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成都航空教育机构所提及的“计划内”与“计划外”如何理解？
解释：“计划内”指的是根据用工单位预先确定的需求，我们学校进行定向培训的学生数量。这些学生在入学时就已经确定了未来的工作岗位。而“计划外”则是指超出单位需求外，我们额外招收的学员数量。不论是计划内还是计划外的学员，我们都保证毕业时拥有平等的就业机会，虽然计划内的工作待遇更有保障。
空乘专业培养方向及就业前景
空乘专业是适应21世纪民航事业发展的重要专业，着重培养具有坚实英语基础、出色英语应用能力、高人文素质的实用型民航高级空中乘务员。该专业培养的是气质佳、形体美、才艺精、纪律严的知识型、技能型航空服务人才。当前，我国此领域人才极度短缺，空乘服务已成为我国人才中心重点培养的技术工种之一。据统计，我国对空乘专业人才的需求将接近或超过50万。
空姐的职业发展及薪资待遇
对于空姐的职业发展，人们常常存在误解，认为这是一个吃青春饭的职业。实际上，空姐的职业发展路径包括普通舱、乘务员、两舱乘务员、区域乘务长以及主任乘务长等多个阶段。随着职级的提升，收入和地位都会有所变化。达到高级职级如主任乘务长后，即便退休，也能享受丰厚的退休金，并有机会在航空领域的其他部门继续工作。
航空服务的专业就业前景
我国的民航事业已经历了六十余年的发展历程，目前正处于鼎盛、高速发展的阶段。未来几十年里，亚洲特别是中国将引领和促进民航事业的发展。据预测，我国将增加大量飞机，每增加一架飞机就会相应增加员工数量。按照国际民航平均水平计算，我国未来需要大量的民航专业人才。而目前我国民航空乘人员的队伍尚待壮大，预计到2024年，中国将新增超过20万名空服人员的工作岗位。
朝阳行业的腾飞
航空服务是一个新兴的朝阳行业，虽然历史并不悠久，但发展迅速。自上世纪起，民航业经历了从起步到快速发展的过程。特别是改革开放以来，我国民航业以惊人的速度发展。现在我国已成为航空大国，并且有望在不久的将来从民航大国转变为民航强国。由于我国拥有世界上最大的未开发航空市场，国内外众多航空企业争相与我们合作。选择航空服务专业无疑是一个充满机遇的选择。
民航业的战略地位与发展规划
中国民航总局局长杨元元在会议中提出，到2024年我国民航将实现强国战略目标。此目标的实现将为本世纪头二十年我国民航的发展带来重要机遇。特别是2008年北京奥运会的举办，更是推动我国民航强国战略目标的关键时期。预计未来几年内将有更多的国际旅客选择飞往中国的各大机场，这将进一步推动航空运输业务的增长。
选择航空服务专业不仅是一个职业的选择，更是一个对未来的投资。随着我市民航事业的不断发展，航空服务专业的毕业生将拥有广阔的就业前景和丰厚的职业发展机会。无论是在国内还是国际舞台上，我国民航业都将持续保持繁荣发展态势。随着民航事业的蓬勃发展，我国民航人才需求的规模也在急剧扩大。当前，国际民航领域人机比的平均标准为100：1，但在我国，这一比例却高达200：1。依据国际民航水平预测，未来二十年，我国至少需要引进和培养近二十万名专业民航人才以满足市场需求。根据统计数据揭示，截至2007年底，我国民航已经开辟了近一千四百条定期航班航线，服务覆盖的人口占全国总人口的61%，经济活动占比更是高达全国的82%。预计到2024年，中国将新增超过两千六百架飞机，民航总局将投入超过五千亿资金用于机场建设。中国民航已经建立起一个贯通国内外、连接各大城市以及全球主要航空枢纽的庞大运输网络，这需要我们网罗更多的专业技能人才来支撑。
在航空领域，空乘服务专业的人才需求尤为旺盛。近年来，随着航空公司对空乘人员的扩招，该专业的毕业生供不应求。航空公司在选拔空乘人员时，对视力、身高、体形等有着严格的要求。尽管本科学历及以上的毕业生具有较强的适应性，但由于稳定性较差，他们往往难以长期在岗位上坚守。相较之下，国内航空公司更倾向于招聘普通高校的毕业生，他们更适合现代服务业的需求。
目前，国内一些知名的民航高校如北京航空航天大学、哈尔滨工业大学航天学院、中国民航大学等受到考生和用人单位的青睐。尽管这些高校逐渐扩大了民航相关专业的招生规模，但人才的增长仍然无法满足民航业的快速发展和需求。特别是在服务型人才方面，存在较大的缺口。目前，大多数高校主要开设科研人才培养项目，对于服务型人才的培训仍显不足。而在国内较为受到认可的成都东星航空职业学院等民航专业学校则致力于培养服务型人才。
关于成都航空旅游学校的空乘专业是否优秀以及就业情况如何，需要具体了解该学校的课程设置、师资力量、实习就业情况等方面的信息。随着民航事业的持续发展，航空旅游学校的相关专业将会是一个具有广阔就业前景的领域。