大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于长沙公务员考试试题，我想考湖南省公务员特警,问些考试方面的事情这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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长沙公务员考试培训机构有哪些
长沙是湖南省的省会城市，公务员是广大应聘者向往的职业之一，相信很多人都希望通过公务员考试来实现自己的梦想。要想在公务员考试中取得好成绩，除了必要的实力外，还需要参加一些培训班来备考。下面列举一些长沙比较知名的公务员考试培训机构：1.中公教育
中公教育有着广泛的影响力，是国内一家知名的教育培训机构，覆盖了全国几乎所有城市。在长沙，中公教育也有分校，提供公务员、事业单位、银行招聘等多种考试的辅导课程。
2.班竹教育
班竹教育是长沙较有声望的公务员考试培训机构之一，成立于2010年，历经十年发展，目前已成为湖南省公务员考试领域的领军品牌。班竹教育不仅教授专业的考试知识，还注重考生的心理调节和策略指导。
3.求真教育
求真教育成立于2009年，是公务员笔试、面试、职测等方面的培训机构，也是较早在长沙开展公务员考试培训的机构之一，师资力量雄厚，课程设置和教学质量得到了学生和家长的认可。
4.启航教育
启航教育创立于2012年，拥有一支高素质的师资团队，提供公务员考试辅导、面试指导、职业规划等多个方面的服务。在长沙地区，启航教育的考试培训课程也是备受欢迎的。
5.润成教育
润成教育是一家集公务员、事业单位、银行等多个领域的考试辅导于一体的综合性教育机构，历经多年发展，服务的学员数量已达10余万人。在长沙，润成教育也开设了多个公务员考试的培训班，备受学员青睐。
总的来说，上述这几家公务员考试培训机构都是值得信赖的，但取得好成绩不仅仅是参加培训班就可以了，还需要考生自己的努力和付出。希望各位考生都能够在公务员考试中取得优异的成绩。
湖南公务员考试内容是什么
湖南省考试录用公务员公共科目笔试分为行政职业能力测验和申论两科，主要测查从事公务员工作应当具备的基本能力和基本素质，特别是用新时代中国特色社会主义思想指导解决问题的能力。笔试实行分级分类考试。县级以上普通职位、湖南警察学院教师、长沙市人民警察学校教师职位，考试《行政职业能力测验》和《申论》(通用卷)两科。乡镇(街道)职位(含县市区直机关派驻乡镇、街道单位职位)，考试《行政职业能力测验》和《申论》(乡镇卷)两科。法官助理、检察官助理职位，考试《行政职业能力测验》、《申论》(通用卷)和《法律专业知识》三科。公安机关人民警察普通职位，考试《行政职业能力测验》、《申论》(行政执法卷)和《招警专业科目》三科。司法行政机关人民警察和法院、检察院人民警察职位，考试《行政职业能力测验》和《申论》(行政执法卷)两科。申论试卷由注意事项、给定资料和作答要求三部分组成。申论试题分为通用卷、乡镇卷和行政执法卷三类。除了上述的一般岗位外，还有公安机关面向社会招录人民警察专业科目笔试，主要测查报考者报考公安机关人民警察职位应当具备的基本素质与能力，包括职业素养、基础知识、基本能力三个方面。
以上就是湖南公务员考试内容是什么的全部解答。
2017年国家公务员考试申论模拟试题及答案:交通拥挤篇
一、注意事项
1.本试卷由给定资料与作答要求两部分构成。考试时限150分钟。满分100分。
2.作答参考时限：阅读材料40分钟，作答110分钟。
3.仔细阅读给定材料，按申论要求依次作答。答案要写在指定位置。不再指定位置作答的，不得分。
4.监考人员宣布考试结束时，考生应立即停止作答，答题卡和草稿纸都留在桌上，待监考人员允许离开时，方可离开。
二、给定资料
1.
