在航海过程中，陪伴我们的有海上美景风光，也可能有很多意想不到的意外发生，想要保证航程的顺利，想要保证整艘船的安全，驾驶员一定要掌握一些知识！今天青岛海洋技师学院的老师就来为大家讲述哪些船舶驾驶须知！
一、保持正规了望
船舶安全航行，重要的莫过于保持正规了望。《国际海上避碰规则》第五条规定，每一船在任何时候都应使用视觉、听觉以及适合当时环境和情况的一切可用手段保持正规的了望，以便对局面和碰撞危险作出充分的估计。驾驶员要多用眼睛去看看外面的世界，用耳朵去听听四周的声音，一门心思抱着雷达，捧着电子海图实不可取。
《国际海上避碰规则》第八条规定，避让船舶时要早让、宽让、大（舵角）让、驶过让清，即所谓“早、大、宽、清”。驾驶员在避让船舶时，尽量和对方船舶取得联系协调避让，避免避让行动不协调而造成紧迫局面。避让船舶时，好先想清楚要如何避让，再采取行动，不可犹犹豫豫，自乱阵脚。
一方面，现在远洋船舶基本都装备有ARPA雷达，驾驶员要能熟练操作和调试该设备，以便正确用于避让、定位及导航。另一方面，电子海图功能确实很强，使船舶航行变得一目了然，但它也只是一种助航仪器。
航行中，驾驶员有权用车让船，包括变速、紧急停车和倒车。采用变速操作也不能盲目进行，驾驶员应多向机舱人员咨询本船主机操纵性能和注意事项，避免因变速操作而造成主机损坏或使辅机负荷突然变大而跳电造成船舶失控。
船舶雾航时，驾驶员要及时通知船长上驾驶台。不过很多时候，尤其夜间，驾驶员怕影响船长休息而选择继续航行。船长接过船舶指挥权后，驾驶员要继续保持正规了望。另外，驾驶员要积极协助船长做好雾航各项事宜，同时，发现异常情况及时报告船长。
严格按照设计航线航行非常重要，因为经审核过的设计航线基本都是安全航线，没有按照设计航线航行，很容易使船舶航行于危险水域。某公司曾有一条船就因二副“专心致志”改海图而使船舶偏航30余海里直接冲上礁石，血的教训引人深思。
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