1、题目：车辆空气制动装置中的副风缸属于列车气压网络系统执行机构中的一个部件。 （ ）
答案：×
2、题目：厂、段修197726型轴承之承载鞍的鞍面直径磨耗应不大于1㎜。（ ）
答案：×
3、题目：段修客车转向架时，对构架弹簧支柱安装座平面的高低差要大于3㎜。 （ ）
答案：√
4、题目：厂修货车时要求钩尾框与钩尾销组装之钩尾销螺栓必须更换新品。 （ ）
答案：√
5、题目：客车转向架制动梁无论厂修还是段修其腐蚀量均不大于4mm。 （ ）
答案：×
6、题目：公差配合基准制选择原则是:优先选用基轴制。 （ ）
答案：×
7、题目：转8A型转向架用滚子式滑槽制动梁的优越性是比悬吊式制动梁动作灵活。 （ ）
答案：×
8、题目：十五号车钩是下开式车钩。 （ ）
答案：√
9、题目：客货车落车后车钩高度均为(880±10)㎜。 （ ）
答案：×
10、题目：车削加工的三要素是切削速度、进给量和吃刀深度。 （ ）
答案：√
11、题目：用Q235-A钢制作销套，淬火前必须渗碳。 （ ）
答案：√
12、题目：铸铁件比钢材件的抗氧化性能差。 （ ）
答案：×
13、题目：用60Si2Mn弹簧钢制作弹簧，淬火后必须正火。 （ ）
答案：×
14、题目：60Si2CrMn弹簧钢比6OSi2Mn弹簧钢的屈服强度高。 （ ）
答案：√
15、题目：可焊性属材料的机械性能。 （ ）
答案：×
16、题目：硬质合金具有优良的耐高温性能。 （ ）
答案：√
17、题目：黑色金属在金属中是抗氧化性能差的一类金属。 （ ）
答案：√
18、题目：40Cr钢比45号钢的可焊性要好。 （ ）
答案：×
19、题目：标准公差值与配合性质无关。 （ ）
答案：√
20、题目：基本偏差原则上与标准公差有密切的关系。 （ ）
答案：×
#p#分页标题#e#21、题目：不注公差的尺寸表示不允许有制造误差。 （ ）
答案：×
22、题目：同一零件既有尺寸公差，又有形位公差时，形位公差应小于尺寸公差。 （ ）
答案：√
23、题目：尺寸公差与表面粗糙度无关。 （ ）
答案：×
24、题目：车轴与车轮的过盈配合属基轴制过盈配合。 （ ）
答案：×
25、题目：滚动轴承的滚子与内、外圈滚道之间是滚动摩擦。 （ ）
答案：√
26、题目：混合摩擦是指滚动摩擦和滑动摩擦的综合。 （ ）
答案：×
27、题目：常用齿轮为摆线齿轮。 （ ）
答案：×
28、题目：一对齿轮的传动比等于两齿轮外径之比。 （ ）
答案：×
29、题目：标准齿轮的齿顶高等于模数值。 （ ）
答案：√
30、题目：蜗轮蜗杆的传动比等于蜗轮齿数与蜗杆螺旋线数之比。 （ ）
答案：√
31、题目：皮带传动比等于两带轮之皮带弯曲中性层直径之比。 （ ）
答案：√
32、题目：螺旋压力机的承载螺纹为梯形螺纹。 （ ）
答案：×
33、题目：皮带传动属于啮合传动。 （ ）
答案：×
34、题目：杠杆传动的作用原理是力矩作用原理。 （ ）
答案：√
35、题目：千分尺的刻度读数原理与游标卡尺相同。 （ ）
答案：×
36、题目：百分表的指示精度值为0.Olmm。 （ ）
答案：√
#p#分页标题#e#37、题目：大型工件划线应采用四点支承较为合理。 （ ）
答案：×
38、题目：立体划线的第一安放划线位置应该是工件主要中心线或较大划线面积。 （ ）
答案：√
39、题目：焊接结构件划线不存在借料的问题。 （ ）
答案：×
40、题目：钢件钻孔的进给量应该比钻同一直径铸铁孔的进给量要大。 （ ）
答案：×
41、题目：钢件钻孔的切削速度应该比钻同一直径铸铁孔的切削速度要大。（ ）
答案：√
42、题目：在斜面上钻直径很小的垂直孔时可以直接用标准麻花钻头钻孔。（ ）
答案：×
