规模滩薄了客座率，另一方面也是因为相比以春秋航空为代表的民营航空，其机票价格略高，更广泛的乘机人群中还是将成本当成重要考量。
六大上市航司准点率排名
公司
6月到港准点率
春秋
81.45%
国航
80.52%
东航
80.31%
南航
80.01%
海航
79.02%
吉祥
77.60%
*摘自飞常准6月准点率报告
到港准点率，指飞机到达目的地的时间，越高的到港准点率意味着更准点到达目的地，以及更优质且可控的出行体验。根据飞常准发布的2021年6月各大航司到港准点率情况，从高到低分别是春秋航空（81.45%）、国际航空（80.52%）、东方航空（80.31%）、南方航空（80.01%）、海南航空（79.02%）、吉祥航空（77.60%）。
春秋航空曾多次夺得到港准点率第一，反映出公司高效的运营管理水平。春秋航空在科技研发、大数据方面还是比较舍得的，通过每天运营所产生的大数据积累和运用，不断优化各个环节，实现降本增效。
六大上市航司机队规模及旅客运输量
公司
机队
（2021年上半年）
旅客运输量
（2021年上半年上市航司）
南航
869
5472.52
东航
740
4430.87
国航
729
3861.07
海航
345
2323.9
春秋
108
1113.7
吉祥
81
1004
*摘自各上市航司6月运营数据
一家航空公司规模大小，最直观的指标就是机队规模，以及旅客运输量。在这一方面，成立较早、资产雄厚的航空公司有着天然优势，后发的民营航空公司，虽然在努力追赶，但差距仍然巨大。
六大上市航司，机队规模最大的为南航，截至目前共运营869架飞机，2021年上半年旅客运输量5472.52万人次；按照2020年的数据，南航全年共运输旅客9686万人次，已经超越美国航空登顶全球第一。
第二为东航，截至目前共运营740架飞机，2021年上半年旅客运输量4430.87万人次；
第三为国航，截至目前共运营729架飞机，2021年上半年旅客运输量3861.07万人次；
第四为海航，截至目前共运营345架飞机，2021年上半年旅客运输量2323.90万人次；
第五为春秋，截至目前共运营108架飞机，2021年上半年旅客运输量1113.70万人次；
第六为吉祥，截至目前共运营81架飞机，2021年上半年旅客运输量1004万人次；如果加上子公司九元航空运营的22架飞机，吉祥航空机队总规模为103架。