小区停车难，这事儿“地球人都知道”。24日，记者调查了山东省城济南部分新建小区，这些小区停车位规划普遍满足不了急剧增长的停车需求，车位高价出售，也让业主的爱车不得不露宿街头。
上海花园 争抢车位，业主保安纠纷不断
24日下午，上海花园小区业主王先生急匆匆地走进小区大门，他并非没有车，而是将车停到了门口向西两百米左右的马路边。“平时根本停不下，我干脆不开到家门口。”
小区内，几乎每个单元的门口都停着车。 一名保安说：“按理说这里不能停车，但有的车主嫌车库远，也有的车主根本没有车位，非要停在这里。”
小区物业工作人员李女士介绍，小区规划车位约540个，后来业主车辆明显增加，物业又在小区环形路附近开辟车位140个，但小区2000多户居民共有1300-1400辆车，现有停车位数量远远不能满足需求。
为了争车位，车主与车主、车主与保安之间的纠纷从未间断。在值班室，三名保安向记者诉苦：“对没有车位的业主，我们也很难办。放他们进去，堵塞通道，消防隐患大；不让他们进去，可这里毕竟是他们的家……”
记者了解到，争车位引起的纠纷让物业疲于应对——业主之间为了抢车位，时常出现摩擦；在小区内，一些车辆偶尔还会被扎胎或者划上几道。
富翔天地 抽签流产，物业向业主道歉
23日，一张醒目的通知贴在了富翔天地小区各单元门口，上面有三个大字“致歉信”，这是小区物业写给业主的，为102个停车位惹的“祸”向业主致歉。
22日上午，富翔天地小区为475名业主每人准备了一个抽签号，来抽取102个地上停车位，抽中者可有偿使用车位一年。结果，数百名业主苦等5个小时后，却因5名业主未拿到抽签次序号而宣告“流产”。
致歉信说，活动中，有极少数业主用身份证复印件多次抽签，导致5位业主没能抽到签，“致使现场出现混乱，只好临时中断了活动。”
对此，小区物业负责人高主任有难言的苦衷：“原来小区停车位的规划设计与现在的停车需求有很大差距。我们希望主管部门能召集业主、物业等方面好好坐下来谈一谈，这事总是要解决的。”
名士豪庭 价格倒置，开个小QQ买13万的车位
市民李先生在名士豪庭小区买了新房。24日上午，李先生开车到门口，被保安拦住：“你有车位吗？”李先生回答“没有”，保安答复：“从今天开始，没车位就不让进了。”李先生好说歹说，保安终勉强放行。
在小区一区北门的喷泉池附近，不能进入小区的车辆停得满满当当，就连经十路东行道路的一侧，也停放了不少车辆，东西延伸近百米。
售楼处的工作人员告诉记者，车库的配置比例基本达到1∶0.8，车库售价在13万元左右，目前销售状况良好。对于没有买车位的车主来说，北门东侧的20个停车位可暂解停车之急，但是2元/小时的收费，让李先生等业主感到不划算。
对于十几万元的车位价格，不少业主表示难以承受，“车位比车贵。” 一名物业工作人员说：“还有开着奇瑞QQ买车位的呢。”
新世界阳光花园小区外停车，“收获”一串罚单
新世界阳光花园西区近日将有一批车库投入使用，这对有车的业主来说是一个好消息。在现有的800个地下车位中，用于出租和销售的基本上各为400个。
在售楼处的公示栏中记者看到，目前该小区车库的售价从12.5万元到14万元不等。
在新的车库投入使用前，小区门口依然停放着不少车辆，这些车辆大部分是业主的。“原则上没有车位是不让进入小区的，除非有急事停上一会儿。”小区保安说。
在小区居住的一位业主表示，他有好几次看到小区门外车辆挡风玻璃上全被贴上了罚单。
老小区规划先天不足 样板小区背上车位“包袱”
对于上世纪的开发商来说，他们也许不会想到，十几年后的省城居民很多已是车不离身。一些老旧的开放式小区在建设之初，并未对车库、车位做太多考虑，这种先天不足导致小区“停车难”很突出。
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学区房、样板小区……绝佳的地理位置让燕子山小区一度成为省城市民购房的热点。20年过去了，这样一个拥有万余常住人口的小区，也背上了车辆占道的“包袱”。
