1、拓宽师资来源高等职业教育的一个显著特点是与生产实际紧密相连。因此，具备生产经验、来自各行各业的专门人才是高职师资队伍的重要力量。中国民航管理干部学院要打破师资主要来源于普通高校毕业生的传统做法，大力引进那些热爱高等职业教育事业，并有丰富实践经验的中青年技术人才。除此之外，还应打破非教师系列职称不能上讲台的陈规陋习，邀请社会上各行业优秀人才来校做兼职教师，多渠道地充实专业教师队伍。聘请社会上资深专业人士担任兼职教师，对学校而言，不仅可以提高学校的教学质量，还能节约学校的成本开支，更重要的是可以加强学校和市场的联系，增加学校培养人才的针对性。
2、鼓励教师“走出去”中国民航管理干部学院应该鼓励教师去企业挂职锻炼，顶岗实习。应有计划地安排教师去校外实训基地或到专业对口的企业了解新的生产设备、工艺技能和产品性能，促使教师获取第一手的资料和信息，以便指导教学。除此之外，应选派一些优秀的中青年骨干教师到国家高职高专师资培训基地或国内外高校进修和培训，提高他们的“双师素质”。
3、建设师资培训基地贯彻落实国务院《关于大力发展职业教育的决定》文件精神，充分发挥中国民航管理干部学院的资源优势，建立“双师型”教师培养基地。在校内建立实验室和实训场所，为专业教师实践与教学提供条件。以在职培训为主，重点提高教师专业能力、实践教学能力和运用现代教育技术手段的能力，兼顾后备教师的培养、在职教师学历达标和提高。
4、加强高等职业技术师范院校人才培养工作德国是高等职业技术教育的领跑者。德国的高等职业专科学校（简称fhs，相当于我国的高职）中的专职教师主要由高等职业技术师范学院培养。其fhs对教师资格要求很严，既要求有相当熟练的专业技能，又必须具备宽厚扎实的专业理论功底。高等职业技术师范学院的毕业生还不能直接任教，必须再获得以下任职资格：参加国家组织的第一次职业技术教师资格考试；合格者获得实习教师的身份，进入州政府开办的教师实习学院，度过两年的教学实习期。在这两年中，三分之二的时间在相应的职业学校里由导师带领实习教学，三分之一的时间在实习学院接受更高层次的师范教育；完成这两年实习教学和师范理论学习任务的实习教师，可以参加国家组织的第二次职业技术教师资格考试，合格者才可获得正式岗位资格证书，应聘去fhs任教。我国也已建立了多所高等职业技术师范学院，培养高职和中职师资。
5、 推进课程教学改革推进课程教学改革，可以促进教师“双师”能力的提高。深化高等职业技术教育的课程改革，需要教师在拥有教学能力的基础上，深入企业进行岗位能力调查分析，进行课程的整体设计和单元设计，使用“任务为载体，项目为驱动”的情境化教学，在完成任务的同时提升自己的职业能力。
6、建立健全“双师型”教师激励体制目前，许多中国民航管理干部学院对“双师型”教师的管理缺乏激励机制，监督奖惩机制和定期考核聘任机制也不健全，教师的积极性没有被充分调动起来。“双师型”教师是理论知识和实践能力都有较高水平和造诣的教师群体，承担着较一般教师更为沉重的工作任务。因此，应制定“双师型”教师的奖励政策，使“双师型”教师在职称晋升、出国培训、工资津贴等方面享有相对优厚的待遇，以保证“双师型”师资队伍的稳定性。
中国民航管理干部学院建设一支以就业为导向、强化技能性和实践性教学要求的“双师型”师资队伍是中国民航管理干部学院 师资队伍建设的指导方向，是高等职业教育的重要特色，也是培养社会需要的高素质高技能应用型人才的关键。中国民航管理干部学院只有重视“双师型”师资队伍的建设，才能使我国高等职业教育事业蓬勃发展，再创辉煌。