通过大量的数据调查发现，现在的非常多父母都陷入了一个误区，那就是孩子只有上大学才是他们唯一的出路。四川省铁路职业学校是其中一种最有效的已知陆上交通方式。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让火车的车轮在上面以最小的摩擦力磙动。这样，在火车上面的人会感到更舒适，而且节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量客货物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散火车的重量，令火车的载重力大大提高。四川省铁路职业学校专业角度讲，轻轨和地铁的区别，并非是在天上和地下，而在于其轨重和最大断面客流：轨重每米60公斤以下，每小时客流量1.5万至3万人次的叫轻轨；轨重每米60公斤以上，每小时客流量3万至6万人次的叫地铁。其实根据目前的市场情况来看，上大学已经没有太大的优势，那是因为大学的管理没有像职业学校那么严格，这种流水式的管理方法让学生学习不到太多，太全面的知识。而根据目前的就业情况来看，职业学校更可以让自己的孩子找到一个良好的出路。下面我们就以四川省铁路职业学校为例来进行说明一下。
第一，四川省铁路职业学校作为一家职业学校，它的管理可谓是相当的严格，对于学校的每一位学生，他们都会用大量的精力来进行培养，不管是发展成哪一方面的人才，他们都会尽力而为。成都铁路运输学校货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。学校专门为学生配备了专业的导师，导师会根据学生的学习情况来进行一一的指导，不会让任何一名学生落伍。同时学校配备了全面的课程，这些课程是根据市场挑选人才的标准来进行制定的，因此学生学习这些课程之后，可以提高自己的水平质量，成为一名技术型人才，为此他们能够很好地进行就业。
第二，四川省铁路职业学校提供的福利也是相当好的。成都地铁学校从专业角度讲，轻轨和地铁的区别，并非是在天上和地下，而在于其轨重和最大断面客流：轨重每米60公斤以下，每小时客流量1.5万至3万人次的叫轻轨；轨重每米60公斤以上，每小时客流量3万至6万人次的叫地铁。四川省铁路职业学校随着发达国家逐步向后工业经济转变，运输化的重要性在相对地位上开始让位于信息化，从而呈现出一种“后运输化”的趋势。中国的运输化仍旧处于需要扩大运输能力的初级阶段。在学校学习的学生，可以有机会到各个铁路局进行参观学习，知识交流以及实习等等。而对于毕业生来说，他们毕业之后可以直接到这些铁路局进行工作，这是因为学校和这些铁路局有就业方面的合作，多少学生可以找到一个稳定的工作。
