成都将全方位融入国家高速铁路网，1小时到达重庆，4小时到达武汉、西安、贵阳、昆明、长沙，8小时到达北京、上海、广州。10月19日，国家铁路总公司、四川省人民对《成都铁路枢纽筹划（2016-2030年）》进行了批复，同意对成都枢纽总图进行修编。
此次批复的枢纽筹划范围北至宝成铁路德阳站（含）；南至成昆铁路眉山站（含）；东至成渝高铁资阳北站（含）；西至成蒲铁路大邑站（含）。筹划年度2030年，变成衔接西安、重庆、贵阳、昆明、西宁（兰州）、拉萨、达州等8个方向，13条干线引入的大型放射状枢纽；远景展望2050年；最近工程2024年。
筹划的路网由成渝、成绵乐高铁等既有铁路、成贵等在建铁路和成都—自贡城际等筹划铁路组成。高铁通道筹划变成成渝高铁、蓉昆高铁成都至自贡段、遂宁至达州高铁、西成高铁、成贵高铁、成兰铁路、成蒲铁路及川藏铁路朝阳湖至雅安段等对外高速铁路大通道。
引入线、疏解线、联络线，筹划成都-自贡、朝阳湖-彭山段、成都-三台城际、成都-绵阳城际等引入线、疏解线及联络线。最近工程有成都-自贡城际及有关工程；川藏铁路引入枢纽工程（朝阳湖-彭山段）；宝胜物流基地工程；利用既有线路开行市域客车有关改造工程。
客运系统筹划变成成都、成都东、十陵站以及天府、成都南、成都西站等“三主三辅”客运站布局。天府机场站筹划预留空铁联运紧要必要客运节点的条件。在枢纽既有环线及成灌、成蒲等线间设置有关联络线或增设有关站点餍足开行市域客车条件。
货运系统筹划变成“1+1+17”三级物流节点网络。其中：城厢为一级物流基地；新兴镇为二级物流基地；三级物流基地17个，分别为大湾镇、普兴、宝胜、龙潭寺、新都、龙泉驿、黄堰、金堂、青白江、天回镇、双流、公兴、青龙场、洪安乡、淮口、龙简工业园、空港。筹划新兴镇、天府、天府机场站配套建设动车快运设施。