在近期发布的《全国铁路中长期发展规划》中，一项重要的信息引起了广大市民的关注。该规划指出，将打造一个以“八纵八横”为主骨架的高速铁路网，并详细描述了区域连接线与城际铁路的互补关系。至2030年，这一网络将实现内外互联互通，区际多路畅通，省会间高铁连通，地市快速通达，县域全面覆盖。
特别值得一提的是，成都作为西南地区的交通枢纽城市，荣幸地与三条重要的高速铁路主通道相连。这三条通道分别是京昆通道、兰（西）广通道以及沿江通道，它们均被纳入“八纵八横”全国高速铁路网的布局之中。
关于“八纵”通道，它们是沿海、京沪、京港（台）、京哈-京港澳、呼南、京昆、包（银）海和兰（西）广等通道；而“八横”通道则包括绥满、京兰、青银、陆桥、沿江、沪昆、厦渝和广昆等通道。
根据《计划》，那些贯穿特大城市、沿线乡镇人口稠密和经济发达的地区，将采用时速350公里的标准进行建设。而对于区域连接线和城际铁路，其速度标准则相对较低。
具体到成都及其周边地区，三条重要的高速铁路通道与四川息息相关。
首先是京昆通道。这一通道贯穿北京、西安、成都（重庆）直至昆明，形成了一条南北向的高速铁路干线。目前，成都至西安的铁路正在紧张施工中，预计将在2024年投入使用。成都至昆明的成昆复线也在全面建设中，预计同样在2024年完工。
其次是兰（西）广通道。这条线路从兰州（或西宁）出发，经过成都（或重庆），再到达贵阳、广州。成兰铁路的成都至川主寺段预计在2024年建成，而且成兰铁路还将与兰渝铁路和成都至西宁的铁路进行连接扩展。成贵高铁也在如火如荼的建设中，预计也将于2024年完工。
最后是沿江通道。这条通道从上海出发，经过南京、合肥、武汉、重庆，最终到达成都。这一通道的建设将进一步强化成都在西部地区的交通枢纽地位。
这些高速铁路的建设不仅将加速城市间的经济文化交流，还将为成都及周边地区带来前所未有的发展机遇。我们期待着这些工程能够顺利完工，为人民群众带来更加便捷、高效的出行体验。