摘要：高铁乘务专业就业好不好 每一个生命，都会历经酸甜苦辣的生活，历经岁月里，我们总会磕磕碰碰，摔的遍体鳞伤，我们总会抱怨上天的不公，总会怨恨社会的黑暗，但总会站起身，忘
每一个生命，都会历经酸甜苦辣的生活，历经岁月里，我们总会磕磕碰碰，摔的遍体鳞伤，我们总会抱怨上天的不公，总会怨恨社会的黑暗，但总会站起身，忘掉自己所抱怨所怨恨的话语，继续往前走去。
学院高度重视毕业生就业指导工作,学院与国内外众多的航空公司、机场、旅行社等优质企事业单位建立了长期合作关系，学生入学后与学院签订《就业协议书》 ,学生按规定修完学业,合格毕业后,由学院就业处推荐到机场、航空公司、旅行社等相关单位工作,毕业后2年内由学院继续提供就业跟踪服务。主要从事:空中乘务、空中安保、机场安检、VIP贵宾服务、 机场值机、 易登机 机场物流、 飞机维修 轨道交通管理、电子商务、无人机操作及培训 高铁乘务、动车乘务、 会展策划、旅游等岗位工作。实习转正后与用人单位签订《劳动合同》 用人单位购买社保，工资待遇及福利优厚。
2020年11月29日-30日，中国民航科学技术研究院运行所成立专家评估组对我院航空客舱设施设备进行评估，共完成286项评估内容。按照咨询通告的标准，评估组经过严格检查，我院于2020年12月14日正式通过中国民航科学技术研究院评估、验收合格，获得局方认可资质，可正式对外承接培训任务。学院经中国民航科普基金会考察评估，于2020年7月17日正式被授予中国民航科普教育基地，被纳入中国民航科普教育基地管理体系。我院将会积极探索面对社会不同群体开展民航科普教育的形式和方法，推动民航科普教育工作更广泛更深入的开展。
就业前景对于高铁乘务专业很多家长很多年前就已经知道，高铁乘务专业是培养可以在高铁，动车等交通工具上工作，也有良好的服务技能和知识才能的人，随着我国铁路方面的持续发展，现在高铁乘务专业毕业的学生越来越吃香，在就业方面也越来越好。 我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到2014至少需要新增加50000多名乘务员岗位，目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右，提升到中层领导级别20万人民左右，高层领导级别35万人民币左右。 动车组属国家新近开发投产的高档客运项目，因而对从业人员的专业素质要求很高，用人需求量也很大，其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡;因此，动车乘务员的就业前景十分广阔。 据统计2011年全国高校毕业的660余万人中就有100多万未能就业，当初的理想在现实面前显得那样的渺茫。 随着铁路局势的改革，铁路事业的发展，在铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需弥补，铁路人才呈现一种供不应求的局面，根据国家十二五统一规划，中国在五年内将修建4万公里城际高铁，批复二十八个城市修建地铁规划，全国大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才，2010年到2015年地铁建设投资规划额为11568亿元。 其铁路客运行业的发展，将呈现出明显的“井喷”态势，高铁乘务专业毕业生的就业率得到保障。同时随着企业技术科技含量的提高，国外设备的大量引进，办公自动化程度的全面实施，将会带来地铁、城铁员工素质、技能、环境的全方位改善。