关于日本的专门学校专业

更新日期：2024年10月11日 10时10分57秒来源：高职招生网

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大家好，今天给各位分享关于日本的专门学校专业的一些知识，其中也会对日本那所学校有汽修专业进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

汽修专业介绍及就业方向

2017汽修专业介绍及就业方向

近几年，我国汽车的产、销量迅猛增长，作为汽车消费后市场的汽车维修业从车源、车型、服务对象到维修作业形式等诸多方面都已经或正在发生新的变化。下面是我整理的2017汽修专业介绍及就业方向，欢迎阅读，希望对你有所帮助。

2017汽修专业介绍

汽车维修是适应社会发展的需要，随着中国社会的发展，汽车数量的增加，汽车维修人员的缺乏，需要一批，专业强，素质高的维修人员。汽车维修作为教育部实施的技能紧缺人才培养工程重点之一，全国人才需求量30多万。本专业培养适应现代汽车行业发展，掌握汽车构造与原理、汽车电器设备、汽车检测设备使用、汽车故障诊断等多方面的汽车基础知识，熟练掌握各种汽车检测设备的使用及整车的检测流程，具备汽车检测专业较高的操作技能和技术指导技师层次，具有一定汽修企业管理的高级知识技能复合型行业金领。

2017年汽车维修专业就业前景

一、汽车维修现状

近几年，我国汽车的产、销量迅猛增长，作为汽车消费后市场的汽车维修业从车源、车型、服务对象到维修作业形式等诸多方面都已经或正在发生新的变化。汽车保有量的大幅度上升、高新技术产品和装置在汽车上的不断引入和普及与汽车维修业高素质从业人员不足之间的矛盾显得日益突出。如何进一步提高汽车维修从业人员群体的素质，为消费者提供更加方便、快捷、质优、价廉的汽车维修服务是有待于我们相关管理部门亟需解决的首要问题。

(一)汽车维修及相关行业现状

2014年国内汽车保有量将近1.4亿，就2013全国汽车保有量已达到1.37亿辆，从2400万辆增长到1.37亿辆，近十年汽车年均增加1100多万辆，是2003年汽车数量的5.7倍，占全部机动车比率达到54.9%，比十年前提高了29.9%。有相关预测到2025年，中国汽车市场将超过美国成为世界第一大汽车市场。

(二)汽车维修业从业人员现状

当前汽车维修从业人员的技能水平、文化程度、综合素质普遍不高的问题，已成为制约汽车维修业持续发展的主要“瓶颈”，从业人员中，有大量未经任何培训的进入汽车维修行业。据抽样调查显示，主要存在下列问题：

(1)维修工人队伍

◆高等级技能人才比例偏低

以具备技术等级证书的.技术工人为样本比较，初级工中级工\高级工及以上(含技师、高级技师)比例为30.4%43.1%26.6%(发达国家为15%50%35%);

◆工人文化程度偏低

初中高中专科及以上的比例为38.5%51.5%10%(发达国家为20%40%40%);

◆工人技术水平偏低

具有故障诊断能力的技术工人仅占20%(日本为40%，美国达到80%);技师和高级技师仅占技术工人8%，其中年龄在55岁以上者占37.5%，且绝大多数知识结构老化，难以适应现代汽车维修新技术;

◆接受过系统专业知识学习的人员比例极低，仅占17.8%;

(2)技术管理及经营管理人员队伍

◆具有专业技术职称证书比例较低。抽样调查的技术管理及经营管理人员中，具有专业技术职称证书者占53.35%，没有专业技术职称者高达46.65%;

◆专业技术管理及经营管理人员结构不合理。具有专业技术职称证书者，其中初级占46.7%，中级占40.2，高级占13.1%;具有高级职称人员中，年龄在 55岁以上的占23.3%;

◆民营维修企业专业技术及经营管理人员技术职称缺乏正常认定渠道，导致专业技术队伍不稳定。

由于从业人员总体素质偏低，导致劳动生产率低、管理水平低、服务质量低。

二、汽车维修业人力资源需求分析

现代汽车维修服务于千家万户，面对的是机、电、液一体的高科技集成物，且种类繁多，技术更新快，对从业人员的要求越来越高。从专业能力分析，要适应汽车维修及相关工作需要，主要应有以下要求：

1、掌握必备专业知识

其中主要包括：电工电子技术;计算机控制技术;机械基础及汽车运行材料;汽车构造与维修;汽车故障诊断检测;汽车使用性能;汽车维修检测设备;环境保护;相关法律法规;职业道德规范等。

2、具有较强的专业基本技能和与生产过程相关的基本能力

其中主要包括：汽车维修通用基本技术;特定车型维修技术;获取信息的能力;组织协调能力;继续学习的能力等。

3、具有良好的职业态度

其中主要包括：热爱专业，不断钻研提高;自觉遵守企业规章制度;自觉遵守职业道德规范;自觉遵守国家相关法律法规;对客户诚实、守信、热情等。

三、汽修人才薪酬分析

从以上关于汽车维修现状及汽修从业人员现状分析得知，中国市场对汽修人才的需求急剧上升，同时对从业人员的受教育程度及素质也要求更高。随之上涨的还有汽修人才的薪酬。根据中华英才网、智联招聘网、前程无忧的数据统计，我国汽修从业人员的工资以数千元计算

