地下铁路制作简略吗?在地底下挖地道并不是一件简略的事，而且需求极大量的金钱和时刻，至少也要好几年才干完结。因此，一条地铁线路要完结，再到试运行，再到投入运用，需求好几年的时刻。在建筑过程中首要运用的办法，成都铁路学校小编做了一个了解。
1、明挖回填
最简略直接的办法是明挖随填(明挖回填)。这种办法一般是在街道上发掘大坑，再在下面制作地道结构，地道有足够的承托力后才把路面重新铺上。
除了道路被掘开，其他地下结构如电线、电话线、水管等都需求重新配置。
建这种地道的物料一般是混凝土或钢，但较旧的体系也有运用砖块和铁的。
2、钻挖法
另一种办法是先在地上某处挖一个竖井，再在井底发掘地道。最常见的办法为运用钻挖机(潜盾机，盾构机)，一面发掘一面把预先准备好的组件安装在地道壁上。关于建筑物高度密布的地方(如香港的香港岛)，钻挖法乃至是仅有可行的制作办法。
这种办法的优点是对街道或其他地下设施的影响非常小，乃至可在水底制作(伦敦、首尔和香港的城市轨道体系都有很多跳过河流或海港的地道);地道的规划也有较多的创作空间，例如车站会比站与站之间的地道高一些，有助列车离站时加快以及进站时减速。
但这种挖法也不是没有缺点的，其中之一是常常需求留意地下水的影响;另外在一些较硬的岩层开挖，或许需求炸药。地下空气供应问题乃至地道崩塌亦有或许造成工人伤亡。此外，关于建筑高度密布的地方，发掘时除了要留意防止对工地四周的建筑结构造成影响以外，有时亦要统筹地点的公用事业，把地底的输水、输电管线搬迁，以便腾出地方来兴建列车通道。