一、流线型设计减少阻力
因为高速铁路追求的是时效性，所以速度越来越快，而要想达到这一点其中的有效的减少阻力很是重要，所以高铁再设计方面努力朝着流线型方向发展，子弹头列车表现十分的突出，这也是提升高铁速度的一方面有效措施。
二、大功率心脏电力机车
在提升高速铁路速度的过程中，通过设计成流线型能够有效的降低阻力，从而适度的提升速度，同时采用大功率的电力机车更能提升高铁的速度，这里需要提供大功率的牵引车，要有又轻又稳的车辆，如今的高强度铝合金、玻璃纤维、加强塑料、高聚氨酯等新型材料更多的应用。
三、轨道无接缝超长钢轨
传统的铁路实现的是有缝接轨结果是震动强烈、噪声较大、而且长期摩擦凹凸明显，这样隐患多、使用寿命更短，但是随着技术的不断更新，如今的高速铁路实现了无缝线路，这样节约了劳动力、延长了使用设备寿命、节省了维修成本、运行更为平稳、旅客更为舒适。
除了这些之外，四川高铁学校提示未来的高速铁路必将朝着全自动控制系统发展，这样高速铁路运行更为安全、操控更为便捷、实现了铁路的高效性运行。