中国汽车技术研究中心主任赵航表示，全国440多个城市在高峰时段交通出现拥堵。他认为，治理交通拥堵不仅是汽车、道路的问题，中国应根据国情有针对性地整合社会力量解决，不能简单借鉴国外发展模式。
赵航说，根据国外标准，每百户家庭拥有20辆车就达到了“汽车社会”的最低限度。中国汽车保有量已超过8000万辆，接近国际上“汽车社会”的标准。汽车数量的快速增长对人口、生态环境、城市、社区变迁、文化和传统习俗都产生了影响。
目前，汽车承担了国内60%以上的客货交通量。汽车业在高速发展的同时，也带来交通安全、污染、拥堵等方面的问题。
赵航认为，中国目前在提高新车排放标准的同时，缺乏对用车的有效管理，缺乏汽车报废对环境影响的重视。而且，单车消耗水平仍然较高，2010年中国乘用车平均燃料消耗量为7.7升/百公里，比欧洲2006年的油耗水平还高1升左右。
全国政协常委、国家能源委员会专家咨询委主任张国宝在论坛上表示，中国去年汽车产销1800万辆，位居世界第一位，每年因汽车增长而增加的石油消费达到3000万吨。能源压力正在制约汽车产业可持续发展，必须寻找替代能源。
针对城市拥堵，赵航建议，一方面加强城市规划的前瞻性，分散城市功能，充分协调道路与建筑、办公、商业与生活的关系;另一方面优先发展公共交通，主要是地铁、轻轨等“不占路”交通方式，因地制宜提供多种换乘驳接方式。此外，还要加快停车设施建设。
此外，据财政部关税司司长王伟在论坛上介绍，中国加入世贸组织十年来，汽车关税从三位数降至目前的平均13.4%。未来将根据自由贸易区协定降低相关国家的进口汽车关税税率。
通过降低关税，中国汽车产业迎来了难得的发展机遇。中国已连续两年成为全球第一大汽车生产国和新车消费国，同时汽车工业总产值也由2001年的4433亿增至2010年的43357亿元。
2.
网上一则帖子让人印象深刻：如果您买车了，恭喜您，您享受了国家车购税优惠，开始了全新的有车生活时代;如果您没有买车，那更要恭喜您，因为您不必被城市拥堵的烦恼所困扰……
事实上，过去的一年，我们的城市，也被城市拥堵所困扰。“两会”开幕之际，城市拥堵也成为许多代表、委员关注的热点。
“最长的一次，堵了足足一个半小时。”在城区胜利四路某单位上班的高先生，深受拥堵之苦
高先生两三年前买车，刚开始觉得挺方便，可进入去年特别是下半年以来，高峰时段就不用说了，即使在非高峰时段，东山大道北山坡至西陵二路之间、夷陵广场周边、城东大道部分路段等处，交通压力也很大。
高先生说，他住在开发区转盘附近，一次在港窑路、城东大道路口附近堵住了，最后回家足足花了一个半小时。后来又遇到类似情况后，他干脆将车停在路边一个小区，先回家吃完饭后，再步行返回开车离开。
几次严重遇堵后，高先生开始减少自己的用车频率，在不赶时间的情况下，绝对不再开车。比如，他到西陵二路办事，宁愿选择步行近一个小时，也不会开车。
而即使是开车，高先生也逐渐摸索出了避开高峰的诀窍：比如前往葛洲坝转盘一带办事，他肯定不会选择走东山大道，而会从体育场路、西陵二路进入东山大道，或者从沿江大道绕行。
高先生表示，主要是车太多了，道路条件也有限，希望相关部门加强管理和改善交通条件的同时，驾驶员也应主动避开交通高峰，提高交通守法意识，文明驾驶。
3.
