航空维修专业是对飞机及其上的技术装备进行的维护和修理。航空维修专业是保持提高飞机的可行性，确保飞机的安全。航空维修专业是飞机使用的前提和必要条件，也是航空业的重要组成部分。
航空维修专业毕业生主要在各航空公司、机场及航站的机务工程部或航修厂，从事航线维护的航前、航后、短停时的飞机机体、飞机动力装置、飞机电气系统的检查、维护、勤务及故障隔离与排除工作、车间维护的飞机机体、动力装置、电气系统的结构与附件修理及飞机定检工作;在飞机与发动机主机或附件维修单位，从事飞机机体、动力装置、电气系统的主机或附件的检测与修理工作;在民航企业的技术、生产、质量管理部门，从事飞机维修文件、飞机维修资料的收集整理及飞机维修质量监控工作。在非民航的企事业单位从事有关机电专业的设计、生产、设备维护、技术管理等工作。
从事行业：
航空维修专业毕业后主要在航天、新能源、交通等行业工作，大致如下：
1 航天/航空
2 新能源
3 交通/运输/物流
4 计算机软件
5 其他行业
工作城市：
航空维修专业毕业后，上海、深圳、厦门等城市就业机会比较多，大致如下：
1 上海
2 北京
3 深圳
4 广州
5 厦门
3、航空维修专业就业前景
中国是民航业中发展最快、发展潜力最大的国家。据波音公司预测，未来20年间，中国将需要2400架新飞机，成为全球第二大航空市场;国际机场协会也表示，中国已成为世界上机场数目增长最快的国家。目前国际民航平均的人机比是100：1,而中国民航业平均的人机比是200：1,这意味着，仅以国际民航水平计算，未来20年中国就需要民航类人才24万人，而如果以中国现在的民航水平计算则需人才48万人。目前民航人才市场需求量急剧增加，造成现有人才培养不能满足市场。航空维修专业的就业率也大幅上涨，民航专业的学生毕业不愁找不到工作。同时，薪资待遇也非常不错。
现在主要急需航空维修专业人才。据了解，目前航空公司的薪资待遇虽没有统一的标准，但通常来讲，空乘的薪资在8000元左右;航空维修、航务签派的薪资在5000元左右。国内某航空公司在招聘机长时，甚至提出了年薪80万元人民币外加汽车、花园别墅的天价待遇。而即便是应届毕业生，薪资待遇也有3000-4000元左右。
目前中国民航每年用于飞机维修的费用超过亿美元。此外,根据波音公司预测,未来年中国航空运输业还将需要大约4230架民用喷气飞，一般送修一台大、中型发动机的支出少则五六十万美元，多则一二百万美元,所以仅是这些发动机维修费用就已经相当可观了。总之，伴随中国经济的发展及航空运输业的强劲增长势头，中国航空维修业的市场容量愈加诱人。
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