乘客在站台上等候地铁时，必须站在距站台边缘1米的安全黄线以外。为什么要画这样一条安全线呢?今日，就请成都最好的铁路学校和大家一同学习吧，首先应该明了，既然是安全线，想必也是与安全有关才设置的。
这条安全线来源于百年前一桩奇特的惨案。1905年冬季的一天，在俄国一个名叫鄂洛多克的小车站上，站长率全站38名职工列队站在铁路线两旁，恭候沙皇尼古拉二世派来观察的钦差大臣。不多久，列车在汽笛声中风驰电掣般地冲进了由38名铁路职工组成的“人巷”。离列车很近的人们刚要举起手中的花束来喝彩，忽然，所有的欢迎者都像是被人从背面猛推了一下，纷纷情不自禁地向前扑倒……这“魔鬼般的推力”，造成了4人终身残疾，包含站长在内的其余34人全都成了滚滚车轮下的冤魂!
惨案发作后，地方法院开端查询惨案真相。机车状况良好，司机和职工都没有违章操作。反复查询找不出原因，法官只好在判定书上写下了这样一句话：“每个人都是天主的羔羊，早晚要回到天主的跟前!”俄罗斯科学家齐奥尔科夫斯基知道这一判定结果后感叹：“可惜法官不明白伯努利原理……”
实际受骗火车高速前进时，列车周围的空气也被带着向前活动，越是靠近列车的空气，活动的速度也就越快，几乎能达到与火车前进的速度相等的程度。那位站长和他的部下列队站在离火车很近的方位，形成了两道人墙。每道人墙与火车之间又构成一个狭窄的通道，里面是随火车高速活动的空气，人墙前面的压强很小;而人墙外边的空气流速要慢得多，人背面的压强相对就大。这样，在人墙的前边和后边就形成了一个压强差。人离火车越近，火车速度越快，这个压强差也就越大，人就会情不自禁地向前倾倒。鄂洛多克车站的惨案便是这样发作的。
为了防止这类意外事故的发作，以后人们就在站台上设置了一条十分醒目的黄色安全线，它是按火车、地铁列车进站时的最高速度规划的。站在这条黄线以外，就可以安全地等候列车。
此外，黄线的设置一定程度上还有让乘客有一定的安全意识，避免拥挤，按序乘车等，不同地方在地上表注的形式有所差异，但是目的都是为大家的安全着想。