“我现在正堵在东山隧道里面呢，已经有十分钟了。”昨日下午，记者打通出租车司机周师傅的电话时，他正经受着拥堵之苦。
在城区开了多年出租车的周师傅，对最近两年来的城市拥堵，感受非常深刻。
周师傅说，有一次他车上载了客人，可能前方发生交通事故，车辆在隧道内被堵。客人在车上等了20分钟后终于失去耐心，付钱后下车步行。而他继续被堵了近半个小时。
“虽然每隔5分钟就会跳一次表，但也非常影响生意，毕竟跑的趟数少了!”周师傅说，为了避免遇到堵车，特别是在高峰时段，他们遇到前往易拥堵路段的乘客时，往往会非常客气地“解释”：要换班了，要修车了，要加气了……因为在此前，曾经有同事因不愿意前往拥堵路段，和乘客发生纠纷遭到投诉。
周师傅表示，近期以来，交警部门采取的措施让拥堵有所好转，比如高峰时段小货禁行，就大大缓解了交通压力。
周师傅说，从长远来看，车辆肯定会越来越多，要从根本上解决拥堵，他认为在限制私家车、控制车辆总数的同时，大力发展公共交通，让市民愿意乘坐、也坐得起公共交通工具，缓解拥堵问题。
4.
北京交管部门昨日发布预警，中秋节期间京城各大景点、公园和繁华商业区可能出现交通拥堵。交管部门预计，21日晚高峰将出现交通拥堵高峰。而17日和19日，北京已出现两次大拥堵。
从2003年全市机动车保有量突破200万以来，北京开始了长达八年的“治堵”历程。然而，纵然在这八年里各种治堵措施层出不穷，时至今日，人车矛盾依然无法破解。
当人们还在拷问京城9月17日一场小雨引起大堵车时，北京19日又经历了节前“最堵日”。北京交管部门的信息显示，早高峰提前半小时至早6时30分，截至上午9时，仍有近90条城市主干线和城市快速路时速低于20公里。
19日早7时30分，记者从南三环出门至三环路，约5公里的路程竟走了一个多小时。一位学生因堵车赶不上火车，急得踹起车门。
由于19日被调为正常工作日，车辆不限行，早晚高峰时段北京部分路段发生拥堵。市交管局统计，早高峰拥堵路段为78条，晚高峰拥堵路段多达120条，直逼上周五的暴堵。
清晨6时30分，北京很多路段车流量就开始增加，到7时30分，车流已非常大;8时30分，北京路况图上一片红，拥堵路段明显上升到100条左右，东、西二环，西三环，北四环路等主要路段交通压力大，车辆行驶缓慢;到9时30分，拥堵路段才呈现下降趋势，部分道路行驶正常。
而两天前堵塞路段峰值超140条的大拥堵，更是刷新采用限行措施以来纪录。交管部门介绍，17日晚高峰，拥堵集中在二环、三环、四环等环路的连接路口。而19日的拥堵只是十一假期前的第一个“最堵日”。因为中秋、国庆双节期间，北京共计16天不限制机动车上路。其中，9月19日、25日、26日以及10月9日——四个周六、周日由于倒休变成工作日，上路车辆增加20%，届时北京路面可能出现严重拥堵。
5.
“摊大饼”式城市扩张也给北京交通造成困境。汽车研究专家贾新光说，大拥堵究其根源，应归结到北京的城市规划和人口现状。北京的城市如同一张摊开的大饼。要解决日益拥堵的交通问题，靠限行是不够的，城市规划是主要问题，最先在居民出行方面体现出来。
“出门前像打仗，路上走像拉磨，回到家一个字：累!”这是许多中心城市的市民早晚奔波出行的写照。目前，地铁、公交等公共交通设施还没给市民带来足够的便利。换乘难、公交车不准时和车内拥挤、地铁线路到达地有限……这一切都不利于说服车主放弃驾车而改乘公共交通出行。
北京交通大学教授毛保华表示，要缓解堵车现状，就应该调整中心城区交通结构。东京、伦敦等国际化大城市，中心城区公交比例都在60%以上，而目前北京远远达不到这个比例。
上海交通发展研究所所长陆锡明表示，北京需要交通需求管理，把轨道交通、小汽车、公交、出租车等各种出行方式衔接起来，织成网络，不要使各种方式成为“敌人”，成为相互合作的“朋友”。
6.