43、题目：用麻花钻直接钻半边孔时，应将钻头刃磨成钻心高于钻刃(钻头朝下)的三尖钻头。 （ ）
答案：√
43、题目：用铰刀铰孔不能提高孔的位置精度。 （ ）
答案：√
44、题目：铰孔发生刃口略有磨损时应更换铰刀。 （ ）
答案：×
45、题目：M6以下的螺纹丝锥是两支丝锥组成一套。 （ ）
答案：×
46、题目：曲面刮削时一定要用力刮。 （ ）
答案：×
47、题目：精刮削时要用点刮法。 （ ）
答案：√
48、题目：研磨的基本原理是研磨剂在研具作用下对加工面进行切削和挤压的作
用原理 （ ）
答案：×
49、题目：三通阀研磨滑阀用280﹟石油研磨，属于粗研磨。 （ ）
答案：√
50、题目：工件研磨前只须经一般机械加工即可。 （ ）
答案：×
51、题目：角钢弯曲调直应先调缓弯，后调急弯。 （ ）
答案：×
52、题目：板料弯曲时，其中性层始终为板厚的1/2，与弯曲半径无关。 （ ）
答案：×
53、题目：薄板调平的原理是利用锤击延展法进行展平的原理。 （ ）
答案：√
54、题目：钢管热弯灌砂要求砂粒直径为1.5～2mm。 （ ）
答案：√
#p#分页标题#e#55、题目：钢管热弯时，加热燃料不能用煤。 （ ）
答案：√
56、题目：只有冷弯管子时，弯曲角度才要求多弯一定角度。 （ ）
答案：×
57、题目：钢管加热煨弯时，当温度降至700℃以下时，应停止弯曲。 （ ）
答案：√
58、题目：手工冷绕弹簧大都要进行热处理。 （ ）
答案：√
59、题目：手工冷绕碳钢弹簧应作淬火及回火处理。 （ ）
答案：×
60、题目：装配零件须由内向外，由下到上进行部件装配。 （ ）
答案：√
61、题目：装配工作应是又装又配，但不能修配。 （ ）
答案：×
62、题目：装配部件或设备，其分解程序与装配程序相反，即先装后拆，后装先拆。 （ ）
答案：√
63、题目：一般机械设备装用滚动轴承时，其轴承内外圈均采用过盈配合连接。 （ ）
答案：×
64、题目：转8A型转向架属于三大件式转向架。 （ ）
答案：√
65、题目：转8A型转向架的楔块是为了消减车辆垂直和水平方向的振动和冲击而设置的。 （ ）
答案：√
66、题目：新制转8A型转向架，要求侧架、摇枕采用B级钢铸造。 （ ）
答案：√
67、题目：60t以上货车均应采用197726型滚动轴承。 （ ）
答案：×
68、题目：转向架的摇枕吊愈长，横向性能愈差。 （ ）
答案：×
69、题目：转向架圆柱螺旋弹簧具有缓和振动及吸收冲击能量的功能。 （ ）
答案：×
70、题目：橡胶弹簧具有吸收冲击能量的功能。 （ ）
答案：√
71、题目：车钩开锁的基本工作原理是杠杆作用原理。 （ ）
答案：√
72、题目：十三号车钩与十五号车钩的三态作用原理完全相同。 （ ）
答案：√
#p#分页标题#e#73、题目：MX-l型橡胶缓冲器为新型客货车辆通用缓冲器。 （ ）
答案：×
74、题目：车辆制动倍率不完全是指制动杠杆倍率。 （ ）
答案：√
75、题目：转向架制动拉杆采用多孔拉杆头的目的是调整制动杠杆的位置。 （ ）
答案：×
76、题目：车辆制动率就是车辆制动倍率。 （ ）
答案：×
77、题目：ST1-600型闸调器控制制动缸活塞行程的关键是控制闸调器的长度。（ ）
答案：×
78、题目：车辆用手制动机必须具有自锁功能。 （ ）
答案：√
79、题目：滚动轴承轴箱组装对工件场地无特殊要求。 （ ）
答案：×
80、题目：滚动轴承与轮对轴颈组装前要求在同室同温8h以上条件下测量配合尺寸。 （ ）
答案：√
81、题目：滚动轴承之滚道只要有麻点就应报废。 （ ）
答案：×
82、题目：转8A型转向架的承载鞍磨耗过限时可以焊补修复。 （ ）
答案：×
