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我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2021年，我国铁路营业里程将达到15万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。所以说铁路行业的发展前景是十分的巨大的，那么河南2021年公办铁路学校有哪些，可以一起看看其中一所。
学校设置有15个讲授院(部)，工、医、文、管、经济、艺术6大类68个专业协调发展，形成了主干的轨道类、医护类专业，精干的人文艺术类专业布局，面向全国招生，全日制在校生17992人。现有专职全职教职工900余人，专任老师647人，副高级及以上专任老师占27.82%，博士、硕士占69.24%，双师素质老师占90.11%，生师比为15.12。享受省政府特殊津贴专家、省级学术技术带头人和讲授名师26人，全国优秀老师1人，高等学校讲授名师奖1人，全国行业职业教育讲授指导委员会委员2人，全国职业教育轨道交通名师7人。省级讲授团队4个，计算机应用技术(高速列车智能运维)团队荣获首批国家级职业教育老师讲授创新团队，现代轨道交通技术老师团队被教育部确定为首批“全国高校黄大年式老师团队”(全国10所高职高专院校之一)。
有的同学在选择专业的时候比较犹豫，小编特地为您整理了相关专业供您参考了解→ 动车乘务员的就业前景十分广阔。全国高校毕业的750余万人中就有150多万未能就业，当初的理想在现实面前显得那样的渺茫。随着铁路局势的改革，铁路事业的发展，在铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需弥补，铁路人才呈现一种供不应求的局面
科研成果大幅增长。2011年以来，获得国家专利152项，校级以上教科研鉴定、结项成果636项，校级以上教科研获奖成果578项，EI、SCI和ISTP、CSCD、CSSCI收录论文第一作者129篇，其中CSCD 13篇，CSSCI 1篇。2009年，被批准为国家自然科学基金依托单位，2010年，首获国家自然科学基金立项，合作参与国家自科基金1项。现有全国首家坝道工程“医院”高职高专分院——郑州铁路职业技术学院分院，全国高职高专院校中唯一的职业能力重构研究机构——中国职业技术教育学会职业能力重构研究中心，与英国技能优才中心(UKSCE)、英国国家铁路技能研究院(NSAR)合作成立“中英轨道交通研究院”。拥有省级科研平台7个。
学校始终贯彻落实党的教育方针，坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，落实立德树人根本任务，着力加强内涵建设，不断健全德技并修、工学结合的育人机制，深化产教融合、校企合作，打造开班设置（具备招生资格）专业与产业需求对接、科目内容与职业标准对接、讲授过程与生产过程对接的高精技能应用型人才培养模式，办学实力和水平不断提高。建校60余年，共培养中、高等技术应用型和管理型高精技能应用型人才15万人，为国家轨道交通建设和经济社会发展提供了有力的人力支撑和智力支持。近年来，学校乘势而上，主动融入“一带一路”建设，积极对接河南对外开放，奋力提升办学国际化水平，全面打造“围绕地方有作为、服务行业有贡献、融入国际有影响”的高水平职业院校。
动车组属国家新近开发投产的高档客运项目，因而对从业人员的专业素质要求很高，用人需求量也很大，其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡;因此，动车乘务员的专业就业安置方向和就业安置形势分析十分广阔。根据国家十二五统一规划，中国在五年内将修建4万公里城际高铁，批复二十八个城市修建地铁规划，全国大概需要400万名高铁地铁管理和应用型高精技能应用型人才，所以说专业就业安置方向和就业安置形势分析还是相当的广阔的。
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