高铁发展迅速 专业人才已面临紧缺 根据中华《中长期铁路网规划》，今后几年是中国高铁路加速建设时期。“十一五”，我国投资1.25万亿人民币建设107万公里铁路新线。高速铁路人才十分紧缺，预计需要各类铁路专业人才20万。
1、英文发音基础准确，普通话流利，口齿清楚。
2、应、往届初、高中毕业生或同等学历者，年龄15-25。
为规范教育行为，明确教育责任，保障学生权益，保障企业用人标准不降低而建立的学习就业机制，规定了学校的教育责任、学生在学校的学习、生活管理和就业工作分配等方面的详细问题及处理方案，并明确保障学生良好完成我校学业后享有安排就业的机会;就业协议将作为高铁乘务员学校办学的基本规范，以合同的形式，在交费后经双方签字后生效，具有法律效力。
03、重庆红春藤技工学校培养目标
为现代化城市提供配套的地铁营运高级综合人才，该专业主要掌握地铁企业战略管理组织能力，人力资源管理，涉外经营能力，国际人文管理，国际旅游基本理论与知识，注重人员素质和能力开发，包括公关能力。
04、重庆红春藤技工学校就业方向
1、动车、高铁车厢乘务员：在动车、核对车票、高铁上负责引领，统一车厢乘务员铁路服装。
2、车站安检员：为进站旅客提供安全检查服务。
05、重庆红春藤技工学校就业前景
现在我国已成为世界上高速铁路系统技术最全运营里程最长、集成能力最强、在建规模最大的国家、运行速度最高。引领着世界高铁发展的新潮流。举世瞩目的中国高铁正处于跨越式发展时期，以致高贵、典雅的动车高铁乘务员尤为紧缺。
为提高高铁就业竞争力，充分发挥校企合作双方优质资源，优势互补，共同发展，服务社会，校企双方强强联手在各地设立动车高铁乘务人才培养专业，致力于动车高铁高端实用型人才培养。
今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右，提升到中层领导级别20万人民左右，高层领导级别35万人民币左右。