铁路作为国民经济的大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，具有全天候、运能大、运价低、占地少和安全环保等方面的明显优势，是便利旅客出行、下降货运成本、开展绿色交通和低碳经济的重要载体。改革开放以来，特别是党的十六大以来，铁路部门在科学开展观引领下，施行“科技兴路”政策，依靠科技进步，完成了跨过开展。
截至2009年末，全国铁路营运路程已达8.6万公里，居国际第二位。我国高原冻土铁路、客运高速铁路、货运重载铁路等工程技术，已到达国际先进水平。我国铁路以占国际铁路6%的经营路程，完成了国际铁路25%的工作量，运送功率国际第一。
当时，铁路开展正处于历史上可贵的黄金机遇期。根据国务院同意的《中长期铁路网规划》，统筹安排，有序推进，一大批铁路工程项目正在施行中。
要深化贯彻落实科学开展观，加快改变经济开展方法，积极推进铁路投融资体制改革，注重科学决策，加强建造办理，加大科技投入，提高自主创新才干，确保完成质量、安全、环保、工期、出资等控制目标。大规模新线投入运营，需要建立完善的办理制度，培养高素质的职工队伍。这样才干完成铁路又好又快开展。
展望未来，铁路开展前景夸姣。到2021年末，我国铁路营运路程将到达11万公里以上，其间客运专线和城际铁路到达1.3万公里，电气化率、复线率别离到达50%以上。
到2021年，铁路营运路程到达12万公里以上，主要繁忙干线客货分线，运送才干整体习惯国民经济和社会开展需要，一票难求、一车难求的情况将一去不复返。我国铁路根本完成现代化，人行其便，货畅其流，将为我国经济社会开展发挥更大效果。
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