铁路专用线的共用对铁路运输压力进行缓解，可以保障货品的准时运到。实行铁路专用线共用的原因是各地的装卸车站缺少装卸水平，经常出现货品误时的现象。可是在实行铁路专用线共用后，这种情况在大多数区域已经得到了改善，成都铁路运输学校可以保障货品装卸的顺利进行。
第二，铁路专用线的共用是对专用线的运送水平进行充足的使用，节省了铁路建设资本。铁路专用线是公司为满意自身运送事务而单独建设的铁路，这就不免与其他的铁路有所穿插，所以为了节省另外建设铁路的资本，许多公司都实行了铁路专用线的共用。并且，这种共用也对铁路货场的水平缺乏进行了补偿，不仅提高了公司的经济效益，还提高了整个社会的经济效益。如今，在全国许多货场及车站都可以瞧到有货品运送专用线，并且他们的运送水平也大大有所提高，货品的准时运进运出，减轻了货场存货水平缺乏的问题。一起还具备了专业分类存储的水平。
第三，铁路专用线的共用为货主与专用线的所有公司带来的便当。就地挑选运送线路原则使货主节省了许多的运送时间，并节省了自己建筑铁路专用线的费用，这种运送承包方法受到了许多货主的普遍等待。
第四，成都铁路运输学校铁路专用线的共用使得铁路运输在剧烈的市场竞赛中立于不败之地。跟着经济的发展，中国的运送也得到了进步，并且许多新型运送方法逐渐的取代了铁路运输，可是，铁路专用线共用的实行使得铁路运输在全国的货品运送量中所占的比例下降的趋势得到了缓解，并促进了铁路运输的不断变革及发展。
第五，铁路专用线的共用促进了不一样货品运送不断改善服务质量。铁路专用线的共用为其他的货品运送方法带来了压力，为了可以在剧烈的竞赛中制胜，这些货品运送部门就要不断的提高服务质量，以吸引更多的客户挑选该运送方法以增加利润。一起，铁路专用线的共用也促进了专用线及货品场地等设施的不断建筑和完善，以等待为客户带来更优质的服务。
第六，铁路专用线的共用为专用线的所有公司和铁路部门带来了利益。在使用铁路专用线获得的利润不单单是产权单位单独获得，要将一部分分配给铁路部门，这种政策增加了铁路部门的利益。此外，铁路专用线的共用，货主主要为专用线的所有公司支付必定的铁路使用费用，完成互利。
成都铁道工程技术学校互动互为互通，推动整体应用。加快推进“三通两平台”建设的同时，超前谋划推动教育信息化广泛深度运用是我省一以贯之的重点。确定了“两线互动、三级互为、多极互通”的整体深度应用推动模式，“两线互动”即教学一线应用和管理一线应用的互推互动；“三级互为”即省、市（州）、县（市区）三级之间，在应用成果、应用机制等方面互帮互为；“多极互通”即优质教育资源在区域与区域之间、学校与学校之间、管理者与教师之间等方面互享互通。全省正按照这一模式，全面推动教育信息化在教学领域、教育管理等方面的广泛深度应用。
加大优质辐射，加快均衡发展。成都铁路运输学校扩展以成都七中东方闻道网校为典型的网校远程教育发展路子，推广“直播式”“录播式”“植入式”等优质教育资源远程教学经验，鼓励优质学校探索远程教育多样化发展模式，不断加速优质教育资源覆盖“老、少、边、穷”地区，提高教育质量，促进均衡发展。目前，仅成都七中东方闻道网校在我省民族地区共组建“网班”的远端学校班级达到1133个，17.6万余名中小学生接受成都七中、成都七中育才学校、成都实验小学的优质教育。同时，通过网络备课、在线指导，培训辅导远端学校大批教师，有效提高教师业务水平。