从济南的和平路南拐进入燕子山小区，路边的车辆立即进入了行人的视野，西侧的几辆车将原本就不宽阔的道路占去了一半，每当有车辆经过，需减速行驶。
在幼儿园南侧的东西道路上，一个“禁止通行”的牌子竖在人行道上，它的正下方，几辆汽车依次停放，为了让出车辆过往道路，北侧车辆的车轮“骑”到了马路牙子上。
由于小区没有物业，车辆停放的管理权交给了辖区派出所和交警部门。“这么多年，小区规划几乎没有变化，而车辆在急剧增加。”警方表示，在五六年前，小区车辆盗抢案件时有发生，警方为此设立了夜间停车场，但由于缺少停车位，乱停乱放现象仍然存在。
位于省城西部的西苑小区已经建成13年了。业主刘先生说，他当时压根儿没有想到自己也能买车，更没想过要在哪里停车。现在让刘先生感到庆幸的是，买车后不久，他拿到了一个地上停车位。
24日，西苑小区的西侧道路上停放着不少车辆，附近居民表示，每天到了晚上，这里就停满了车辆。
在小区内有一个停车处，它的容量不过十几辆，工作人员告诉记者：“要租车位得等到月底，现在是停不下了。”
相比新建小区，老小区停车一点都不轻松。
“车位恐慌”引发读者大讨论
本报《排队24小时，只为给车找个“窝”》的报道刊登后，引发了读者对小区停车难问题的热议。大家通过热线电话、邮件等方式表达了对此问题的看法。
建立体车库缓解停车难
读者樊高峰：我认为住宅小区有两个方法可以缓解停车难：一是道路宽阔条件允许的情况下，在一侧划出车位供业主使用，但原则上不能影响消防车的进入；二是将草坪或绿化带改为停车位，这样也可以增加一部分车位，给业主提供方便；再者可以建设立体车库停车，但实施起来要比前两个方法困难得多。
建议尽快出台相关细则，加强停车场规划，完善停车场法规和管理机制，做到有章可循。
未雨绸缪作好规划
齐鲁晚报网网友：在新区开发建设设计时，要考虑停车位等辅助设施的设计；已经使用的小区，考虑增建、改建立体停车库，设计要合理、实用；在政府主导下，规划城市多小区或住宅区时，选择适当位置建设区域性大、小型停车场。
有关部门该重视了
读者赵鹏：业主之间有时会为争车位而发生矛盾纠纷，这一现象应引起相关部门的高度重视。开发商在规划建设小区时，应合理地事先预留好停车位，因为现在购车家庭越来越多，如果不未雨绸缪，就会埋下祸根。
换个思路解决车位困境
城市里停车难，已成为有车族普遍面临的生活难题之一。停车难，充分暴露出有限的城市空间和汽车时代之间的尖锐矛盾。如何缓解这个矛盾，已是关乎很多人基本生活需求的大问题。
我们当然可以寄希望于城市建设更适应汽车时代的需求，但就眼前看，提升城市的管理水平，提高现有空间尤其是城市公共空间的使用效率，也许是缓解停车难的有效措施。其实，这是经过努力可以做到的。
我们的很多居民小区，虽然都设计建设了一定量的车位，但仍难以满足越来越多的停车需求，尤其是那些老的居民小区，这个问题就显得更为突出。在现在条件下，我们是否可以尝试一下新的管理思路，在条件允许的情况下，尽可能多地把城市的空间利用起来，大限度地缓解停车难呢？比如一些靠近居民区的单位停车场，是不是可以尝试夜间向附近居民开放呢？在交通压力小的路段，是不是可以允许市民夜间停车呢？只要能很好地管理起来，类似的尝试，就既能方便市民生活，也不会影响到城市的秩序。其实，我们面临的很多难题，都是可以通过更好地管理来缓解的。
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其次，对我们每个人来说，生活方式的选择，既不能脱离自己的生存环境，也有必要量力而行。几年前，当汽车作为耐用消费品开始进入普通家庭的时候，就有学者和官员不断提醒说，中国的土地资源和其它资源都相对紧张，很难支撑我们成为美国那样的汽车社会。这个说法对不对暂且不论，但今天我们面临的严重的停车难，却至少在提醒我们，汽车社会固然已经来临，但具体到我们个人，在停车本身已成高消费的情况下，是否要成为汽车消费者，恐怕还得根据自己的情况来选择。
在眼下，虽然我们还无法从根本上化解停车难题，但至少可以暂时缓解这个矛盾。如果我们不开动脑筋共同想办法，停车难很可能就无解。