放着好好的正规车不坐，年轻学子们为啥偏爱非法营运的“黑车”？据了解，和“正规军”相比，私人包车比拼的是价格和便利。那么，除此之外，还有哪些玄机？对这类春运“私车”是堵是疏？
■现象
“寒假威海包车，方便威海老乡回家，学校门口上车即可，途经威海各个地方车站，随时可下车回家！”寒假临近，各大高校广告栏、论坛和贴吧里，随处可见“老乡包车返乡”一类的小广告。从落款来看，很多为包车做代理的都是在校学生。
“我们宿舍6个人，今年有4个包车回家。”1月17日，青岛科技大学大二学生张娜娜告诉记者，宿舍里几个姐妹分别来自枣庄、烟台、莱芜和济宁等地，除了烟台和济宁的那两位舍友，其他4人全都搭乘包车回家。“一个是便宜，另一个是路上熟人多，安全。”张娜娜告诉记者，像她们这样结伴儿乘坐“包车”回家的现象在青科大非常普遍。
青岛大学的大四学生庄宁也告诉记者，各类返乡包车“扎堆”高校的情况已有很长“历史”了，“每逢学校统一放假，第二天早晚定点，从四面八方汇集来的长途车就会把校门外的空地挤得满满当当”。
1月16日至19日，记者接连走访了海大、青大、青岛理工大 、青科大等驻青高校，发现各大高校宣传栏、消息墙上都贴满各种包车广告，其中一部分广告的联系电话都已被撕走，据学生们介绍，这一般是被竞争对手撕去的。
不过，记者了解到，包车的车辆大都没有运营资质，而且乘客也不用购买保险，存在严重的安全隐患，但是，很多学生对此并不在乎。
在驻青某高校宣传栏上，记者通过一份广告电话联系上一位以德州老乡会名义组织学生一起包车回家的车主，询问安全保障等问题。对方非常警惕，首先问记者是不是德州人，不是德州人不能参与包车，是德州人的话在电话中必须使用德州方言。听到记者一直在说普通话后，对方很快就挂掉了电话。
■幕后
包辆车至少能赚1000元
在包车小广告满天飞的状况下，在“包车返乡”背后还暗藏着一条“免税”利益链。所谓“包车”，基本上都是某些学生自己联系私人客运或旅游公司的车，趁着假期在学校里当客运中介人。“生意好”的时候，一辆车至少能赚1000元。
出事了就自认倒霉
1月17日下午 ，记者联系到了青岛理工大学研究生张伟(化名)，他在读本科时曾做了4年的包车生意。“包一辆车，一般都能赚个千儿八百块钱。”张伟告诉记者，他是临沂人，快到假期时就从老家通过关系先找到几辆车，然后在各个学校贴广告组织人，看人多少确定发车数量。
“车一般都是租车公司的，租车一般得先交定金，然后他们也可以从临沂拉一批人到青岛，这样来回都不会空车，他们很愿意跑。”张伟说，租一辆40座的大巴车得1000元左右，而他所定的票价是每人60元，这样算下来可以挣1400元。“其实，刚开始不了解行情，要是有熟人的话，包一辆车也就是五六百元。”张伟说。
和张伟不同，一些为包车做代理的学生就会赚得少一些，这部分人大都是先跟车主建立联系，谈妥价格后再张贴广告，并负责“拉客”，从中抽取一定比例的辛苦费。
对于保险和租车合同的问题，张伟稍微沉思后，回答道：“这个都没有，一般不会出事的。万一出事了那就认倒霉，我反正没遇到过。”
运完学生再运农民工
张伟还向记者透露说，由于这部分包车收入不用缴税，利润也高，所以很多人都想做包车生意。为了独吞这块“肥肉”，有些人甚至会找一些社会上的人“摆平”其他包车人，以实现垄断。
“除了做学校的包车生意外，我认识的一个老乡，还做农民工和普通市民的包车生意 ，就是在汽车站附近‘拉客’。一般是瞅准春节前几天的高峰期，那个时候一般是农民工和外地人返乡高峰期。虽然有相关部门路查，但只要隐蔽一点，同样能次次客满，利润也很高。”
张伟说，据他所知，那些车很多都是运完学生后重新返回青岛，专门运送农民工，“司机一般会在路上向乘客交代‘乘车须知’，比如在路上遇到执法检查，就说大家是一个旅游团队的”。
■成因
