现在不少学校都开设了空乘专业，中专，大专，本科院校都非常重视这个专业，空乘专业也是现在比较热门的专业，那么空乘专业的就业前景如何呢？
英语能力是空乘晋升的最大瓶颈。一般国内航线英语要求较低，而国际航线班对空乘员工的英语要求很高，要求会机上礼仪、服务用语、广播词，能与客户进行无障碍的英语对话。一些国际航空公司，如港龙航空、德国汉莎航空公司则对人员的学历、职业技能方面的要求更高。
需要纠正的一个观念是，“空姐、空哥”并不是吃青春饭的职业，它有很大的职业发展和晋升空间。入职后，经过数年的奋斗，可以从国内航线的普通舱晋升到头等舱，在进入国际航线，从短途到长途从职务角度看，也开开眼从乘务员入手，逐步晋升到乘务长、主任乘务长等，直到退休。航空公司的录用偏好大已经从”唯学历的观念上转变过来了。虽然本科学历及以上的人才适应性强，但是稳定性较差，做不了多久就会跳槽。从稳定性上考虑，国内航空公司更青睐高职毕业生，他们更加适合现代化服务业的素制要求。其中高职毕业生在英语能力、服务意识、问题处理成熟度上比中职学历的毕业生更占有优势，进入岗位后虽然起点相同，但是以后晋升的机会较多，发展速度也较快。
航空服务类的岗位分为民航运输地面服务和空中乘务两大类。以中国国际航空公司西南分公司为例，航空公司将逐步完成企业内部改造，其人员结构也将作重大调整，预计需要更新大约1/3的人员。而很多航空公司正处于上升期，
在全国引进空中客车A380，将陆续引进空中客车的各类机型，扩大航线覆盖面，每年需增加空乘人员近百人，同时航空公司公司的客舱公司、货运公司、物业管理公司、票据录入中心、航空商务中心、酒店等每年需新增服务人员近千名左右。除此之外，民航企业原有的员工需要分批进行各类培训，而企业自身无法完成这一任务。因此开设民航服务专业对上述民航企业而言，解决企业的燃眉之急也可以为更多学生提供一份好的职业。