四、职业培训的发展及改革建议

1、落实现有从业政策，完善从业资格制度

(1)进一步落实交通和劳动部门关于汽车维修工人从业资格管理的有关政策，加大对汽车维修行业从业人员持证上岗情况的监管力度，逐步普及现有人员的持证上岗，并通过市场准入制度，对新生从业人员进行资格把关，从而实现全行业持证上岗的目标。

(2)从全面提高全行业从业人员素质的角度出发，因地制宜、因时制策，组织研究、适时调整适应本行业发展的从业资格制度。

2、突破现有培训模式，设置全新的培训体系

(1)以企业需求为导向，确立培养目标

要与行业协会建立合作关系，听取有关意见和建议，随时把握企业需求及其变化，以此为出发点确立和动态调整培养目标。

常见岗位：

设计工程师

模具、汽车、家电、工程机械、非标准设备等等各种机械设备的设计。用着常用的机械设计软件(延伸阅读：《常用机械设计软件大全》)：AutoCAD、Proe、UG等工具做产品结构设计或其他设计，不断的修改，天天对着电脑，有空还会网上到处转转，做设计需要很好的耐心。设计新人不少会热衷折腾设计软件的各种技巧，这是一个误区：设计软件和机械产品设计的关系就如同书法和文学作品的关系，好的书法能写出好看的字，但不一定能写出好的文学作品。因此做好设计的关键在于设计素养的积累，而不是软件本身，所以没必要为了满足某些目的，学上一堆软件，而忽略机械设计的本质。设计的职业生涯很长，但成为一个优秀的设计师，需要学习的东西也很多，材料、工艺、加工、美学等等。

设备工程师

就是在生产车间做设备维护，天天和设备打交道，设备坏了就修;没坏就保养。需要熟悉所管理设备的原理，以及设备相关的知识。是一个没事比较清闲，有事就得辛苦的岗位。设备管理的出路可以转做设计类职位，也可以做设备的技术支持或者销售。

工艺工程师

基本上在车间天天发现生产的工艺问题，统计不良，改善不良，提高生产效率，编制工艺文件，作业指导书。单调，轻松。负责加工工艺之类的工作，分析不良，改善品质，其实大部分的不良都是供应商原材料的不良，天天盯着同样的不良分析，做改善。不同公司工艺的发展前景不同，一些成熟的工艺，这个岗位也就算打打杂;一些工艺很关键的公司，工艺的岗位具有不可替代性，前景也稍好，可以作为一个职业来发展。

加工

现在的生产一般是操作机床，学校出来的至少是操作数控机床，也称为操机。一般有学历基础的朋友，上手应该在操机和编程这个起点左右。开数控车床，肯定不能一直开，可以开几年，以后考虑做编程、设计、管理或者卖机床。

机电方向

偏电子，和电子信息、自动化等专业的就业交叉。具体方向很多，如PLC、单片机、嵌入式系统开发等。比较好的发展是结合机械的优势，这样才能发展更有后劲，比如嵌入式系统方面，做机床的数控，我们机械专业做数控系统就具备加工等知识优势。

管理方向

首先是车间管理，就是在车间转为做生产管理，安排计划，管理人员，提高合格率。然后做到部门主管，或者更高管理的职位。不过管理的琐碎的事情真的太多，绝对折磨人;这是车间刮泥。进一步是生产管理，安排生产计划，确保产能的完成。前面两种管理属于工业工程的范畴。再进一步发展就是人力资源的管理，和机械专业本身相关性不大，这里就不讨论。机械行业中打算走技术路线的话，最好是朝产品行业方向研究，技术攻关，材料创新都可以，个人认为当管理要小心，特别是在国企，官大一级压死人;在私企，管理者就是老板的棋子，老板随时让你为他的决策负责，没有尊严。

采购

也就是常说的供货商管理工程师(SQE)。如果擅长研究技术，又有较好的交际能力，SQE是一条不错的出路。与供应商沟通比较多，需要经常跑供应商，蛮辛苦的，刚毕业的肯定不适合干，需要丰富的工作经验，各方面的知识，包括机械专业知识，生产管理知识，商务等等，否则很容易被忽悠。最重要的是沟通能力，要灵活，协调供应商和本公司的利益。

产品工程师(PE)

做新型号产品的开发–夹具制定–样品生产–批量生产负责整个流程的各种问题的解决，一边面对客户一遍面对供货商。以后往项目经理方向发展。项目经理，也有的地方叫项目工程师;叫法不同，工作内容类似，就是协调本公司的相关部门共同完成新项目的试制，改善，直至量产工作。和客户的SQE打交道，汇报项目进度。要懂APQP的流程。

