中国，作为世界上高速铁路技术最为先进、运营里程最长、运行速度最高的国家之一，其铁路交通体系无疑是国内经济发展的重要支柱。尤其随着新一代动车组的不断问世，如时速380公里的动车以及正在研发的时速500公里的高速动车，我国高铁的迅猛发展使得乘务人员和客运专业人才显得尤为紧缺。
当前，我国铁路交通运输发展迅速，已经构建了“四纵四横”的高铁网络，并正在向“九纵九横”的规模扩张。随着动车组在全国范围内的普及，各大铁路系统对服务人员的需求也在日益增长，要求他们具备高素养和专业技能。乘务服务人员的工时安排较为合理，实行“跑二休二或跑二休三”的工作制度，无夜班，工资待遇在行业内属于中上水平，常被比作“第二空姐”。
面对我国经济的持续飞速发展，动车、高铁、地铁等城市交通方式正逐步普及，全国各大中城市相继开通运营。这无疑为相关服务人才提供了巨大的就业空间。据中长期铁路网规划，到2024年，全国将有约4万公里的新铁路建设，总投资规模将超过5万亿元。在这段时间内，高速铁路的快速建设将使得人才需求尤为突出。预计在未来3至10年间，按照人车比例150：1计算，全国各大中城市将需要近20万名此类专业服务人才。
在这样的背景下，“和谐号”高铁乘务、轨道交通、地铁、铁道运输等部门成为了热门就业领域。这些部门不仅需要技术型人才，更需要一批兼具学历和技能的复合型人才。具备高度专业素养和技能的乘务人员将成各地铁路运营单位竞相争夺的焦点。
【就业方向】：
毕业生可进入“和谐号”高铁乘务、各城市轨道交通、地铁以及国营、地方、城际铁路的铁道运输部门，担任行车调度、客运组织等重要岗位。与我校新签约的铁路局包括成都铁路局、成都地铁、北京铁路局、郑州铁路局、南昌铁路局、西安铁路局等都是优秀的就业单位。
总体来看，随着国家对交通领域的持续投入和高铁技术的不断创新，高速铁路乘务领域将迎来更为广阔的就业前景和发展空间。