凡在2011年7月12日(含12日)以后新登记的小客车，需要申请专段号牌的，须按照《实施细则》规定，参加摇号登记并取得专段号牌指标后方可办理号牌核发手续。未取得指标的，核发普通号牌。
贵阳市出台《小客车号牌管理暂行规定》目的在于治堵，但现在的问题是贵阳市中心城区交通已经非常堵塞，“限牌令”只能解决私家车增量问题，对于私家车存量造成的交通拥堵，并不会有什么效果。
错峰上下班，南京市级机关对工作时间进行了微调。7月15日起，市级机关将实行“朝九晚六”的工作时间。上班时间比原来推迟了半个小时。
深圳市委书记王荣向深圳广大车主发出倡议：希望大家在大运会期间自觉参与绿色出行志愿行动，主动停用、少用机动车，更多地乘坐地铁、公交以及通过各种环保绿色出行方式。
重庆决定实施“畅通主城行动计划”，把主城区建设成为“不塞车的城市”，到2015年，城市道路周期性堵点、拥堵路段数量较2010年减少50%以上，主要干道高峰时段平均车速达到30公里/小时左右，道路交通运行效率明显提高;停车难问题得到较好解决。同时，轨道交通占公交客运总量比例达到50%以上;公交换乘效率明显提高。
近段时间内，长沙城区将陆续设置机非隔离带，将机动车与非机动车辆物理隔开，保持路面有序运行。
7.
历经10个月反复酝酿和两次市政府常务会议专题讨论，广州中心城区“治堵”方案终于在7月11日获得最后通过并。“治堵”方案最终定名为《广州市关于改善中心城区交通状况的措施》，将在近期对社会公布。
5月11日，绿源公司在京启动“城市治堵公益行动”，在5个拥堵地段停车场首批投放100多辆锂电自行车，供市民免费借骑。据介绍，借骑点今后将扩至500家停车场。
近日，南宁市政府出台《2011年南宁市综合治理城市交通拥堵工作方案》。在方案中，南宁政府向各个相关职能部门下达了“军令状”，要求在今年12月31日前完成下达的16项解堵措施。
8.
市民曹女士在河医立交桥附近某小区居住，她说，别看小区入住率还不到三成，但每到夜晚，地面停车位就已停满汽车。“我特别关心郑州市停车位建设进度，听说今年要建10000个停车位，现在建得咋样了?”
郑州市畅通办副主任陈超说，加快停车场(位)建设,被列入市政府向全市今年要办的十大实事之一。按计划，2011年全市要完成新增10000个停车位建设任务。
至于这些停车场是否收费，陈超表示，目前这些停车场正在逐步办理交付使用手续，等手续齐全后，方能确定是否收费。届时，政府相关部门将公布这些停车场是否收费，以及收费多少。
昨天下午6点，在大河报企业QQ群中，网友“落沙”说，停车位建得速度挺快，赞一个。相关部门还要再接再厉。市民赵先生说，根据媒体报道，市区内现有停车位12.9万个，全市机动车保有量已达到160万辆，按照畅通工程一等管理水平“百辆汽车停车位35个”的标准，市区停车位缺口12万个。市民曹先生说，政府部门解决停车难，应该综合考虑，做到目光长远――不仅现在加快停车位建设速度，还应在未来的城市规划中做到超前规划。
9.
公车违章也罢了，还常常因为其带头作用，导致社会车辆纷纷违章，这几乎为每日常见之景象。显然，如果不对公车的交通行为进行有效管束，治堵不仅难以奏效，还会治出社会公众一肚子牢骚。
与此前社会公众的热切期待相比，治堵方案中的公车治理内容非常少。这样一份声势浩大、动作不小的治堵方案，公车却在意料之外、情理之中“逃逸”了，这不能不说是一大遗憾。
且看治堵方案对公车的重要手段：“十二五”期间，北京市各级党政机关、全额拨款事业单位不再增加公务用车指标。也就是在未来五年内，北京市不再新增公车。这样的公车治理举措，与公车对交通拥堵的“贡献率”极不相配。
在当年的中非合作论坛北京峰会、北京奥运会中，对公车进行一定比例的封存，都为交通畅通立下了汗马功劳，这让人们记忆犹新。这种封存举措，却从一个侧面表明，公车是有相当富余的，不使用它们完全不影响公务。未来五年内不新增公车，对党政机关等不会产生明显压力，完全可以自如地消化这些富余公车。这与控制个人年度小客车增长速度对社会车辆产生的压力相比，很不对等。
这的确是治堵方案中涉及公车治理的一个核心问题，回避这个问题不是实事求是的态度。按照权力运行规则看，北京市的确不敢对上级机关、企事业单位的公车提出什么治理办法，但至少可以依从科学治堵的思路，对公车提出一些建设性的治理决策意见和建议，供上级机关、企事业单位参考。北京治堵方案，此前已上报国务院，也即是从治理权限表明，北京治堵不仅仅是北京市的事。
10.
