随着民航事业的飞速发展，飞机维修专业技术与管理人才的需求日益旺盛。成都航空职业技术学校为适应这一市场需求，特设飞机维修专业定制班，限额招生80人。该班旨在通过面试合格的学生与航空公司签订就业保障合同，确保百分百对口安置就业。
当前，民航业的快速发展带来的人才匮乏问题已成为制约行业持续安全发展的瓶颈。中国民航局局长李家祥指出，人力资源短缺是制约持续快速发展的主要问题之一，同时强调了人才队伍建设对于保障民航安全的重要性。
为了满足市场对飞机维修人才的迫切需求，成都航空职业技术学校制定了全面的课程设置。民用航空器维修基础培训划分为17个模块，涵盖了数学、物理、电工基础以及航空法规和维修出版物等内容。学校还注重实践技能的培养，通过实践课程使学生掌握维修基本技能。
针对飞机维修行业的特殊性，学校还设置了详细的收费标准。学校还开设了国际机场航空服务人才定制班，为学生提供更多的学习和发展机会。
在民航行业中，机务维修工作具有极其重要的地位，是保证飞行安全的基础。合格的机务维修人员需要经历从基础教育到基本操作技能训练等不同阶段的培养，是不可速成的人才。除了技术业务，职业道德、心理状况等也是机务维修人员的基本资格要求。目前，中国民航机务维修人员的素质整体有待提高，高层次技术人才尤为缺乏。飞机维修行业具有广阔的市场需求和良好的发展前景。
为了满足市场需求，学校制定了一系列的培养方案。学校依据中国民用航空器维修人员执照基础部分机械专业（ME）大纲的要求进行课程设置和培训。该大纲旨在满足ICAO附件一的规定以及为维修人员执照基础部分机械专业的培训和考试提供标准。学校还充分考虑了同类执照的要求以及中国民航维修人员的文化基础水平的实际，制定了适合不同模块组合的培训大纲，包括安装燃气涡轮发动机的飞机、安装活塞式发动机的飞机等四种类别的培训内容。培训内容涵盖了现代民用航空器的先进技术，并考虑了民用航空科技发展的需要。学校还注重理论与实践相结合的教学方法，以确保学生能够掌握实际操作技能。这些措施有助于提高机务维修人员的素质和能力水平，为民航事业的发展提供有力的人才保障。对于有志于从事飞机维修行业的年轻人来说，这是一个充满挑战和机遇的领域。以下是伪原创后的内容：
6. 针对维修人员机械专业（ME）的执照基础培训，所需参考学时为390学时，这一要求适用于机械专业维修人员的教育和培训。
7. 本大纲的解释权由中国民用航空总局的飞行标准司掌握。他们对于大纲内容的解读和解释具有权威性和专业性。
以上内容在保留原意的基础上进行了改写和润色，希望符合您的要求。