走近飞机维修师风雨无阻守护天使之翼
一提到“修飞机”，很多人潜意识里都是一份马虎不得的工作，原因很简单，汽车故障了最坏的结果无非是停在马路边，而飞机却不可以，上百条生命很可能面临的是事关生死的抉择。至于飞机的维护标准到底严格到什么程度，却很少有人知晓，这也给飞机维修师的工作蒙上了一层神秘的面纱。
严格标准铸就高超“医术”
飞机维修标准的严苛无法用语言准确形容，只能用维修手册里的一串串数字来描述。以飞机上最明显的风挡玻璃为例，其内侧的划伤深度标准为0.05MM,超过0.05MM就必须进行更换，要知道，0.05MM的划痕比头发丝还要细，发现损伤后的处理工作固然重要，但是维修师们发现划痕的“火眼金睛”才真的让人瞠目结舌。
行业现状
民航企业像一条巨龙一样延伸之世界各处，飞机的保养与安全成为旅客选择的重要条件。再加上，2015年国家开放低空领域的限制，民航业飞速发展，飞机维修师这一份职业越来越被舆论所关注。整个行业出现了“求大于供”这一现象。作为航空业高级人才，飞机维修师也跨入了金领的行业，成为业界高薪资的代表。
航空维修师的前景
除了飞机维修师本身工作以外，这个行业的发展方向还在于跨界成为局方监管人员，所谓学而优则仕，中国局方其实需要大量的具备工程师身份的人加入，尤其是中国自己的大飞机项目全面上马以后，民航局在初始适航领域确实需要大量的工程师背景的人才;或者目前的持续适航管理，其实也是技术力量有限，有很多超限修理方案不得不依靠OEM厂家的方案。
另一大发展方向，是成为飞机租赁公司的高管，飞机维修工程师因为其良好的专业素养、良好的业界关系和国际化的视野，通常也成为了目前各大银行财团成立飞机租赁公司的首选高管人员;
飞机维修工程师，确实是飞机维修行业的栋梁之才，不论从职业本身的稀缺性，还是未来发展的可塑造性，都是行业中的佼佼者。而与成都高铁学校合作的四川驼峰通用航空有限公司(简称：驼峰通航)，是四川省第一家发展空中游览项目的通用航空公司。旗下有多个自建机场，均为经军方和民航局批准修建的二类机场。
作为一个优质的专业培训基地，成都高铁学校实现“零距离”上岗，借鉴了航空企业先进管理经验，在强化实训教学场所6S管理的基础上，引入中国质量协会星级评价体系，构建了基于6S的实践教学现场管理星级评价标准，并在实训车间推行，实现了教学情境与企业生产情境高度吻合，目的是在潜移默化中培养学生的“三敬”(敬仰航空、敬重装备、敬畏生命)航修精神和“零无”(零缺陷、无差错)职业素养，告诫每一个学生“飞机无小事”。而这样的教学标准，让成都高铁学校学子们，走出校园都能够成为行业中的坚实力量。
高铁乘务员学校招生要求有哪些?http://www.99zihua.cn
现在出现了很多的高铁乘务员学校，确实这样的学校可以培养出经济力强大的乘务员，这样参与工作也会更加顺利，你从这里出来也就成功的拥有了高铁铁饭碗。但是大家知道吗?高铁乘务员也是有着很多要求的。
首先是五官面容上的要求。因为高铁乘务员代表的也是本趟列车的形象，因此必须要求五官端正大方。并且身材上是匀称的类型。并不要求是超模身材但是必须满足基本正常的审美需求。还有就是大家需要满足身体健康的因素，不能有一些传染性和重大恶性的疾病存在。
高铁乘务员学校招生还有什么要求吗?想要进入高铁乘务员学校参与专业性的培训。大家还应该看一看自己的身高是不是符合既定的标准。一般情况下需要满足初中的女生身高范围在160cm-174cm，男生的身高范围在170cm-185cm。对于高中女生来讲需满足身高要求162cm-174cm，男生则是172cm-185cm。
想要成功参加高铁乘务员学校的招生，进入学校成为正式的一员。大家还必须满足视力方面眼球无变形，无色盲、色弱、斜眼等情况。并且需满足矫正视力1.0以上。高铁乘务员需要和众多类型的乘客打交道，因此大家想要成为高铁乘务员学校的一员，还需要掌握流利的口齿，最好学会说普通话。