随着社会的快速发展和交通运输行业的不断进步，铁路交通运输职业逐渐成为人们关注的焦点。为了更好地培养铁路交通运输行业的优秀人才，四川铁路学校制定了铁路交通运输职业开展战略方案。
该方案旨在通过优化学科设置、加强师资队伍建设、完善实践教学环节、提高人才培养质量等措施，打造一流的铁路交通运输职业人才培养基地。学校还将积极开展行业合作、拓展就业市场、加强社会服务等功能，为铁路交通运输行业的发展提供人才保障和支持。
《中长期铁路网规划》提出了新的发展蓝图，预计到2024年，全国铁路运营里程将达到惊人的10万公里。这一宏伟目标旨在实现主要繁忙干线的客货分离，复线率和电化率均要达到50%，以适应国民经济和社会发展的需求。在技术装备方面，我们将努力达到或接近国际先进水平。基于对基本前提的深入分析和借鉴国外铁路改革经验，结合中国的国情和路情，我们为铁路运输行业描绘了详细的发展战略规划。
第一章 铁路交通运输行业发展的战略路径选择
一、实现主业与辅业的分离
根据铁道部2005年底的统计数据，中国铁路员工总数庞大，其中运输主业员工和非运输主业员工队伍规模相当，这种状况在世界其他国家的铁路行业中并不常见。考虑到铁路体系中的社会公共部门如公检法、医院和学校等与铁路运输主业无直接关联，应将这些部门剥离出铁路系统。铁路体系中的辅助工业，包括工业、建筑、通讯和物资等相关公司以及勘测设计院等也应进行剥离。这样可以使运输主业更加专注于其核心业务，提高专业优势和竞争力。
二、推进铁路运输行业的股份制改造
股份制是一种经过百年实践证明的有效资产组织形式。通过对铁路运输行业进行股份制改造，可以拓宽融资渠道，解决铁路建设资金短缺的问题。我们计划挑选业内的优秀资产，如盈余能力强、管理效率高的资产，进行股份制改造，并寻求境内外投资者的参与。
三、通过上市融资推动发展
实施股份制改造的目的是为了拓展融资途径，解决铁路建设资金长期依赖铁路建设基金和国家开发银行贷款的问题。通过公司上市，可以吸引更多途径的资金进入，为铁路的加速建设和更大规模的扩展提供强劲动力。特别是货运事务具有相对较强的相互独立性，更适合进行公司化改制，并吸引地方、社会和国际投资。我们计划先推动货运事务的股份制改造，再逐步扩展到客运事务。
第二章 铁路交通运输行业的发展战略方法选择
一、多元化筹措建设资金
中国铁路交通运输发展的关键性问题之一是资金问题。为了解决资金问题，我们需要通过多种方法筹措建设资金。除了在国内外金融市场上进行股本融资外，我们还可以选择直接债务融资、利用国际贷款以及融资租赁等方法。
二、明确角色，推动现代公司制改革
在“政企分开”的基础上，我们需要对铁路运输行业进行标准的公司制改造，建立有效的法人治理结构。对于具有一定市场生存能力的公司，我们可以推动其改制为非国有法人控股的法人实体。对于暂时生存能力较弱的公司，应保持国有法的控股地位，但需强调产权清晰、独立核算、面向市场、自负盈亏。的主管部门应转向宏观管理和行业管理，不再干预具体的生产经营活动。
三、推动职业技能引入与开发，提升服务质量
科学技术是第一生产力，对于铁路运输行业而言，引入和开发科学技术是提升服务质量的关键。我们应通过技能引入和自主开发，加速铁路技能的开发应用。我们需要改变员工的思想观念，建立具有服务性强、竞争性强的观念，并不断学习和演练来更新自己的服务知识和技能。
四、促进与其他运输行业的和谐合作，共创共赢格局
在中国五大运输行业之间，存在资本和市场的竞争，但也存在因各自优劣势而需要合作的实际可能性。我们应通过良性竞争和合作，实现共赢的格局。这需要五大运输行业坚守各自的目标市场，不降低或稍微上扬运输报价，而是在运输服务的质量和方法上下功夫，靠服务和技能创新来赢得市场。这样不仅合理配置了经济资本，而且创造了越来越大的社会效益。
我们将以科学规划、合理布局、多元化融资、技术创新和合作共赢为指导原则，推动铁路交通运输行业持续、健康、快速发展。以下是对您提供的文本进行伪原创改写后的结果：在此处，我们将内容置于中心位置以突出显示。