车票代售点不卖学生票？ #p#分页标题#e#
由于驻青高校实行错时放假，目前，岛城还没出现学生集中返乡、购买火车票犯难的问题。那么，为什么学生们还要乘坐私人包车？记者随机采访了24位在校学生后了解到，选乘包车原因主要是便宜、购票方便，且乘车便利。
购买火车票大不易
青岛科技大学大三学生严帅告诉记者，大学生买火车票一般有两种办法，一是通过学校团体购票，二是直接到火车站买票。但因学校团体订票比较早，很多时候学生手头事情还没忙完就已错过团体订票时间，而一般的火车票代售点不卖学生票，再去火车站买票又太远，不如买主动“送货上门”的包车车票方便。
随后，记者走访了宁夏路大润发超市对面及青岛大学附近等多处火车票代售点，均被明确告知不卖学生票；记者又以学生身份咨询了旅易网“96666”订票热线，接话员同样表示只能订全价票，学生票原则上必须到火车站指定窗口购买。
比正规车花费省一半
除了方便，对于很多在校学生来说，选择包车更是为了省钱。青岛某高校的莱芜学生张进给记者算了一笔账：从青岛到莱芜没有直达火车，每次回家搭乘的长途汽车车票就得花100元左右；从学校到长途站打车又要花15元到20元；到了终点站莱芜长途汽车站后，还要再次转乘公共汽车或打车才能到家，这又得花掉10元到20元。
“这样一算，回一趟家车费大约需要140元。”张进说，但是如果选择私人包车，一般票价仅六七十元，一出校门就能上车，下车站点又可选在家附近，“这样算下来车费加中介费也就80元左右 ，差不多能省一半钱”。
私人包车可灵活停靠
采访中，一些家在省内的同学尤其提到了一点：那就是私人包车的灵活性。
“选择坐包车的同学，老家大都是不通火车的地方。像威海、临沂、莱芜、菏泽等地，即使有火车也只是经过市里，而且就那么几个车次。”青岛科技大学的陈静告诉记者，例如到她的老家威海，搭乘正规长途车都有固定发车时间，一般一天只有两三趟，且站点也是固定的，离她家还有一段距离，“我每回一次家要带很多东西，去车站倒车太麻烦了”。而私人包车可以根据乘车人的需要，灵活调整路线和停靠点，基本上可直接坐到家门口。
选乘“包车”注意些啥
“私人包车安全隐患大，如果实在没办法只能乘坐时，也要尽量选择规模较大、运营比较规范的正规单位的车辆。”山东诚功律师事务所的张旺律师认为，如果乘坐私人包车发生意外，按相关法律法规，如果车主或组织者从中获得了经济收益，乘车学生有权要求车主或组织者赔偿。
■建议
杜绝非法营运不应一刀切
记者从青岛理工大学等驻青高校了解到，对于假期里学生包车回乡，各高校大都持反对态度。
“为什么正规车这么多，学生们还要选择坐黑车？说到底，还是正规市场的客运能力满足不了实际需求。”青岛市人大代表姚心佶认为，要从根本上杜绝黑车的非法营运 ，好的办法不是一刀切，而是有堵有疏。
姚心佶建议，对于正规的、信誉好的运输企业，交通管理部门不妨出台运营管理细则、让他们守法运营包车业务；对于无证无牌的、酿成过交通事故的营运单位或个人，则要严惩不贷。
“相关部门或单位不仅要完善、增加各种交通运输工具，还应畅通购票渠道，让学生们能方便快捷地买到便宜的车票。”姚心佶后表示。
■严查
私自发包车按上限处罚
记者从市交通部门了解到，按照国家规定，只有车站、工厂、学校等才有资格组织包车，且好由长途站提前进行车辆和资格的审查。提供车辆的公司也必须是专业的运输公司，双方必须签署包车协议，并为乘客办理包车车票和营运保险。
私自包车隐患大，因此，本市交管部门也将在交通管理、稽查过程中加大查处力度，一经查实，将按照上限处以3万元至10万元的罚款。交管部门也提醒大学生、农民工等乘客，“在乘车前要擦亮眼睛，学会辨别包车是否合法，一看有没有运管部门审批的包车线路牌照，二看是否具备春运资格证，确保平平安安回家”。（孟琳达 孙丰欣 郭婷婷） （完）