拥有840万人口的纽约是美国人口最多的城市，同时又是世界重要的金融、商业、娱乐和文化中心。如何保障城市交通畅通、市民出行便利始终是纽约市政府面临的一大挑战。
与美国人均每天开车41.6公里的标准相比，纽约居民人均每天开车仅为14.4公里。而且在全美各大城市中，纽约居民走路上班或者利用公共交通上班的比例都是的，所以纽约人均碳排放量在全美大城市里最低。这要归功于纽约市积极发展公共交通的努力。
美国经济学家、芝加哥都市领袖联盟高级顾问约瑟夫·科特赖特认为，建立完备的公共交通网络是治理城市拥堵、发展低碳经济的关键。“发展替代性交通工具，建立高密度的公交网络让人们有了更好选择，所以他们不用非得开车到达目的地，”他说。
纽约公共交通主要由纽约大都会运输署(MTA)主管，从1982年开始，在联邦政府、州政府和地方政府财政支持下，纽约大都会运输署耗资720亿美元在纽约建成了北美地区的公共交通系统，公交、地铁和通勤火车网络布局合理，相辅相成。该署统计数据显示，纽约共有24条地铁线路纵横交错，线路总长1300公里，468个车站遍及全市各地，工作日每天平均运送500多万人次旅客，比美国其他所有城市地铁运送的乘客总和还多。
此外，纽约还有5900多辆公共汽车，运营线路230多条，很多地铁和公交线路都是一年365天、全天24小时运转。连接纽约和周围地区的通勤火车，也为居住在纽约周边地区、往返纽约上下班的人提供经济快捷的交通服务。
纽约地铁各站使用地铁卡，地铁卡也可以在公共汽车上使用，刷卡乘地铁后的两小时内可以免费乘坐一次公共汽车，大大鼓励了民众采用换乘公交抵达目的地的出行方式。这种制度让市民得到实惠，使得乘坐公交车上下班比驾驶私家车更划算。
据纽约大都会运输署统计，在曼哈顿中央商务区工作的人中有80%选择公共交通作为主要出行手段。
纽约市政府通过实行“公交先行”措施，限度地利用有限路面，提高交通流量，防止拥堵。纽约在交通流量大的路段开辟公交专用道，在规定时段未经许可，其他车辆不准占用公交车道，违规车辆会遭重罚。同时，在一些交通要道，还禁止公交车以外的车辆左拐或右拐。
纽约市政府还设立了HOV(高使用率车辆)专用车道，鼓励私家车主上下班拼车。这种车道只允许车内乘坐人数为3人或3人以上的车子行驶。车内乘客不到3人且使用这一专用车道行驶的车辆将被处以100美元以上的罚款。
停车方面，纽约在市内繁华路段设立“拖车区”，某些地点明确规定任何时候都不得停车，一旦违反即遭重罚。商用货车和私家车分类管理，在规定时段，只允许商用货车路边计时停车，私家车除了停入昂贵的地下车库外别无选择。
纽约市政府还通过市场规则限制私家车。政府通过征收燃油税、过桥过路费和高额停车费来限制私家车出行。纽约市由于地价昂贵，公寓楼自设停车场的不多，营业性的地上、地下停车场不少，但收费昂贵。以纽约市曼哈顿中城停车场为例，每小时收费包括税至少要8.99美元;在一些闹市区，停车费用甚至高达每小时20美元。在纽约市中心，开车人很难找到免费停车的地方，如果违章停车，高额罚单随即就到。
虽然私家车主也可以利用街边的停车计时器停车，每小时只要1美元，但这种路边停车是的，一般少的只有1小时，最多也不会超过2小时，超时停车也会遭重罚。如果上街办事时间超过1小时，车主还得回来续硬币，这样做费时又费钱。这些市场法则对私家车的种种不利，使得许多在纽约曼哈顿生活的人主动放弃驾驶私家车上下班。
