摘要：成都航空空乘专业就业形势如何?空乘专业作为目前以及未来的一种朝阳行业。深受家长以及学子的欢送，特别是往常很多的大型重点院校都在实行校企协作的方式，旨在为国内以及国际
成都航空空乘专业就业形势如何?空乘专业作为目前以及未来的一种朝阳行业。深受家长以及学子的欢送，特别是往常很多的大型重点院校都在实行校企协作的方式，旨在为国内以及国际大型航空公司培育优秀人才，因而，就业前景形势十分悲观，也是众多学子报名的缘由之一!
空乘专业行业现状
空乘专业行业现状十分悲观，为每一位选择航空空乘专业的学生们提供了良好的保证。在全国民航工作会议上中国民航总局局长杨元元指出，到2021年我国民航将完成强国战略目的。随同着我国民航事业的迅猛展开，我国民航人才的需求范围也开端同步扩展。目前国际民航平均人机比是100：1，而我国民航业平均人机比是200：1，这意味着，仅以国际民航水平计算，未来20年我国至少需求民航类人才24万人。
据统计资料显现：到2007年年底，中国民航开辟的定期航班航线总数近1400条，民航效劳区域内的人口数量占全国人口的61%，经济活动量占全国的82%。中国民航已构成了国内四通八达、干线与支线相分离和衔接世界主要国度、地域的航空运输网络。如此庞大的航运网络，等候着更多的专业技艺人才。
空乘专业就业远景
拿空乘效劳专业来说，近年空乘队伍大扩招，该专业毕业生更是吃香走红，呈现供不应求状况。需纠正的一个观念是，“空姐”并不是吃青春饭的职业，它有很大的职业展开和提升空间。毕业生入职后，经过数年的阅历积聚，能够从内航线的普通舱提升到头号舱，再进入国际航线，从短途到长途……从职务角度看，也能够从乘务员入手，逐步提升到乘务长、主任乘务长等。
航空公司的录用偏好大曾经从“唯学历”的观念上转变过来了。固然本科学历及以上的人才顺应性强，但是稳定性较差，做不了多久就会跳槽。从稳定性上思索，国内航空公司更喜欢高职毕业生，他们愈加合适现代化效劳业的素质请求。
空乘专业薪资状况
空乘薪资
乘务员进入航空公司后，基本工资为3000元左右，飞行小时费为20元到80元不等。普通乘日空姐务员月收入6000元左右，见习乘务长月收入8000元左右，乘务长月收入10000余元，主任乘务长收入约为15万-20万/年。乘务员的主要收入除了基本工资外，主要取决于飞行小时费，还有各种补贴或津贴。
其他
1.安康疗养--航空公司乘务员每年享有安康疗养，疗养费用全部由公司承担。
2.住房补贴及保险--乘务员入职后，一定时期内由公司免费提供设备齐全的集体公寓。尔后，可享用优厚的住房补贴。同时，乘务员享用多余其他工种的养老保险等各种全面保证性的保险。
3.职工机票--乘务员在公司工作满1年后，可享用一定数量的全免优惠机票(恣意国内或国际航班)，该机票可由乘务员自己或其直系亲属以及其爱人或直系亲属运用;假如全免机票运用完，乘务员自己可在公司内部恣意航线上享用不限次数的二点五折优惠机票;亲属能够运用有限次数的二点五折优惠机票，让乘务员的家人也享用乘务员的优厚待遇。
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