飞机是人类在20世纪最严重的科学技术成就之一，也是重要的出行交通工具。飞机外观最凸显的局部就是机翼，机翼那么薄，它是如何接受几十吨重量的?四川西南航空专修学院小编下面就给大家剖析一下其中的微妙。
机翼的主要构件包含了翼肋、翼梁、桁条和蒙皮。机翼构造的根本作用是构成机翼的流线外形，同时将外载荷传给机身。机翼构造在外载荷作用下应具有足够的强度、刚度和寿命。足够的刚度既指蒙皮在气动载荷作用下坚持翼型外形的才能，也包含机翼抵御改变和弯曲变形的才能。
机翼最主要作用是产生升力，以支持飞机在空中飞行，也起一定的稳定和支配作用。另外，在机翼上还装置有改善起飞和着陆性能的襟翼和用于飞机横向支配的副翼，有的还在机翼前缘装有缝翼等增加升力的安装。
飞机机翼设计主要是为了让机翼在空中飞行的时分，将气流切割成上下两个局部，并且让两个局部产生差别。
飞机上升主要应用的就是压力差。机翼上下外表外形是不对称的，空气沿机翼上外表运动的间隔更长，自然流速更快，依据伯努利定理，速度越快，气压越小，上下外表的压力差就提供了升力。
当飞机行进的速度越大，这个压强差，即升力也就越大。所以飞机起飞时必需高速前行，这样就能够让飞机升上天空。当飞机需求降落时，它只需减小前行的速度，其升力自然会变小，升力小于飞机的重量，它就会降落着陆。