为改善纽约的交通状况，纽约市市长布隆博格在2007年4月曾提出效仿英国伦敦，对工作日早6点至晚6点之间进入纽约曼哈顿拥堵地段的机动车收取8美元“交通拥堵费”，卡车需付21美元。但在接下来一年的征求民意阶段中，纽约市民对这个方案反应冷淡，政府后来也没有实施这项措施。
没能征收“交通拥堵费”的原因是：一是由于征收该费用之后的受益对象主要是住在曼哈顿区的居民，而需要缴费的主要是不在该区居住、开车前来上下班的其他区居民，造成缴费受益的不对等;二是该计划实施后预计能够改善的交通流量削减也只有5%左右，幅度不是很大;三是大多数市民认为自己已经每年都为纽约道路和城市建设缴了税，不应该再为缓解交通拥堵缴纳任何费用。
纽约市政交通及道路管理顾问查尔斯·科马诺夫认为，建立一个完善的公共交通配套服务体系，包括建设公交和地铁线网及换乘交通枢纽、提升公共交通服务水平等，这些都是减少私家车进入中心城区的必要前提，也是缓解城市交通拥堵的重要途径。
三、作答要求：
一、根据给定资料，概括我国当前交通道路拥堵问题的原因。(20分)
要求：条理清晰，内容全面，有重点，有条理。300字。
二、假如你是某一线城市的政府工作人员，简单起草一份关于“治堵”的方案提纲，供领导参考。(30分)
要求：全面可行，有条理，有针对性，不必写成文章。500字。
三、材料9提到了“公车违章”的问题，由此联系当前许多公交车违章的现象，请你以“公交违章与公交优先”为话题，写一篇文章。(50分)
要求：1.结合材料主题，围绕话题展开，观点明确，内容充实。
2.对这两个概念以及各自的适用，要有清楚的界定。
3.1000-1200字。
想问下长沙哪里的公务员培训比较好
你好：育政公考为你解答！
公务员考试竞争日益激烈，长沙公务员培训班建议参考以下：
面授课程比视频课程效果好！小班课程比大班课程效果好！
育政公考是18人以内成绩小班面授课程，你可以选择比较:
2014年湖南省公务员考试时间预计和往年差不多，3月份报名，4月份考试，合理安排时间复习吧：下面小编整理了一下育政公考三轮学习法，可以参考一下：
要打好公务员考试这个关键战役，就必须在备考复习阶段制定好复习战略，逐步提高自己的应试能力和技巧。更多复习备考可以在育政公考网（gwyeduw）上看看
三轮学习法：一般是指育政教育针对湖南地区公务员考试复习备考独创的三轮学习辅导方法。此方法采取分阶段分步骤开展复习辅导，可以使零基础考生从“打牢基础”到“强化知识体系”到“熟练掌握答题方法和技巧”，最后从容面对公务员考试。第一轮学习
第一轮学习先做几套真题，通过做真题的过程中，掌握公务员考试的命题思路、题型特点及解题方法，一方面对公务员考试的内容、题型、题量有一个更加直观具体的了解，另一方面还可以通过考试检验自己的水平，对自身的优劣势有一个清晰的定位，清楚地了解自己在不同版块的速度和正确率，这样今后的复习就会更有针对性，更易于把握复习的节奏。与第一轮学习相对应的班次有育政教育的基础精讲班，本班次特点为全面提升你的公考应试能力和技巧的目的。这个班次强烈建议考生选择，因为正确的指引不仅会加快你的复习效率，更重要的会使你自己摸索的过程不至于出错，不至于沿着错误的道路越走越远。根据育政教育了解，很多考生自学复习1年甚至几年不能考试通过，除了竞争激烈外，其更重要的是自己自学复习的方法错误，最终导致失败。
第二轮学习
