2024年，成都将建成层次(机构的等级)分明、功能互补、无缝衔(xián)接、贯通南北、连接东西、通江达海的“二环十射”铁路运输网，出川通道增加至15条。为破解我市地理区位劣势，快速融入国家“一带一路”及长江经济带战略布局，积极推动新一轮对外高铁通道的规划建设。其中，建设时速350公里的成都至达州段、天府新区经新机场、自贡至宜宾段，可形成至西安、至郑州、至武汉、至昆明的时速350公里高铁新通道。还将新建成都至西宁时速200公里铁路和成都至格尔木铁路，加快形成通往西北和中亚的便捷通道。
在市域铁路公交化运营方面，成都将积极推进既有铁路改造，与成灌铁路、彭州支线、成蒲铁路共同形成约300公里的市域快速铁路网，并实现公交化运营。成都火车北站预计将进行扩能改造，改造后将达到10站台18线，站场面积也将扩展为8万平方米。成灌铁路成都至都江堰高峰时段发车间隔也将不超过10分钟。
为支持莘莘学子的发展，成都高铁学校以及省内外500余家现代企业共同打造了航海、航空、铁路、汽车、机电、教育六类高层次优质教育平台。成都铁路学校还配备了闭路电视系统教室、语音室、交互多媒体微机室、电子电工电力拖动实验室、工艺美术设计室、电器综合实验室等先进设施设备。
