近年来，我国的汽车在消费方面出现了“井喷”现象，社会对于汽车行业人才的需求也是越来越大，人才紧缺到被国家划定为国家级紧缺人才行业，足以说明从事这一行有着多么好的发展前景，今天成都汽修学校要分享的是识别轮胎。
轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性;保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性;承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
在轮胎的使用过程中，胎压是一个非常重要的指标，要保证轮胎气压与厂家要求气压相符，否则，无论轮胎的气压偏高还是偏低，都会给轮胎的寿命带来很大的损害。这个胎宽，基本上就是正常情况下轮胎胎面与地面接触部分的宽度。一般来讲，微型车的胎宽会在125到155毫米之间，小型车会在165到195毫米之间，紧凑型车大概在195到225毫米之间，依次类推，车子越大，车胎也就会越宽。而一些高性能的车子轮胎都是比较宽的，看起来会显得霸气侧漏。车胎越宽的好处是可以使轮胎的接地面积更大，从而使轮胎耐受更大的侧向作用力，在转弯、直线加速时，它的抓地力都会变的更强。
从而让车子在加速、刹车、行驶稳定等方面都有良好的表现。开着车胎较宽的车，我们最直观的感受就是，这车非常稳，刹车也很灵敏容易控制。但是有优点就必须付出代价。车胎越宽，与地面的接触面积越大，它的阻力也就变大了，这就会产生比较高的油耗，打方向时也会因为阻力比较大而会稍重一些，相应的如果车胎不是静音轮胎的话，那它的胎噪也就会显得很明显。
反观胎宽窄的轮胎，与宽车胎的优缺点基本是调过来的。它的加速会更加轻盈，胎噪也会更小，油耗也会比较低，但操控性会稍差、抓地力也不会像更宽的轮胎那么强。决定一辆车的胎宽的基本上就是这辆车的定位，汽车出厂时厂家也会为其标配符合其自身定位的胎宽的轮胎。这无可非议，但是有些车主买来车以后有时会对轮胎的胎宽不满意而换上不同胎宽的轮胎。比较常见的就是，很多车友都羡慕高档车上宽胎，而给自己的车换上更宽的轮胎。但换上更宽的轮胎以后，除了获得较好的抓地力、操控性以及或许更为好看的外观外，面对的就是油耗的增加，动力的减弱。
这两方面如何权衡就要看车主自己了。同时在更换不同胎宽的轮胎时还应该考虑到车胎的承重能力等其他参数，也要尽量要做到合理的匹配，不能盲目。因为车胎的改变还会影响到车架悬挂等结构，不注意的话也会牵一发而动全身。
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