第二轮学习要明确重点、难点。对每一个知识结构及其知识点中的重点，深刻理解，突破难点，把握知识结构内部之间的联系。同时进行解题训练，提升实战能力。考生主要是通过做大量的训练题来巩固学习成果。这一阶段的重心应该放在准确度上，力求吃透每一种题型，对于做错的题目要建立一个属于自己的专门的错题库。考生要针对做错的题目返回到教材中再学习，加强自己疏漏的地方，善于反思才能不断进步。通过不断地发现问题、解决问题、归纳问题，努力寻找解题捷径，掌握更多的做题技巧、方法和规律。同时不要将自己封闭起来，要有一个开放的心态，多和考友交流心得体验、分享别人的经验，往往会带给考生意想不到的收获。
这一阶段行测在整个复习阶段所占时间最长，比重最大，是行测取得好成绩的重要基础，直接关系到复习的充分与否。由于时间比较长，考生一定要有很强的毅力坚持下去，要注意静下心来，细下去，认认真真地学习教材中的知识点。
这个阶段是申论的积累和升华阶段，要多关心时事，热点。要知道大家对这些事情的分析，议论，各人的观点。你也可以看些评述类的文章、电视，如社会观察等，比如人民日报，半月谈，南方周末上面的评论员文章，上网的时候也可以多关注新华网，人民网等，看电视就是新闻联播，新闻1+1，主要看他们对社会热点的分析角度，重要是学习专家们观察问题分析问题提出解决方案的方法。如果能找到半月谈、热点面对面、时事资料手册之类的刊物最好。上面很多内容在实际的考试中也能起到很好的帮助，同时能起到你对事情的观察了解能力，对自己以后的人生都是一种很宝贵的资源。与第二轮学习相对应的班次有育政教育的封闭班，本班次主要以提升学员的答题速度和高分要点为目的，授课内容行测主要讲解快速解题技巧概述+强化练习，申论主要讲解高分要点和方法+申论热点详细讲解。我们安排6天全封闭训练，在高强度的训练下达到熟练掌握答题技巧和方法并灵活运用"举一反三"，魔鬼式的训练帮助学员提高试题的敏感度。
第三轮学习
第三轮学习考生要以做大量真题为主，进行查漏补缺的工作。考生还应合理安排饮食、休息等，将自己的身心都调整到最佳状态来迎接考试。与第三轮学习相对应的班次有育政教育的冲刺班，本班次主要是临考前针对考试重点和难点进行讲解，把握公务员考试要点。
最后小编提醒各位考生：公务员考试最需要的是坚持，切记：天道酬勤更要持之以恒！加油吧！各位！
我想考湖南省公务员特警,问些考试方面的事情
"综合管理类（A类）、专业技术类（B类）、行政执法类（C类）公共科目笔试均为行政职业能力测验、申论。今年原则上不再进行专业考试，个别特殊职位确需进行专业考试的，须经省公务员主管部门批准，并在招考公告中予以明确，且专业考试成绩一律不得计入总分。公安专业不进行专业考试"
这是公告里说的
特警属于是C类职位，也就是说行政执法类，除了要考行测和申论外，应该还有体能测试之类的，具体你看看招考简章
至于要准备什么书，首先当然是必考的两科，你可以买李永新版、华图版、党史出版社的湖南公务员书，去书店都有卖。
另外你知道到特警每天都干什么工作吗？特警对内处理社会各种治安重大升级案件，对外保卫国家安全。我可以这样说：前1-2年，集中魔鬼训练，全面提高身体素质，熟练各种格斗擒拿，熟悉掌握各种枪支装备，重复各种作战战术知识等。（住集体宿舍，有专门封闭训练场地）。像如果有围剿贩毒集团，捣毁贩卖枪支弹药的黑社会势力，群众暴乱等事件，需要特警出动，一般都是训练，巡逻，护卫等任务。特警都出现在极端矛盾冲突的第一线，就算是死，也是不能往下退的。你说累不累？所以建议你考虑好了再报！
你可以去网上下个《长沙市等14个市州招考职位一览表》看看，我把其中关于特警的发图给你看
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。