不用取票，刷身份证、手机二维码即可上车。11月19日，从中国铁路武汉局集团有限公司得悉，11月20日起汉孝城际汉口站、后湖站等沿线9个车站以及合武客运专线麻城北站、红安西站共11个车站率先试点上线电子客票，不再出具纸质车票。汉十高铁沿线站点正在装置调试设备，估计月底上线电子客票。这意味着湖北铁路自此进入“电子客票”时期，无纸化乘车成为理想。
据理解，旅客经过人工售票窗口、自动售票机等购置车票，会收到一张购票信息单，上面有车次、进站口、候车室等信息；经过12306网站、客户端购票的旅客，可自行打印或下载购票信息单。但该购票信息单仅作为旅客购票的信息提示，不作为乘车凭证。
进出站环节，旅客持中华人民共和国居民身份证、外国人永世居留证、港澳台居民寓居证、港澳居民交往内地通行证、台湾居民交往大陆通行证5类可自动识读证件时，在自助闸机“刷”下乘车人有效身份证件原件，即可进站出站。刷手机进站则是凭购票动态二维码，直接扫码进出站。出站时，也可在人工通道向检票员出示手机上的订票信息出站。旅客持户口本等不可自动识读证件或儿童票时，可经过人工检票口进出站。
乘车环节，旅客须按购票信息显现的车厢号和座位号就坐。如需改签、退票，运用电子支付方式购票且未换取报销凭证的旅客，可经过12306网站或12306客户端自行改签；距开车前缺乏25分钟、现金购票或开车前已打印报销凭证的旅客，须到车站指定窗口办理。
如需报销凭证，须于开车前或乘车日起30天内，到车站售票窗口、自动售取票机、代售点窗口打印。超越30天未打印的，可联络铁路12306客服中心办理。纸质火车票采用目前车票款式，但注明“仅供报销运用”的字样。
据悉，去年11月海南环岛高铁率先开端电子客票应用试点；今年7月新增上海至南京、成都至重庆、广州至珠海（湛江西）、昆明至大理至丽江4条高铁城际铁路展开电子客票应用试点；目前多家铁路局管内都在推行试点电子客票。今年底武汉铁路局管内一切动车停靠车站将陆续推行应用电子客票。
有关人士称，推行电子客票将进一步便利乘客，也是节约环保之举。据引见，依照去年全国铁路旅客发送量33.75亿人次计算，推行电子客票将减少用纸超越1.5万吨。
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行将消逝的火车票代售点
11月20日起，电子火车票在我省亮相。这是继纸板火车票、软纸火车票、磁介质火车票后的第四代火车票。
电子客票来了，和纸质火车票彻底说“再见”还会远吗？
以售卖纸质火车票收取手续费为营生的火车票代售点，能否不可抵挡地迎来了压死骆驼的“最后一根稻草”？
售票量加速度下滑
“大年三十晚上8点关门的时分，就曾经有人裹着棉袄在门口排队，等着明天早上买票了。”在黄冈麻城市陵园路的一家火车票代售点内，店主程明辉倚靠在不锈钢栏杆上，回想起以前春运期间代售点的火爆情形。
“买票的人沿着这条街，一排就是两三百米长。这个栏杆就是当时接手这家店时装置的。”程明辉说，春运人多，他普通开设两个售、取票窗口，栏杆用于引导店内客流。店外的长队还需请两人帮助维持次序。
但这种“盛况”只持续了4年。2011年春运首日，12306官网正式运转。
麻城，我省传统的外出打工人口大市。“来买票的，外出打工的人占95%。”程明辉说，网上售票的第二年，该店售票量一下子减了一大半；随着12306客户端的上线以及智能手机的提高，售票量逐年大幅下滑。“以前春运40天能够卖出四五万张票，去年春节才卖了四五千张票。”依照规则，代售点卖一张车票可收5元效劳费。
“都要关门的事情了，还要人关注干吗呢？”在武汉市武昌区徐家棚街办事处战争大道的一家火车票代售点，店主听到湖北日报全媒记者讯问，直言店面入不敷出，打算关门了。“如今每天卖一二十张票都算好的了。”
该代售点离湖北大学不到2公里，学生曾是主要购票群体。“学生如今都在网上买票，最多过来取票，但学生票取票不收手续费，纯公益效劳，从哪儿赚钱？”谈起运营状况，店主似乎有倒不完的苦水。
“火车票代售点的售票量逐年加速下滑，近几年下滑速度增至20%到30%左右。”铁路部门相关人士提供了一则数据：过去我省火车票代售点的售票量最高占到整体售票量的30%，如今占比已降低至1.8%。
今年估计消逝100家
兴于互联网，似乎也将败于互联网。
互联网的呈现，得以让火车票代售点如春笋般呈现在城市、县城以至是乡镇的街角巷口。一根网线、一台电脑、一个打票机、一个取票窗口，就能够买到一张抵达远方的车票。
武汉武铁旅服传媒有限义务公司提供的数据显现，全省最多的时分共有670多家火车票代售点。
“这个数字在2012年之后还坚持了几年，随后代售点关停速度开端加快。”武汉武铁旅服传媒有限义务公司相关担任人称，2018年有近60家火车票代售点关停，截至2018年底，总数量已减至433家。估计到2019年底，还会减少100家火车票代售点。
记者在高德地图上搜索发现，很多火车票代售点地址上都印上了“已关闭”字样。记者经过该软件搜索，发现武汉市内未印上关闭字样的代售点共20多家，记者现场看望了5家，其中2家大门紧闭。
由于火车票代售点生存困难，不少代售点也打起“擦边球”，经过与别人合租店面的方式增加了卖体育彩票、打字复印、旅游推介等业务，从而维持代售点的运营。
铁路部门相关人士称，不只是火车票代售点在减少，火车站售票窗口也在减少。汉口火车站本来有两个售票厅，目前东售票厅已关闭人工售票窗口，在大厅里放置了多台自助取售票机。随着电子客票的推行和提高，以后火车票代售点会渐渐彻底“消逝”，而火车站售票窗口的功用，可能就只是办理旅客退票和改签。
代售点消逝彰显进步
11月20日，湖北铁路进入电子客票时期，11个车站率先试点上线电子客票，不再出具纸质车票。月底，汉十高铁、汉宜客运专线将上线电子客票。今年底，武汉铁路局管内一切动车停靠车站将陆续推行应用电子客票。
“旅客再也不用担忧车票掉了。”汉口火车站售票车间张夕林引见，实行电子客票首先让旅客乘车更便当、快捷，刷身份证或手机二维码，10秒至15秒内可完成进站；其次电子客票全面替代纸质车票后，将不需求大量纸质车票，背后减少了大量的车票印刷流通环节、人力资源以及节约了大量纸张资源。
数据显现，2018年全国铁路旅客发送量完成33.75亿人次，相当于33.75亿张车票。一张A4大小的纸张面积约等于12张车票的大小，因而，假如将33.75亿张车票全部交换为电子车票，将节约2.81亿张A4纸，相当于少砍近9.4万棵树。
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