销售。就是卖机械产品，这个方向逐渐远离技术了。做销售好的会赚到很多，差的可能挨饿。选择做渠道，还是直接做客户，选择什么行业，这些应该也很重要。如果做了销售想转到做技术应该比较难。

深造

主要指考研，不论出国还是国内。考研之前也需要明确自己的需求，不要为读研而考研，考研这个话题内容比较多，以后再专门整理一篇文章。

上面这是常规的岗位情况，还有一些人数不是很多的岗位，比如质检，就不深入讨论。至于如何选择岗位，个人认为不同性格适合不同岗位;不同性别也适合不同岗位。比如能忍受孤独、天性喜欢机械、好学好问、能安心看技术资料、能动手动脑的人，不论做哪个技术岗位，都能有一定的成就;但做销售或者采购这些和人打交道的工作，就不一定能做好。还有一些性格外向、善于交际、但不能想象三维投影的人，让他搞设计显然就为难了。女性也不大适合做现场性强的工作。

不论做什么岗位，充实自己永远是最聪明的做法，真的人才是不会被埋没的。不妨在工作学习之余多学学英语，科技强势语言，不要求考过什么级别，但得看懂技术资料，很多我们折腾不明白的东西老美都公开发表了;有空来制造业观察网站看看行业前沿的东西，感受下行业的脉搏，会有用的;这些是最简单的充电。当然要是你经常说你没时间学习，却有时间去偷菜、去网游、去某些论坛盖楼灌水牢骚;那就算了。

除了岗位的选择，还有一个相当重要的地方就是行业的选择。个人观点做机械不是没有前途，但一定要摸到门路，找适合自己施展的空间，而不是往人堆里扎。出来工作，首先做的是行业，选择好的行业，机械专业可以用在非常多的企业中，哪怕是制药，环保等行业，只要做产品，都会有机械工艺类的职位，一旦进入到某个行业，在本行业内跳槽仅一条有某某行业的相关经验就是很大的优势，反之如果你选择当前看起来很火热的模具、汽车等传统制造企业，虽然也有很多生产主管等职位，但竞争者会太多。当然也不是说这些行业不好，选择什么行业，是一个长远利益的博弈。

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现在学汽修怎么样

学汽修是很好的选择，前途很不错：

1、前景很好，现在学汽车维修很吃香的，只要你的技术好到哪个汽车厂或维修公司他们都会要，而且工资也很高，建议到专业的汽修学校来学汽修，这样可以系统学习汽修和汽车检测。

2、找工作难是个老生常谈的话题，但是，只要找准了求职中企业的需要，达到了用人单位的要求，求职就可以变得很简单。众所周知，企业需要的人才就是实用型的，上岗上手比较快的技术性人才。

3、现在汽修行业发展前景好，汽修人才十分抢手。中国汽车后市场近年来发展潜力惊人，人才缺口达上百万每年，很多车企高薪聘请懂得现代汽车检测维修技术的汽修技术人才，企业每年花费巨资招聘，人才却供不应求。掌握汽修技术，就拿到了就业的“敲门砖”。如果为将来的就创业打算，学习汽修是很不错的选择！

4、如果想要轻松躲避就业难题，不妨学习热门汽修技术，如果想要拥有一个美好未来，不妨学习一技之长，走“技术”路线，为自己创造一个美好前途。

去日本留学学什么专业好呢

机械工程院校推荐：东京大学、东京工业大学、东北大学、名古屋大学、筑波大学、九州大学、北海道大学等。

计算机互联网优势院校：京都大学、东京工业大学、东北大学、九州大学、名古屋大学、大阪大学等。

机器人科学优势院校：东京大学、东京工业大学、大阪大学、_北大学、名古屋大学、筑波大学、九州大学、北海道大学等。

工程专业优势院校：东京大学、京都大学、东北大学、九州大学、北海道大学、广岛大学、千叶大学等。由于科学技术世界领先,计算机专业一直是日本留学的热门专业。它是计算机硬件与软件相结合、面向系统、侧重应用的宽口径专业。

经济学这是一个比较现代,又比较独立的学科,主要是研究经济发展的规律。日本的企业分布在全世界各地,和国内在经济上的联系也非常多。一站式出国留学攻略 http://www.offercoming.com

是学机电一体化好还是学汽修好

机电一体化专业工作很广泛。比如模具，数控机床，CAD绘图员，单片机，数字电子，电工等。综合以上，最终这些知识在变频器上都可以体现在出来。机电一体化的工作岗位多，而且技术越高越吃香。

当然以技术为基础,你还可以做技术与业务.

汽修很多工资是很低的,而且发展空间小.工作比机电的还要辛苦,除非你能进那些大企业,如大众,丰田,等,,公司.日子就好过点,不过很难进.

大企业要求大专以上,读汽修将来可以自己开店,这是唯一的好处吧.