83、题目：转8A型转向架楔块更换新品时必须是贝氏体球铁楔块。 （ ）
答案：√
84、题目：转8A型转向架侧架中央框架立柱与磨耗板铆接时，可以先采用定位焊固定后再铆接。 （ ）
答案：×
85、题目：新造车同一车辆之车轮轮径之差不大于40㎜。 （ ）
答案：×
86、题目：厂修车钩组装后要求钩舌与钩腕内侧距离在闭锁位置时应不大于127㎜超过时要重新分解加修。 （ ）
答案：√
87、题目：厂修车钩组装时要求钩舌与上钩耳的间隙不大于6㎜，超过时允许在钩舌与下钩耳间加垫调整。 （ ）
答案：√
88、题目：车钩各部磨耗过限施焊加修时应恢复原型尺寸。 （ ）
答案：√
#p#分页标题#e#89、题目：车钩组装时各零件摩擦表面不允许涂润滑脂。 （ ）
答案：×
90、题目：车钩及缓冲器各加焊补修并须作热处理的部位，其加热温度应控制在850～900℃。 （ ）
答案：√
91、题目：厂修1号和2号缓冲器底板有裂纹时须更换。 （ ）
答案：√
92、题目：MX-l型及MY-2型橡胶缓冲器各橡胶金属夹板之间应涂润滑脂。 （ ）
答案：×
93、题目：缓冲器组装后其自由高度不符合规定尺寸公差时应予调整。 （ ）
答案：√
94、题目：钩提杆手把下端距轨面距离应大于380㎜。 （ ）
答案：√
95、题目：制动缸组装后即直接装车使用。 （ ）
答案：×
96、题目：制动缸体内壁无漏泄沟者应按设计图纸规定要求开沟。 （ ）
答案：√
97、题目：密封制动缸内组装时应涂抹46号制动缸脂。 （ ）
答案：×
98、题目：客货车落车后旁承垫板的小厚度为2㎜。 （ ）
答案：√
99、题目：客货车辆调整钩高在下心盘处加垫时，其加垫总厚度不大于50㎜。（ ）
答案：×
100、题目：客货车辆调钩高在牵引梁下翼板加垫的厚度应不大于lO㎜。 （ ）
答案：√
101、题目：车辆制动装置施行单车试验的内容包括制动杠杆技术状态检查。（ ）
答案：√
102、题目：厂修车辆落后交验时，不必通过限界检查。 （ ）
答案：×
103、题目：链条式手制动轴链在单车试验时的制动卷入量必须为1～2圈。 （ ）
答案：×
104、题目：正常状态下，车辆发生冷切轴的基本原因之一是车轴疲劳过限。 （ ）
答案：√
105、题目：构架式转向架之构架弹簧支柱组装时，各对应支柱的对角线长度之差严重超限会引起冷切轴。 （ ）
答案：√
#p#分页标题#e#106、题目：转8A型转向架之楔块承簧面高于摇枕承簧面很多时，会恶化垂直和横向振动性能。 （ ）
答案：√
107、题目：产品质量提高的首要因素是采用先进的制造设备。 （ ）
答案：×
108、题目：质量管理的基本工作方法是PDCA循环。 （ ）
答案：√
109、题目：企业管理必须以生产管理为核心。 （ ）
答案：×
110、题目：零件经切削粗加工的表面疲劳强度比锻造毛坯表面的疲劳强度要高。 （ ）
答案：×
111、题目：车轴轮座采用滚压加工的主要目的是提高表面光滑度。 （ ）
答案：×
112、题目：配合表面的光洁度愈高，压装力愈大 （ ）
答案：×
113、题目：两铸钢件毛坯面无须打磨或加工即可进行焊接 （ ）
答案：×
114、题目：氧气-乙炔火焰切割的基本原理是高温熔化吹切分离原理。 （ ）
答案：√
115、题目：工具钢可以采用气焊焊接。 （ ）
答案：√
116、题目：焊接变形是由于装夹不牢所致。 （ ）
答案：×
117、题目：剪板机下狭长板料主要的工艺问题是板条料易产生弯曲和扭曲变形。 （ ）
答案：√
118、题目：变形零件采用火焰矫正与加热矫正的原理是相同的。 （ ）
答案：×
119、题目：中碳结构钢板材不适宜作冷压成形件。 （ ）
答案：√
120、题目：吊运大型零部件的专用吊钩不作探伤检查。 （ ）
答案：×